電能加上 SUV 的設定，相信很難讓人聯想到高性能，不過 Jaguar 在 2018 圓石灘車展前夕，將 I-Pace HSE First Edition 帶到了 Laguna Seca 賽道，挑戰量產純電車型的最速單圈紀錄！透過實績展現 I-Pace 的高性能，打破人們對電動 SUV 的既定印象。
展現 I-Pace 性能，挑戰最速 EV 單圈紀錄
此次 Jaguar 找來了外媒 Motor Trend 一同合作並記錄挑戰過程，由專業賽車手 Randy Pobst 駕駛 I-Pace HSE First Edition，挑戰 Laguna Seca 賽道的最速 EV 單圈紀錄。這輛 I-Pace HSE First Edition 並沒有進行特殊調校，擁有 394 匹的最大馬力以及 71.4 公斤米最大扭力，從靜止加速到時速 100 公里只需 4.8 秒。此外，I-Pace 的前雙 A 臂、後 Integral Link 多連桿懸吊，也提供了出色的操控性與轉向反應，讓 Randy Pobst 順利創下 1:48.18 的成績。
創造全新紀錄，樹立電能標竿
以 Laguna Seca 的單圈時間來看，I-Pace 比 BMW 335i、Mazda RX-8 以及 Ford Focus ST，都還要來的快，但仍然比許多性能車款慢。不過值得注意的是，I-Pace 確實創下了 Laguna Seca 的量產純電車型最速單圈紀錄！事實上，根據 Laguna Seca 公開的紀錄，即使有 Porsche 918 Spyder、BMW i8 等類型的 Hybrid 跑車單圈紀錄，但 I-Pace 很可能是首輛以「純電」身分，於 Laguna Seca 賽道創下單圈成績的車型。看來 Jaguar 不僅展現了 I-Pace 的動力操控表現，也以 I-Pace 創立了純電性能的全新標竿。
電能+性能=未來的 Jaguar？
隨著集團的 2020 全車型電動化計劃，Jaguar 不斷的透過電動與性能的搭配，搶先塑造品牌未來形象。而 Jaguar 在過去便曾預告，將於 2018 年展開 I-Pace eTROPHY 統一規格賽事，進行全球首創的國際級純電動量產車款競賽，而如今終於成真。隨著 2018/19 賽季的 Formula E 開跑，I-Pace eTROPHY 也將同步舉行，在 Formula E 的分站賽事開賽前，I-Pace eTROPHY 將於相同的城市賽道率先登場。在電能賽車運動的舞台上，向人們展現品牌的出色電動性能！
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