限量155部，Aston Martin揭示Rapide E動力配置，預計2019 Q4交車

Aston Martin 近日公布品牌首款量產純電座駕：RapidE 的動力架構，搭載 65 kWh 容量的鋰電池，並在後軸上搭載了兩具電動馬達，提供 RapidE 在 4 秒內可以完成靜止到時速 98 公里的加速，續航里程則可達 320 公里；呼應 Rapide 乃 4 門 GT 跑車的產品初衷，Aston Martin 表示 RapidE 的性能表現並不會因里程長短而有所衰退。帶有試試水溫意味的 RapidE，原廠規劃限量 155 部，至於量產的時機點，預計在 2019 年第四季可以開始交車。

Aston Martin 在 2017 年時，即已確認將會推出品牌首款量產電動車 RapideE，近日則是確認動力架構，同時也可以注意到名稱的改變，確認會以 Rapide E 之名現身。

事實上，Rapide E 的消息早在 2015 年時就已經陸續釋出，Aston Martin 執行長 Andy Palmer 在當時 Mercedes-Benz 入股、資金陸續到位後，也積極分享品牌發展規劃，而內容就包含了純電版本 Rapide 的推出，時序來到 2017 年的法蘭克福車展，則是由與 Aston Martin 共同開發 Rapide E 的 Williams Advanced Engineering，公布了電動車專屬的輕量化底盤，這個被命名為 FW-EVX 的電動車底盤，乃是以碳纖維與輕量化部件打造而成，用之對應於電池組所帶來的重量，已取得更出色的車輛效能。

Aston Martin 近日公布了 Rapide E 的動力架構資訊，並宣告其將限量 155 部，預計 2019 年第四季開始交車。Rapide E 的動力架構乃是在後軸處，配置了 2 具電動馬達，總輸出可提供 610 匹最大馬力，以及 96.9 公斤米最大扭力。鋰電池組容量則為 65 kWh，續航里程推估可達 320 公里。

值得留意的，是 Aston Martin 於近日所公布的資訊，除了揭示 Williams Advanced Engineering 所打造的底盤與動力架構，其實確認了將以 Rapide E 來命名，一如多數電動車的設計，Rapide E 的電池組安置於底盤、前後軸之間的位置，鋰電池容量達 65 kWh，以及 800 伏的電壓，供輸給後軸上所設置的兩具電動馬達，共計可供輸 610 匹 (PS) 的最大馬力，總扭力數值則高達 96.9 公斤米。

為求更出色之效能表現，Aston Martin 也為 Rapide E 配置專屬胎圈，可以藉由電能回充設計，更進一步降低能量的不必要損耗。

雖然原廠並未公布車重，但如此動力數據驅策 Raipde E，讓其擁有 4 秒內完成靜止到時速 98 公里的加速，而時速 80 公里到時速 112 公里，則在 1.5 秒內就可以完成，至於續航里程部分，原廠表示 Rapide E 電池充飽電後，可擁有 320 公里以上的續航里程。至於充電所需時間，如果是採用最高規格的快速充電系統，從 0 到充飽電不到 1 個小時就可完成。

在 Aaston Martin 首波釋出的照片中，除了動力系統架構圖之外，還有一張揭開車罩、露出胎圈組的照片，從照片中可以發現，Rapide E 所配置的輪圈採特殊設計，得以回收電能來進一步提升整體效能；原廠表示，Rapide E 動力系統的規劃，關鍵在於提供穩定的高性能演出，舉例來說，如果駕駛 Rapide E 去征服紐柏林賽道，駕駛人並不會因應電池量的多寡，而影響到性能演出，而不是充飽電時表現出色，隨著電量的降低而逐步衰退。

總計僅推出 155 輛的 Rapide E，多少帶了點測試水溫的概念，執行長 Andy Palmer 表示，Rapide E 其實也是預告著純電 SUV：Lagonda 的即將現身。原廠預計 2021 年就會推出量產版 Lagonda，圖為 Lagonda Vision Concept。

Aston Martin 執行長 Andy Palmer 表示：「藉由品牌首款純電車款 Rapide E 的推出，Aston Martin 得以更精確掌握未來品牌 EV 的發展，在電能化的趨勢之下，同步也保有 Aston Martin 一向的品牌魅力，此外，Rapide E 其實也是預覽著重返市場的 Lagonda 車系，也就是預計 2021 年推出的純電 SUV 作品。」帶著實驗與預告意味的 Aston Martin Ralide E，原廠共計僅推出 155 輛，並預計 2019 年第四季起開始交車。

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