「使用牌照稅法」立法院三讀通過，純電動車牌照稅免稅期確定延長至2021年12月31日

關於「使用牌照稅法」部分條文修正草案，立法院於 2017 年 11 月 14 日三讀通過，除了將純電動車牌照稅免稅期再延長至 2021 年 12 月 31 日之外，另外針對電動機車的稅額也正式修訂、並增訂了電動大客貨車的稅額表。

立法院於 2017 年 11 月 14 日三讀通過，除了將純電動車牌照稅免稅期再延長至 2021 年 12 月 31 日之外，另外針對電動機車的稅額也正式修訂、並增訂了電動大客貨車的稅額表。

U-CAR 於 9 月 29 日報導指出，行政院院會已經通過「使用牌照稅法」部分條文修正草案，原先自 2018 年 1 月 6 日起，電動車將恢復課牌照稅，但內部經過修正條文第 5 條後，要再將免稅期延長至 2021 年 12 月 31 日。

此外，為了鼓勵推動發展高效率及低污染之電動車輛，電動機車部分，免徵期間也將自 2018 年 1 月 1 日至 2021 年 12 月 31 日。而上述這些修正條文內容，都已經獲得立法院三讀通過，使得電動汽機車都可享免稅期至 2021 年底。

為了鼓勵推動發展高效率及低污染之電動車輛，電動機車部分，免徵期間也將自 2018 年 1 月 1 日至 2021 年 12 月 31 日。

三讀通過電動機車稅額修訂，級距及稅額由 3 級調整為 6 級：

三讀通過增訂電動大客車及大貨車，按馬達最大馬力劃分 7 個級距及稅額課徵：

電動大客車及大貨車，按馬達最大馬力劃分 7 個級距及稅額課徵。

電動車輛基本上，乃按照馬達最大馬力數定額課徵，與貨物稅從價課徵不同，擔心造成消費者太大的負擔，所以本次再度延長免稅期，期望能促進電動車的發展，但到了 2022 年後，若未再延長，則大馬力輸出的電動車如 Tesla Model S/100D，仍將面臨相當大的影響，因此究竟能否促進國內電動車款的銷售，後續發展值得觀察。

到了 2022 年後，若未再延長，則大馬力輸出的電動車如 Tesla Model S/100D，仍將面臨相當大的影響，因此究竟能否促進國內電動車款的銷售，後續發展值得觀察。

貨物稅部份，民眾購買電動車輛售價內含的貨物稅，基本上都轉嫁至消費者來負擔。所以為鼓勵民眾購買綠能車輛並減輕其購車支出，2017 年 1 月 18 日修正公布貨物稅條例第 12 條之 3，延長免徵貨物稅之年限至 2021 年 12 月 31 日。

但電動小客車之完稅價格超過 140 萬元以上部分，仍須按 25%或 30%稅率減半課徵貨物稅；完稅價格達 300 萬元之電動小客車除須課徵貨物稅，還須繳納「特種貨物」及「勞務稅」。而目前國內電動汽車有被課徵稅收的約 9 百多輛，電動機車之前雖未有牌照稅免稅期，但因大部分馬力都在 12.2 匹以下，因此也只有將近 30 輛被課到稅。