經歷了多次預告之後，Jaguar 選擇在 2018 年 3 月 2 日公開亮相品牌首款純電動跨界 SUV I-Pace，並預告將於稍晚登場的 2018 日內瓦車展全球首演。I-Pace 擁有 480 公里續航力，僅需 4.8 秒即可加速破百。

Jaguar 選擇在 2018 年 3 月 2 日公開亮相品牌首款純電動跨界 SUV I-Pace，並預告將於稍晚登場的 2018 日內瓦車展全球首演。

同時官網也將 I-Pace 在英國當地售價一併公布，除了 S、SE 和 HSE 等 3 種等級外，還有特式版本 First Edition，建議售價 63,495 英鎊起 (約新臺幣 260 萬元)，相較 Model X 於英國 70,500 英鎊起跳 (約新臺幣 290 萬元)，I-Pace 擁有更低的入手門檻。

外型動感，風阻係數僅 0.29Cd

就外型而言，I-Pace 設計師延續了 Jaguar C-X75 油電混合超級跑車的設計精神，採用了車艙前傾的概念，讓車頭顯得短小精悍，流線的車頂搭配大面積尾翼、與針對空力優化的後掠式後擋風玻璃，共同創造僅 0.29Cd 的低風阻係數，並且在車測透過起伏的線條創造力量感，搭配 22 吋的大尺寸輪圈，更顯氣勢磅礡。

I-Pace 設計師延續了 Jaguar C-X75 油電混合超級跑車的設計精神，擁有僅 0.29Cd 的低風阻係數。
廣  告

多項科技加持，雙層中控採懸浮式設計

在內裝部分，I-Pace 採用了相當新穎的設計帶出電動車應有的科技質感，中控台不僅使用雙層設計，在下層部分透過簍空創造懸浮式的感受，並且原廠在其中加入了 Touch Pro Duo 雙螢幕系統，當中裝載的資訊娛樂系統可透過無線方式自動進行更新，這也是 Jaguar 首款透過無線更新軟體的車型。

至於空間表現，原廠宣稱後座乘客的腿部空間可達 890mm，且由於後座椅的安裝位置較為低矮，即便車頂看似低趴，卻能讓後座乘客擁有 968mm 的頭部空間，此外，行李容積的基本表現達到 656 公升，透過後座椅背傾倒最多可釋出 1,453 公升。

I-Pace 採用了相當新穎的設計帶出電動車應有的科技質感，中控台不僅使用雙層設計，在下層部分透過簍空創造懸浮式的感受，至於後座乘客的腿部空間可達 890mm 以及 968mm 的頭部空間。
Touch Pro Duo 雙螢幕系統，當中裝載的資訊娛樂系統可透過無線方式自動進行更新，這也是 Jaguar 首款透過無線更新軟體的車型。

導入智慧科技，首次支援無線更新軟體

值得一提的是，I-Pace 擁有一套原廠稱為 Smart Settings 的智慧科技，透過內建的 AI 演算出不同駕駛的個別需求，包括駕駛模式、車內設定等都會自動完成；另外，I-Pace 搭配的語音控制系統，採用的是 Amazon Alexa，與 Jaguar 的 InControl Remote app 搭配，可以帶來相當方便的使用體驗，原廠強調車主可以直接詢問 Alexa 車輛駛否上鎖、是否有足夠續航力抵達上班地點之類的問題。

Amazon Alexa 與 Jaguar 的 InControl Remote app 搭配，可以帶來相當方便的使用體驗，原廠強調車主可以直接詢問 Alexa 車輛駛否上鎖、是否有足夠續航力抵達上班地點之類的問題。

2 具馬達構築四驅系統，4.8 秒加速破百

在電力系統方面，I-Pace 採用 90kWh 的鋰離子電池模組，在 WLTP 標準下擁有 480 公里的續航力，透過 100kW 的 DC 充電站，約可在 40 分鐘內將電量從 0 充至 80%。動力部分 I-Pace 擁有前後軸各 1 具的電動馬達，構築出 400 匹最大馬力和高達 71.0 公斤米的最大扭力，由於四輪驅動的關係，I-Pace 可在 4.8 秒內從靜止狂奔至時速 100 公里。

I-Pace 擁有前後軸各 1 具的電動馬達，構築出 400 匹最大馬力和高達 71.0 公斤米的最大扭力。

而為了提升 I-Pace 的安全性及車身剛性，原廠強調所有的電池組居安裝於兩軸之間，並且透過特殊的技術強化底盤剛性，由於電池組的位置已盡可能降低，因此除了前後 50:50 的完美車身配重之外，I-Pace 也兼具相當低的車身重心。

為了提升 I-Pace 的安全性及車身剛性，原廠強調所有的電池組居安裝於兩軸之間，因此除了前後 50:50 的完美車身配重之外，I-Pace 也兼具相當低的車身重心。

據 U-CAR 去電 Jaguar 和 Land Rovevr 臺灣總代理九和汽車詢問後得知，I-Pace 確定將導入國內。由於之後代理權將歸還至 Jaguar Land Rover 的臺灣分公司，因此目前九和汽車暫時無法透露 I-Pace 的導入時程，後續 U-CAR 會持續追蹤。