Land Rover 原廠近日在官方 Facebook 粉絲專頁以「Do not unwrap until 2019.」為題,張貼一張神秘的 SUV 車型進入拖板車之畫面,還預告 12 月 27 日會公布進一步的訊息。根據外媒先前捕獲的間諜照來看,該車即是新一代 Defender 車型,而且據瞭解新車將有機會採用新一代 MLA 模組化底盤,並依舊會提供 3 門短軸、以及 5 門長軸車型選項。
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2016 年停產,外界持續觀望 Defender 大改款動向
身為 Land Rover 品牌經典的越野車系 Defender 車系,其自 1983 年接替 Land Rover Series III 的定位後,最早是稱為 Land Rover 90 和 Land Rover 110,1990 年改稱為 Defender 後亦一直延續生產至 2016 年,最後於 2016 年 2 月正式停產,長達 33 年的產品生命週期間其架構並未做太大更動,在全球車壇間可與 Mercedes-Benz G-Class 並列越野車型的長青樹車款。
而 Land Rover 先前僅在 2018 年 1 月重新生產限量 150 輛的 Defender Works V8 極限高性能版本,其最大馬力來到 405 匹、並首度搭載 8 速 ZF 自排變速箱,作為慶祝 Land Rover 品牌 70 週年的作品。
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Land Rover 原廠亦曾於 2011 年法蘭克福車展推出過一款名為 DC100 的概念車型,其垂直的 B、C 柱,以及水平的車側肩線,加上搭載整合於前保桿的絞盤,但融合較為圓潤的設計,當時即被外界認為是大改款 Defender 的概念雛型。不過一直到 Defender 車系於 2016 年正式停產時,外界依舊沒有看到大改款車型的蹤影,原廠選擇讓現行款 Defender 直接於 2016 年停產後暫時告別車壇。
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大改款研發悄悄進行中,外媒近期不斷捕捉到偽裝測試車
但除了藉由限量推出 Defender Works V8 滿足經典越野車迷的期盼外,事實上 Land Rover 原廠仍如火如荼的進行新一代 Defender 之研發與測試工作,外媒近期更是不斷捕捉到外觀印有「#best4x4xfar」字樣的偽裝車在歐洲各地現身,而「#best4x4xfar」這個字樣即是先前 Land Rover 於社群網站上廣泛使用來宣傳 Defender 車系的 Hashtag,讓外界更能確定這一批偽裝車的身分即是大改款 Defender。
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官方社群網站首度預告,新車 2019 年有望現身?
而在 2018 年 12 月 18 日,Land Rover 則在其官方的社群媒體上,張貼一張神秘的 SUV 車型進入拖板車之畫面,還以「Do not unwrap until 2019.」字樣為題吊足車迷的胃口,並預告 12 月 27 日還會進一步釋出更多訊息。但此舉是否代表新一代 Defender 即將於 2019 年現身?
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2019 年或 2020 年登場、採用 MLA 模組化平臺?
從先前外媒捕捉到的間諜照來看,新一代 Defender 依舊會維持經典的方正身型,但在許多細節處採更為圓潤的車身鈑件組成,另外外媒也同步捕捉過 3 門短軸、以及 5 門長軸的偽裝車,從身型來判斷,此次 Land Rover 原廠釋出的版本應為 5 門長軸車型,並且維持外掛備胎設計。
此外,Jaguar Land Rover 雙品牌母集團印度 Tata,先前在 2018 年 8 月公布企業投資簡報時,除了提到 Land Rover 品牌新車,會依照各車型架構不同使用 PTA 平臺(大改款 Evoque 已採用)、以及 MLA 共 2 種模組化底盤平臺外,更透露新一代大改款 Defender 確認將會在 2020 年至 2021 年間(會計年度)現身,也在在證實新一代 Defender 登場的腳步近了。
只不過究竟新車會不會在 2019 年登場、還是會於 2020 年推出?以及會不會採用能對應 48V 輕油電、插電式、純電 3 種車型的 MLA 模組化底盤平臺?仍值得後續觀察。
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脫歐影響深?JLR 傳出裁員 5,000 人、不參加日內瓦車展
此外,左右 Jaguar Land Rover 雙品牌未來推出新車的因素,還有英國退出歐盟、中國市場銷售不佳等局勢。近期 Jaguar Land Rover 集團,因為英國脫歐付出的高成本、中國市場銷售量下滑,加上歐盟 WLTP 排放標準實施、歐洲市場柴油車銷售比例下降等挑戰,導致集團在 2018 年 10 月就曾宣布高達 25 億英鎊(約合新臺幣 993 億元)的撙節節流計畫,大幅削減集團許多資金的支出。
包含 2019 年與 2020 年將投資預算由 45 億英鎊(約合新臺幣 1,755 億元)、減少至 40 億英鎊(約合新臺幣 1,560 億元),並降低車輛庫存與 5 億英鎊的營運管銷成本(約合新臺幣 195 億元),Discovery 車系的生產更會由現行的英國 Solihull 廠區、移至東歐的斯洛伐克。而在人員部份,Jaguar Land Rover 目前總計在英國有高達 4 萬名員工,先前已宣布裁撤 Solihull 廠區達 1,000 名員工,近期英國媒體更傳出 Jaguar Land Rover 集團將再裁員高達 5,000 人。
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除此之外,Jaguar Land Rover 也宣布考量上述因素,再加上雙品牌總計銷量在 2018 年第三季下滑達 13.2%,因此如同 Volvo、Ford 等品牌,宣布不會參加 2019 年 3 月舉行的瑞士日內瓦車展。至於上述因素會不會影響 Jaguar Land Rover 雙品牌新車推出的時間,也是後續值得關注的焦點。
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