Toyota 與 Mazda 先前在 2018 年 1 月選定美國阿拉巴馬州、雙方決定合資 16 億美元興建工廠的計劃，繼 2018 年 3 月雙方成立合資公司「Mazda Toyota Manufacturing, U.S.A., Inc.(MTMUS)」後，近日則確認將於 2018 年 12 月開始興建工廠、預計 2021 年開始量產車輛。而除了先前亮相的美規第 12 代 Toyota Corolla 外，Mazda 針對美國市場的新款跨界車型也會在阿拉巴馬工廠生產，屆時工廠年產量為 30 萬輛，Corolla 與 Mazda 新款休旅各使用一半產能、約為 15 萬輛。

Toyota 與 Mazda 繼先前決定合資興建阿拉巴馬工廠後，近日則確認將於 2018 年 12 月開始興建工廠、預計 2021 年開始量產車輛。而除了先前亮相的美規第 12 代 Toyota Corolla 外，Mazda 針對美國市場的新款 SUV 也會在該工廠生產，其究竟會不會採用 TNGA 底盤成為各方關注焦點。

Mazda 與 Toyota 合作面向廣泛，「補足彼此產品線」耐人尋味

Mazda 與 Toyota 的合作可以回溯至 2015 年 5 月，當時雙方宣布將成為長期互惠的合作夥伴，主要集中於環保科技的領域。時至 2017 年 8 月，雙方自 2015 年起的合作關係展開新的一頁，宣布採取交叉持股的方式，深化雙方對於電動車款、自動駕駛的著墨，同時開啟於美國共同建設新工廠的議題。

當時簽署的合作備忘錄 MOU 中所協議的合作內容，除了合資 16 億美元興建工廠之外，其次也包括「合作發展電動車技術」、「分享 V2V(Vehicle-to-Vehicle)、V2I(Vehicle-to-infrastructure)等車輛連接技術，以及先進安全科技等新世代技術」以及最後一項「補足彼此產品線」等項目。

2017 年 8 月，Mazda 與 Toyota 雙方自 2015 年起的合作關係展開新的一頁，宣布採取交叉持股的方式，深化雙方對於電動車款、自動駕駛的著墨，也在合作備忘錄中提到「補足彼此產品線」等項目。圖為現行美規 Prius PHV。

第 12 代 Corolla、Mazda 新款休旅各佔一半產能

而根據美國 Toyota 與 Mazda 的新聞稿指出，Toyota 與 Mazda 雙方合資的工廠，是興建於美國阿拉巴馬州的 Huntsville 亨茨維爾市，雙方預計總計將投入 16 億美元興建合資工廠，並已於日前的 11 月 16 日動土、2018 年 12 月將全面進行興建工程，預估於 2021 年興建完成並展開生產，將會替當地創造達 4,000 個工作機會，年產能可高達 30 萬輛，預計日前登場的第 12 代 Toyota Corolla、以及 Mazda 未來將會推出的全新跨界車型，會各佔一半、達 15 萬輛的產能。

Toyota 將會於 2021 年開始在阿拉巴馬工廠生產第 12 代 Corolla，Mazda 則將生產針對北美市場開發的新 SUV 車系，屆時工廠年產量為 30 萬輛，雙方各使用一半產能、約為 15 萬輛。

第 12 代 Corolla 日前已在 2018 中國廣州車展、以及美國當地同步現身，新車預計 2019 年第一季於歐洲和美國上市，中國市場的 Corolla 與 Levin 則預計於 2019 年第二季登場，並採用 Toyota 全新的 TNGA 之 GA-C 模組化底盤，依各地市場需求將分別會搭載代號 2ZR-FAE 的 1.8 升自然進氣引擎、代號 M20A-FKS 的 2.0 升 Dynamic Force 汽油引擎、以及尚未公布細節的 Hybrid 動力單元。

第 12 代 Toyota Corolla 日前已在 2018 中國廣州車展、以及美國當地同步現身，新車預計 2019 年第一季於歐洲和美國上市，並採用 Toyota 全新的 TNGA 之 GA-C 模組化底盤，依各地市場需求將分別會搭載代號 2ZR-FAE 的 1.8 升自然進氣引擎、代號 M20A-FKS 的 2.0 升 Dynamic Force 汽油引擎、以及尚未公布細節的 Hybrid 動力單元。

Mazda 新款休旅將採 TNGA 還是自家底盤？

而自從 Toyota 宣布與 Mazda 合作興建阿拉巴馬工廠後，外界即不斷揣測先前提到的「補足彼此產品線」，是否意味著會出現共用平臺或著模組化底盤的策略？尤其在第 12 代 Corolla 已現身後，外界更好奇究竟 Mazda 所謂的「新款跨界休旅」，究竟是甚麼來歷、會不會共用 Toyota 的 TNGA 底盤？

在第 12 代 Corolla 已現身後，外界更好奇究竟 Mazda 所謂的「新款跨界休旅」，究竟是甚麼來歷、會不會共用 Toyota 的 TNGA 底盤？Toyota 與 Mazda 合資的阿拉巴馬工廠究竟未來有何合作模式？成為各界關注的焦點。

但目前 Toyota 與 Mazda 皆尚未透露阿拉巴馬工廠究竟是採取共用產線、混線生產，或者是兩品牌完全各自分隔開的 2 條生產線，因此尚未能斷定 Mazda 的新款休旅會不會採用 TNGA 底盤，而且先前 Mazda 也透露會在大改款 Mazda3 等新車上採用全新的 Skyactiv-Vehicle Architecture 車體架構，Mazda 這輛神秘的跨界新車，究竟是會採用 TNGA 底盤、還是 Skyactiv-Vehicle Architecture 平臺，對外界而言仍舊是一個謎。

Mazda 這輛神秘的跨界新車，是會採用 TNGA 底盤(下)、還是 Skyactiv-Vehicle Architecture 平臺(上)，對外界而言仍舊是一個謎。

U-CAR 在 2017 年 9 月就報導過，Denso、Mazda 與 Toyota 將成立新公司，針對電動車相關技術進行更專精的研究，協議當中就曾提到，Mazda 負責電腦模組的開發、Denso 則針對電動相關技術、Toyota 則是負責 TNGA 平台的研究與供應，因此，未來 Mazda 採用 Toyota 的 TNGA 平臺的可能性並非為零。

2017 年 9 月 28 日，Denso、Mazda、Toyota 共同簽署了一份協議，表示將選派各自專司於電動車領域研發的工程師們，一同成立新公司，針對電動車相關技術進行更專精的研究。

Mazda 神祕新休旅主攻北美市場，是叫 CX-X 還是 CX-6？

關於 Mazda 這輛神秘的跨界休旅車，在 2017 年底，時任 Mazda 社長的小飼雅道 (Masamichi Kogai) 在接受 Automotive News 的採訪時，就曾透露品牌全新休旅車的消息，表示這輛全新的 SUV 休旅車，很有潛力在美國成為暢銷車款，同時形成 Mazda 在美銷量勁揚的強大助力。此外，小飼雅道強調該車將不會對在美販售的 CX-3、CX-5 及 CX-9 造成影響，同時將會是一輛特別針對美國市場需求所打造的新車，擁有嶄新的樣貌與型態，Mazda 的 R&D 部門已經朝此方向在努力開發當中。

日媒先前則大膽預測這款車可能採 5+2 座 7 人座設定、來填補 CX-5 和 CX-9 之間的空缺，名稱則有可能為 CX-X (CX-10)、或者也有可能稱為 CX-6。

而有關於 Toyota 與 Mazda 位於阿拉巴馬合資工廠的未來動向，以及 Mazda 這款神秘 SUV 新車的相關消息，U-CAR 仍會持續追蹤，並替讀者帶來第一手的最新報導。

關於 Mazda 這輛神秘的跨界休旅新車，在 2017 年底，時任 Mazda 社長的小飼雅道，就曾透露品牌全新休旅車的消息，表示其會是一輛特別針對美國市場需求所打造的新車。日媒先前則大膽預測這款車可能採 5+2 座 7 人座設定、來填補 CX-5 和 CX-9 之間的空缺，名稱則有可能為 CX-X (CX-10)、或者也有可能稱為 CX-6。