隨著日內瓦車展的步步逼近，各大車廠征戰的號角也已經吹響。來自英國的豪華越野品牌 Land Rover 車廠，繼公佈搭載 9 速手自排變速器的 Evoque 將於日內瓦車展登場後，Land Rover 官方於日前再次對外宣布，屆時還將會在日內瓦車展上帶來一款純電動的 Defender 概念車款。純電動系統的應用，使得這款 Defender 電動概念車款帶來最大 95 匹的馬力，最大巡航距離約在 80 公里左右。
以硬派越野為產品訴求的 Defender 車款，在車迷眼中一向是純機械結搆的代表。正當全世界都對這款電動概念車型提出疑問時，Land Rover 全球品牌總監 John Edwards 做出了這樣的回應：「在創新上的不斷投資一直都是 Land Rover 的命脈，而 Land Rover 的工程團隊也正努力研發著新的技術，從而帶來更為持續的解決方案。」很明顯，Land Rover 發表的 Defender 電動概念車，正是 John Edwards 口中的創新解決方案之一。
最大扭力 33.7 公斤米，最快 4 小時可充滿電
在外觀造型上，這款掛有概念之名的 Defender 電動車與一般車款如出一轍，最關鍵的區別則是隱藏在車身內部。捨棄了傳統的引擎與變速箱，Land Rover 為 Defender 配置了一套具有最大 94 匹馬力，最大扭力 33.7 公斤米的電動馬達以及一組容量為 27kWh 的 300 伏特鋰電池組，而這組有著 410kg 重量的電池組則是被安置在原本柴油引擎位置的前面。這樣的電動設備，可以讓 Defender 有著 80 公里左右的續航里程，不過這樣的表現並不算優秀。至於充電情況，Land Rover 表示，使用 7kW 的充電設備可讓 Defender 在 4 小時內完成滿電，而若是使用更為攜帶式的 3kW 充電設備，其充電時間則是為 10 小時。
由於電池組、逆變器、電動馬達均由空氣冷卻取代了傳統引擎的液體冷卻方式，所以減少一定的複雜程度和本身重量。此外，在制動系統的技術上，這款 Defender 在遭遇陡坡緩降時，電動馬達能夠產生 30kw 的電力，對電池進行快速充電，而在不對電池壽命造成影響的情況下，其充電容量可以達到 54kW。
四驅+全地形反饋，涉水深度可達 800mm
雖然採用了電動力系統，但 Land Rover 表示，這款 Defender 概念車款依舊堅持採用 4 輪驅動系統。不過由於取消了傳統變速箱，取而代之的則是一具齒比為 2.7:1 的單速變速系統。而為了進一步彰顯 Defender 一貫的越野性能，Land Rover 招牌的全地形反饋系統也被納入這款電動概念車中。
電動版本 Defender 最強悍的表現之一當屬其涉水能力，而官方新聞稿中，也對這款電動概念車的越野性能有所介紹。原廠表示在先前的車輛試驗中，這款電動 Defender 概念車的涉水深度達到了 800mm。雖然採用了電動動力，但我們看到這款 Defender 概念車依然有著過往優秀的涉水能力。此外，Land Rover 表示 Defender 還可在拖動 12 噸拖車的情況下，在 13°的斜坡上前進。
實驗性質較重，暫無投產計劃
而對這款電動 Defender，Jaguar Land Rover 研究部主管 Antony Harper 這樣表示：「Defender 電動概念車正如 Land Rover 評估電動汽車的流動實驗室。即使是在在惡劣的地形環境下，這款 Defender 概念車將會帶來一個可以發展和測試技術的機會，未來或將會成 Land Rover 未來一種新的模式。」從這一點，我們也可以看到 Land Rover 投身電動科技的意圖。
在能源資源有限的情況下，電力成為未來動力的主流趨勢已是毋庸置疑。而 Land Rover 在 Defender 車款上的電動作品，也將會式 Land Rover 躋身電動車款研發的代表之一。雖然 Land Rover 表示無意將電動版 Defender 投入量產，但在將會 7 款電動 Defender 將接受現實世界的考驗，並用於專業測試與應用。
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