台灣本田在 2018 臺北車展展區，除了展出現行麾下所有車系，包含了 CR-V 與 HR-V 兩款 SUV 銷售主力，隸屬於小改款的 Fit 與 City，以及品牌性能頂尖之作的 NSX 之外，同步也展示了小改款的 Honda Odyssey，小改款 Odyssey 車系編成與小改款前相同，維持 Elite、Apex 7 人座與 Apex 8 人座等 3 車型編成，並在 Apex 車型上標配 Honda Sensing 智慧安全主動防護系統，售價則依序為 143.9 萬、166.8 萬以及 168.8 萬。
相比於小改款前的售價分別所有升降，入門之 Elite 車型從原先的 145 萬調降至 143.9 萬，而 Apex 7 座與 8 座版本售價原為 165 萬，小改款後則分別調漲 1.8 萬與 3.8 萬，不過，將 Honda Sensing 智慧安全主動防護系統列為 Apex 車型標配，如此漲幅相信仍能吸引不少消費者青睞。
導入臺灣市場的 Honda Odyssey，並非車型較為壯碩寬扁的美規版本，而是導入較為瘦高的日規版本，因此雖然美規版本於 2017 年 1 月份推出新世代，但卻與臺灣市場的直接關聯性較低，直到 2017 年 9 月下旬時，日本 Honda 預告將推出 Odyssey 的週期間小改款，而與國內市場的高度相關，自然吸引不少消費者的矚目；而最重要的，是無論美規或是日規版本，都將 Honda Sensing 導入車系之中。
而台灣本田同樣選擇在 2018 臺北車展發表小改款 Odyssey，並預計在 2018 年 1 月 13 日於經銷通路正式展開販售，小改款 Odyssey 在外觀內裝陳設上的改變幅度不大，主要集中在細節處的調整；外觀改變集中於車頭水箱護罩，Elite 車型採用大面積鍍鉻三橫柵水箱護罩，加上 LED 晝行燈，搭配後保桿、側裙等的空力套件，並配置了雙色鋁合金輪圈，車尾部分則是後牌照框上飾條、新式銘版，與 LED 尾燈組的組合，形成外觀造型的辨識特徵。
高規戰力的 Apex 車型則是採用古銅色鍍鉻四橫柵水箱護罩，成為車頭最明顯的差異性，頭燈組也與 Elite 車型有所差異，LED 近光燈附自動水平調整、ACL 主動式轉向輔助燈，提供更出色的行車輔助之餘，下方則有新的橫條式樣 LED 前霧燈，並佐以四眼式倒車與停車雷達，外觀造型上營造更多細膩感。台灣本田也針對小改款 Odyssey，導入了全新紫色車色選擇。
小改款 Odyssey 的最大改變之處，在於 Apex 7 座與 8 座車型上導入標配的 Honda Sensing，乃是近期 Honda 主推的智慧安全主動防護系統，這套整合多項行車輔助與安全防護功能的系統，整合有 LKAS 車道維持輔助系統、LDW 車道偏移警示系統、RDM 道路偏移抑制系統、ACC 主動式車距調節定速巡航系統、FCW 前方碰撞警示系統、CMBS 碰撞緩解煞車系統等，在 5 代 CR-V 頂規之 S 車型上已經導入，而小改款 Odyssey 則是第 2 款導入之車系。
除了 Honda Sensing 之外，Odyssey 還全車系標配了 VSA 車身動態穩定、HSA 斜坡起步輔助系統、BOS 煞車優先系統、EBD 電子煞車力道分配系統、BA 電子式煞車力道輔助系統、ESS 緊急煞車警示、CTS 智慧型方向燈等主動安全防護，Apex 車型更標配有 360 度環景影像輔助系統、主動式自動停車輔助系統、BSI 盲點偵測警示系統，以及 CTM 倒車預警顯示輔助系統。
動力單元配置部分，小改款仍舊維持 2.4 i-VTEC 的搭載，這具冠上 Earth Dream 之名的汽油引擎，擁有 175 匹的最大馬力，以及 23 公斤米的最大扭力輸出，變速系統則為 G-Design CVT 變速箱，全車系標配有 Eco Assist 節能輔助系統，以利整體效能的提升。
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