維持含臺灣標配1,288萬元售價，Ferrari再展Portofino上空風情

雖然早在 2017 年底舉辦的 2018 年臺北國際新車大展上，Ferrari 總代理臺灣蒙地拿便已在媒體日當天、公佈了 Portofino 含臺灣標配 1,288 萬元起 (基本車價 1,228 萬元) 的建議售價，且向原廠借來新車進行展示，但是為了讓更多當時沒能參與車展的車迷與 VIP 車主能夠親睹 Portofino 的浪漫風采，他們今日 (4/27) 特別假臺北 101 水舞廣場、以「Open Up to a New Breed」為主題，為這款絕美的敞篷 GT 跑車再次舉辦了一場隆重的新車發表會。

Ferrari 總代理臺灣蒙地拿今日 (4/27) 於臺北 101 水舞廣場、以「Open Up to a New Breed」為主題，以發表派對的形式，再次迎來這款含臺灣標配 1,288 萬元起的敞篷 GT 跑車 (圖為 Ferrari 品牌總經理劉冠甫)。

以義大利熱那亞一個擁有悠久歷史之濱海港口小鎮為名的「Portofino」，是 Ferrari 於 2017 年 9 月在法蘭克福車展全球首演的硬頂敞篷 GT 跑車，為 California T 的後繼車款，外型由 Ferrari 造型中心操刀，採用雙廂式車身搭配 Fastback 車尾和折疊式硬頂敞篷的設計，線條與輪廓則採用和 812 Superfast 相同的全新家族基因，且擁有更優異的空力設計，巧妙地集動感和優雅於一身。

以義大利熱那亞知名濱海港口小鎮為名的「Portofino」，是 Ferrari 於 2017 年 9 月法蘭克福車展首演的硬頂敞篷 GT 跑車，外型由 Ferrari 造型中心操刀，採用雙廂式車身搭配 Fastback 車尾和折疊式硬頂敞篷的設計。

Portofino 的車頭輪廓採用和 812 Superfast 相近的新式代家族基因，並可見到如車尾分流器等更誇張的空力設計。

座艙內、Portofino 則是搭載源自 GTC4Lusso 的新世代 Ferrari 內裝設計風格，不但換上全新設計的三輻式多功能方向盤，且搭載 18 向可調電動座椅，以及 10.25 吋的觸控式多媒體娛樂資訊系統，並配置全新設計的空調系統，可大幅改善敞篷、關篷時的空氣流通性，並增加後座乘客的空間。

Portofino 的 2+2 座艙採用了源自 GTC4Lusso 的新世代 Ferrari 內裝設計風格，不但換上全新設計的三輻式多功能方向盤，且搭載 18 向可調電動座椅。

此外，Portofino 的電動硬頂敞篷機構與 California T 一樣、僅需 14 秒就可完成開篷或關篷的動作，並能在低速行進中作動，座椅後方的導風板亦有新設計，可將車艙內的氣流量減少 30％、降低空氣動力學噪音。

車頭的引擎室內，Portofino 則是裝載了曾連續榮獲 2016 和 2017 年「國際年度引擎大獎」、源自 Califonia T 的 3.9 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎 (實際排氣量 3,855c.c.)，並採用全新進、排氣系統，以及可變渦輪增壓管理系統，將最大馬力由 Califonia T 的 560 匹 (CV) 提升至 600 匹 (CV)，並擁有 77 公斤米之最大扭力，搭載 7 速雙離合自手排變速箱後，由靜止加速至時速 100 公里可於 3.5 秒達成 (Califonia T 為 3.6 秒)、衝刺至時速 200 公里亦僅需 10.8 秒，極速則可達時速 320 公里。

Portofino 裝載連續榮獲 2016 和 2017 年「國際年度引擎大獎」的 3.9 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎，可輸出 600 匹 (CV) 最大馬力與 77 公斤米最大扭力。

操控表現方面，Ferrari 則是為 Portofino 打造了全新鋁合金底盤，不僅得以使車重減少達 80 公斤，抗扭曲鋼性還提升了 35%，並搭載了第 3 代電子差速器 (E-Diff3)，並可整合 F1-Trac 牽引力控制系統，將車輛的抓地力與動態表現推升到全新的境界。

而且 Portofino 也配備有 EPS 電子動力轉向系統，轉向傳動比可降低 7%，擁有更敏銳的轉向反應，且不影響操控穩定性；另外，Portofino 也有針對所配置的 SCM-E 磁流變懸吊控制系統進行升級，替其採用雙線圈技術減少滾動，並可有效吸收車輛行駛於顛簸路面時的跳動，以對應大幅提升的動力。