10月巴黎車展發表、將可搭載「Hey BMW 」聲控功能，大改款BMW 3 Series進入最終測試

底盤代號 G20 的大改款 BMW 3 Series，原廠先前已不斷透過紐柏林賽道測試進行預告，據瞭解也確認將在 10 月巴黎車展進行全球首演。原廠日前除透過發表「Hey BMW」聲控系統，透露 11 月開放訂購的大改款 3 Series 將可搭載該項功能外，近日也再度釋出大改款 3 Series 最終的測試影片，包含風洞、沙漠、雪地等測試，向車迷預告新車的登場就在不遠處！

BMW 日前除透過發表「Hey BMW」聲控系統，透露大改款 3 Series 將可搭載該項功能外，近日也再度釋出大改款 3 Series 最終的測試影片，包含風洞、沙漠、雪地等測試，向車迷預告新車的登場就在不遠處！

G20 世代 3 Series 密集測試中，巴黎車展將登場

現行 F30 世代的 3 Series，自從 2011 年 11 月問世以來已達 7 年之久，已屆臨大改款時機，外媒除不斷捕捉到 G20 世代大改款 3 Series 的身影外，就連代號 G21 的 3 Series Touring 也被多次捕獲，甚至在臺灣也相當罕見有網友捕獲 3 Series 測試車的身影，凸顯原廠相當重視 3 Series 的大改款工程。

外媒近期除不斷捕捉到 G20 世代大改款 3 Series 的身影外，就連代號 G21 的 3 Series Touring 也被多次捕獲。

BMW 原廠日前率先於 8 月中旬，釋出 G20 3 Series 於 Nürburgring Nordschleife 紐柏林北環賽道進行耐久測試畫面，揭露 3 Series Sedan 的車高將比前代車型低 10 mm，前後軸配重分佈為 5050，零配件總重量減少 55 公斤，4 缸引擎動力配合調整過後的 8 速 Steptronic 變速箱，燃油表現比起前代引擎進步 5%，微塵過濾器的優化也讓 4 缸引擎得以通過歐盟 6 期排放測試。另外，新車新開發的避震系統，雖然具備短行程彈簧、更領敏的阻尼響應，但也能確保乘坐舒適性，包含增加的車輪外傾角度、部分車型提供 M Sport 差速器電子控制鎖定功能等優化，將讓大改款 3 Series 整體操控更為進步。

G20 3 Series 於新車新開發的避震系統，還有增加的車輪外傾角度、部分車型提供的 M Sport 差速器電子控制鎖定功能等優化，將讓整體操控更為進步。

叫戰「Hey Mercedes」？大改款 3 Series 可搭載「Hey BMW」

而近日 BMW 原廠也發表名為「Hey BMW」的 AI 聲控助理(全名：BMW Intelligent Personal Assistant)，來力抗 M-Benz 在 MBUX 系統中具備的「Hey Mercedes」智能聲控功能。只要是採用 iDrive 7.0 介面的車款(目前已發表的有大改款 X5、8 Series、大改款 Z4 等)，將可在 2019 年 3 月起開放選配升級「Hey BMW」聲控助理，也透露 11 月即可開放部份市場預訂的大改款 3 Series，屆時同樣也可選配「Hey BMW」聲控助理功能。「Hey BMW」聲控助理包含在選配的 Live Cockpit Professional 套件中(原廠選配代碼 6U3)、將提供 3 年免費服務，車主可透過遠端 OTA 軟體更新，無須回經銷商加裝。

近日 BMW 原廠也發表名為「Hey BMW」的 AI 聲控助理(全名：BMW Intelligent Personal Assistant)，來力抗 M-Benz 在 MBUX 系統中具備的「Hey Mercedes」智能聲控功能，採用 iDrive 7.0 介面的大改款 3 Series 將可搭載相關功能。

「Hey BMW」可讓車主在說出"Hey BMW"後，輔助駕駛進行車內所有設定與操作，比方說「我覺得有點冷」或「我想輕鬆一下」，BMW 聲控助理將會調整車內溫度，或者播放輕鬆的音樂與調整合適的氣氛燈，讓駕駛在車內更為舒適自在，車主也可以使用如 Siri 般的口語化指令和「Hey BMW」聊天，可詢問「如何安裝兒童安全座椅？」、「現在的燃油還可行駛多少公里？」，車主還可自由命名聲控助理的名字(如 Hey Joe、Hey Jacky...等等)。

而且「Hey BMW」亦可與 Amazon Alexa 等類似的語音助理兼容，可藉由車內呼喚「Hey BMW」，從車內來遠端操作 Amazon Alexa 等家中的聲控助理，協助調整家中的冷氣溫度、冰箱、音響等裝置。

「Hey BMW」對商務人士而言更方便的功能，則是能與 Microsoft Office 365 和 Skype for Business 等功能連結，可深度存取與整合車主的行事曆、待辦事項、文件、電子郵件等，讓車內宛如行動辦公室，甚至可根據車主需求安排電話會議。一如「Hey Mercedes」，BMW 的「Hey BMW」將會具備學習能力，可透過 BMW 的 Open Mobility Cloud 大數據雲端定期進行更新，舉凡可支援的功能和應用範圍將持續增加，也能利用智慧型手機或車載系統進行遠端升級。

「Hey BMW」將會具備學習能力，可透過 BMW 的 Open Mobility Cloud 大數據雲端定期進行更新，舉凡可支援的功能和應用範圍將持續增加，也能利用智慧型手機或車載系統進行遠端升級。

「Hey BMW」所有喜好的設定、參數資料等，也會以車主個人的 BMW ID 進行連結，因此當車主換購或更換為其他具備「Hey BMW」的車款後，同樣能使用符合自身習慣的客製化「Hey BMW」助理。而欲搭載「Hey BMW」助理必須要為採用 iDrive 7.0 介面的車款，初期將可適用全世界共 23 種語言，包含美國、德國、英國、意大利、法國、西班牙、瑞士、奧地利、巴西、日本和中國等，但中文部份需要自 9 月才能開始支援。

欲搭載「Hey BMW」助理必須要為採用 iDrive 7.0 介面的車款，初期將可適用全世界共 23 種語言。

大改款 3 Series 即將量相，風阻係數可達 0.23 Cd

除了「Hey BMW」聲控助理外，BMW 原廠後續也再釋出大改款 3 Series 進行發表前最終測試的相關資訊與影片。包含於 BMW 慕尼黑的研發中心進行風洞與 NVH 隔音抑震測試、以及於美國內華達州的死亡谷國家公園(Death Valley)進行耐高溫測試等，原廠表示新世代 3 Series 的風阻係數將可達到 0.23 Cd，面對近期其施行的 WLTP 全球輕型車測試規範將可輕鬆過關；安全部份也在原廠的撞擊測試中心，確保新車擁有相當完備的防護能力。

原廠團隊甚至也到瑞典位於北極圈內的 Arjeplog 進行雪地測試。賽道性能測試則包含先前的紐柏林之外，3 Series 也在 BMW 自家於法國 Miramas 的賽道進行長期測試與調校，目的就是能在保有 3 Series 絕佳操控性之餘還能向上提升。

X7 有望提前亮相，國內預約 2019 年第二季？

新車導入時程方面，大改款 3 Series 目前據瞭解確認將會在 10 月巴黎車展進行首演，至於大改款 X5 國內的導入時程最快會落在 2018 年 12 月，其餘包含 8 Series、Z4 等新車國內則有待 2019 年。

另外，許多車迷相當關心的 X7 旗艦休旅車，總代理汎德確認 2019 年會在國內上市，目前據 U-CAR 瞭解原廠可能會搶先於 10 月發布相關廠照與細節，實車正式首演的時程則尚待確認，國內導入的時間則有可能落在 2019 年第二季或再往後延。「Hey BMW」聲控助理部份，總代理汎德則表示會待原廠有進一步的詳細資訊，才會公布國內相關的選配或升級方案。BMW 相關動向 U-CAR 也會持續追蹤，並替讀者帶來第一手的最新報導。

許多車迷相當關心的 X7 旗艦休旅車，目前據 U-CAR 瞭解原廠可能會搶先於 10 月發布相關廠照與細節，國內導入的時間則有可能落在 2019 年第二季或再往後延。

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