隨著跨年煙火絢爛落幕，正式迎來全新的 2020 年，當然，大家在 2020 年 1 月 2 日，新年度的第 1 個工作日最關心的事情，就是新出爐的 2019 年 12 月份新車銷售數據，還有 2019 年全年銷售表現又是如何？
答案揭曉，在新車總市場部分，2019 年 12 月全月新車銷售量 45,925 輛，順利在年底封關前衝出一波銷售高峰，而拜 12 月份近 4.6 萬輛銷售之助，2019 年全年銷售量最後底定 439,836 輛，比起 2018 年的 435,135 輛增加 4,701 輛，換算年度比則是微幅成長 1.1%，不過，2019 年全年未能突破 44 萬輛大關，當然，也沒有機會超越上一屆車展年，2017 年全年累積銷售量的 444,669 輛。
至於大家同樣關心的國產與進口陣營對戰，也繳出了年度對峙成績，積極搶攻的進口陣營，2019 年全年賣出 209,949 輛，成功跨越極具代表性的 20 萬輛大關，取得 47.7%的總市場佔有率！同時，相較 2018 年進口車銷售總量的 197,281 輛，2019 年更是一口氣多出 12,668 輛，進口車市佔率也由 2017 年 41.7%、2018 年 45.7%再提升 2%來到 47.7%，趨勢明顯是朝 50%大關邁進！
至於年度車系銷售，12 月 Corolla Altis 最終領牌數達到 3,547 輛，RAV4 領牌數則為 3,014 輛，Toyota Corolla Altis 最後以 30,677 輛擊敗同門兄弟 RAV4 的 29,739 輛，蟬聯總市場單一車系銷售冠軍。
1. 總市場(國產+進口)
- 在年底購車買氣高點的 12 月份，總市場排名其實有著不小幅度的改變，Toyota 仍然強勢穩居總市場龍頭寶座，全月繳出 11,840 輛的領牌數，不僅單月成長了 5.5 個百分點，與 2018 年年底相比更成長了將近 13%，除了品牌魅力在市場上有一定吸引之外，麾下兩大銷售主力的 Toyota Corolla Altis，以及 Toyota RAV4 的市場表現，更成為市場的討論話題焦點，同時也是品牌年度累計銷售較 2018 年成長的關鍵之一。
- 台灣本田在 2019 年封關的最後一個月，一舉爬升至總市場第 2 名的位置，主因在於麾下的兩大 SUV、也是銷售主力的 CR-V 與 HR-V，都有著出色的成績，也因此以大幅差距領先裕隆日產，台灣本田 12 月份品牌總領牌數來到 4,263 輛，單月成長幅度超過 40%，也是總市場前 10 排名中，單月成長幅度最大者。然則品牌的隱憂也同樣在 SUV 雙雄上，小改款 CR-V 仍有待 2020 年第三季，而 HR-V 則備受配備的劣勢影響，如何祭出更多吸引力，將成台灣本田的年度課題。
- 裕隆日產所代理的 Nissan 品牌，在 12 月份的總領牌數為 3,795 輛，無論是與去年同期、還是單月領牌數，都仍然是成長的，雖然主要還是倚靠 Nissan Kicks，其佔全車系超過 45%的銷售量，但促銷方案的加碼，再加上其餘已經問世許久的家族成員，也有著一定程度的貢獻，讓 Nissan 仍保有前 3 的排名。
- 已經成功搶進總市場前 6 名的 Lexus，在 12 月份同樣維持出色競爭力，全月份領牌數為 2,348 輛，雖然單月跌幅超過 8 個百分點，與第 4 名 Mercedes-Benz 的 2,725 輛之間，差距稍微被拉開，但如果將對手在貿易商銷售端的熱絡扣除，Lexus 整體表現還是相當強勢。至於中華汽車所代理的 Mitsubishi，則以 2,534 輛緊跟在 Mercedes-Benz 之後，成為總市場排行第 5 名，自家 CMC 中華汽車則在 Veryca 與 Zinger 協力下，繳出 1,674 輛的銷售成績。
- 福特六和在推出新世代 Focus 之後，銷售量有著非常強勢的增長，在 12 月份時亦積極推出全品牌優惠活動，主打美式風格的內容下，包含 Kuga 以及 Ranger 等車系，都有著不少的單月成長幅度，也有助品牌以 2,174 輛的總領牌數，擠身總市場第 6 名；值得留意的部分在於福特六和將於 2020 年推出 Tourneo Connect 與新世代 Kuga，但麾下的 Escort 與 Fiesta 則即將出清，除卻 Focus 車系之外，能否有另一款明星產品來引導品牌，會是市場波動的主要關鍵。
|
| 2019 年 12 月總市場銷售 Top 10 |
| 排名 |
2019 年 12 月 |
單月銷售量 |
| 1 |
Toyota Corolla Altis |
3,547 |
| 2 |
Toyota RAV4 |
3,014 |
| 3 |
Honda CR-V |
2,259 |
| 4 |
Nissan Kicks |
2,079 |
| 5 |
Toyota Sienta |
1,390 |
| 6 |
Ford Focus |
1,339 |
| 7 |
Toyota Yaris |
1,311 |
| 8 |
Honda HR-V |
1,236 |
| 9 |
CMC Veryca |
1,110 |
| 10 |
Tesla Model 3 |
1,041 |
| 2019 年全乘用車銷售 Top 10 |
| 排名 |
2019 年 |
銷售量 |
| 1 |
Toyota Corolla Altis |
30,676 |
| 2 |
Toyota RAV4 |
29,739 |
| 3 |
Nissan Kicks |
16,882 |
| 4 |
Honda CR-V |
16,476 |
| 5 |
Toyota Yaris |
13,978 |
| 6 |
Toyota Sienta |
13,401 |
| 7 |
Ford Focus |
11,149 |
| 8 |
Toyota Vios |
9,466 |
| 9 |
Honda HR-V |
9,241 |
| 10 |
Mercedes-Benz C-Class |
7,683 |
| 2019 年豪華車銷售 Top 10 |
| 排名 |
2019 年 |
銷售量 |
| 1 |
Mercedes-Benz C-Class |
7,683 |
| 2 |
Lexus NX |
7,394 |
| 3 |
Mercedes-Benz GLC |
7,027 |
| 4 |
Lexus UX |
4,578 |
| 5 |
Lexus RX |
4,443 |
| 6 |
Lexus ES |
4,175 |
| 7 |
Mercedes-Benz E-Class |
3,798 |
| 8 |
BMW 3 Series |
2,445 |
| 9 |
BMW 5 Series |
2,429 |
| 10 |
BMW X3 |
2,164 |
| 2019 年 12 月－廠牌別排行 (國產＋進口) |
名
次 |
品 牌 |
銷售量 |
上月比 |
去年比 |
市占率 |
| 1 |
和泰豐田 |
Toyota |
11,840 |
105.5% |
112.8% |
25.8% |
| 2 |
台灣本田 |
Honda |
4,263 |
141.0% |
100.4% |
9.3% |
| 3 |
裕隆日產 |
Nissan |
3,795 |
108.0% |
107.0% |
8.3% |
| 4 |
台灣賓士 |
Mercedes-Benz |
2,725 |
106.5% |
108.3% |
5.9% |
| 5 |
中華汽車 |
Mitsubishi |
2,534 |
116.6% |
116.4% |
5.5% |
| 6 |
和泰豐田 |
Lexus |
2,348 |
91.8% |
136.4% |
5.1% |
|
總市場
|
45,925 |
112.8% |
109.4% |
100.0% |
2. 國產轎車
- Toyota Corolla Altis 無疑在國內市場上，有著非常強勢的銷售實力，雖然受到市場逐漸往休旅產品靠攏的趨勢影響，不再如同往昔旺季每每突破四千大關的表現，然而在和泰汽車於 12 月加碼推出促銷優惠，以及其他相關操作的影響下，還是繳出了 3,547 輛的單月領牌數，也是 2019 年第四季首度超過自家 RAV4 的成績。在促銷優惠的效益下，Toyota Yaris 同樣也有著破千輛的領牌實績，以 1,311 輛的表現居於國產轎車第 3 名。
- 福特六和麾下的 Focus 車系，在市場上的搶眼表現已經無庸置疑，在 12 月份仍舊維持銷售熱力，全月領牌數來到 1,339 輛，穩居國產轎車第 2 名的排序，福特六和其實針對 Focus 的戰力，採以相當積極的節奏，在 10 月底時推出更為入門的車型，將車系戰力往下延伸，成績確實相當不錯，其佔車系銷售超過 20%，在 2019 年底時則往上增加，推出了搭載多連桿的 ST-Line Lommel 車型，是否會有助於車系成長，還是僅分食原先 ST-Line 車型的市佔，值得後續積極觀察。
- 日本市場已經發表新世代的 Honda Fit，而國內市場雖然距離改款動作仍有好些時間，台灣本田仍舊在 11 月初，以新年式為名增加 LED 晝行燈與感應式頭燈等配備調整，搭配品牌的加碼促銷內容，在 12 月份總計繳出 306 輛的成績，維持第 8 名的排序，不過單月仍有著超過 10%的成長，以現行市場潮流與 Fit 的產品週期而言，算是相當不錯的成績，不過，後續如何能維持其市佔成績，會是台灣本田較為辛苦的課題。
- Nissan 麾下曾經於國內市場叱吒風雲的 March 車系，由於整體市場潮流的改變，加上中國市場小型級距的式微，因此裕隆日產並沒有後繼相關產品得以推出，而現行世代也進入了出清階段，12 月份繳出 50 輛的領牌數，根據了解，很有機會在 2020 農曆年前後，就正式畫下 March 車系於國內市場的句點。
|
| 2019 年 12 月－國產轎車 TOP 10 |
名
次 |
車 款
|
銷量
|
銷售組成
|
|
1
|
 |
Toyota Corolla Altis 1.8 |
3,547 |
| 1.8 |
2,950 |
83% |
| 1.8H |
597 |
17% |
|
|
2
|
 |
Ford Focus 1.5 |
1,339 |
| 1.5 四門 |
73 |
5% |
| 1.5T 四門 |
293 |
22% |
| 1.5 五門 |
136 |
10% |
| 1.5T 五門 |
837 |
63% |
|
|
3
|
 |
Toyota Yaris 1.5 |
1,311 |
|
|
4
|
 |
Toyota Vios 1.5 |
858 |
|
|
5
|
 |
Mitsubishi Colt Plus 1.5 |
472 |
|
|
6
|
 |
Nissan Livina 1.6 |
453 |
|
|
7
|
 |
Nissan Tiida 1.6/1.6T |
436 |
| 1.6 五門 |
436 |
100% |
| 1.6T 五門 |
0 |
0% |
|
|
8
|
 |
Honda Fit 1.5 |
306 |
|
|
9
|
 |
Hyundai Elantra
1.6/2.0/1.6D |
299 |
| 1.6 |
170 |
56% |
| 1.6T |
99 |
33% |
| 1.6D |
29 |
10% |
| 2.0 |
1 |
1% |
|
|
10
|
 |
Nissan Sentra 1.8 |
224 |
|
|
其 他 車 款 (以下車款之排序不代表名次)
|
|
 |
Ford Fiesta 1.0/1.5 |
14 |
|
|
 |
Ford Escort 1.5 |
44 |
|
|
 |
Honda City 1.5 |
102 |
|
|
 |
Luxgen S3 |
4 |
|
|
 |
Luxgen S5 GT / GT 225 |
66 |
|
|
 |
Mitsubishi Grand Lancer 1.8 |
164 |
|
|
 |
Nissan March 1.5 |
50 |
|
|
 |
Toyota Camry 2.0 |
151 |
|
| 銷售報告轎車數據，涵蓋轎車、掀背車、旅行車、轎跑車與敞篷車等車型。 |
3. 國產休旅/商用車
- 即便在 Toyota RAV4 強勢銷售成績的壓境下，SUV 市場王者寶座已經毫無懸念，但 Honda CR-V 仍舊有著國產 SUV 的強者榮光，12 月份繳出了 2,259 輛的領牌成績，成功以 180 輛的差距，擠下 Nissan Kicks 的 2,079 輛，重新奪回國產休旅與商用車市場的第 1 名寶座。台灣本田預計會在第三季進行小改款工程，不過，依照目前市場態勢而言，有必要積極進行配備的調整，方能持續保持競爭優勢。
- 國產休旅與商用車市場前 5 名中，另一款值得留意的，乃是 Honda 休旅雙雄之一的 HR-V，事實上，小改款 HR-V 因為並未導入 Honda Sensing，因此在產品力上相比於競爭對手其實居於劣勢，但受惠於車格的空間優勢，以及品牌在 SUV 市場的長期著墨，雖然無緣競爭冠軍寶座，但仍舊有著穩定的中段班實力，不過，在 12 月份除有品牌促銷的加持，現場議價空間亦有增加，讓 HR-V 繳出了 1,215 輛的成績，單月成長幅度將近 50%。
- 另一款備受消費者矚目的國產休旅，是未能擠身前 10 排名的 Luxgen URX，這款品牌在近期風風雨雨傳聞中，積極推動的全新車系，在 2019 年 12 月中旬正式發表，雖然 Luxgen 在正式發表時透露，URX 在預售階段即已累積千張訂單，但從 12 月的銷售成績來看，應當尚未開始全力投產交車，後續表現成績，將會更清楚的展現，究竟 URX 會不會是品牌重要的救命靈丹。
|
4. 進口總市場
- 在年底銷售封關前的盡力衝刺下，12 月進口車總市場繳出 22,082 輛的銷售成績，相較 11 月份有著 6%的成長比例，而在年度銷售表現部份，進口車總市場於 2019 年度總共有著 209,949 輛的新車掛牌數，不但守住了正面成長的年度販賣數，且有著 6.4%的增長幅度。
- 而在年度品牌銷售表現部份，Toyota 以 50,249 輛的新車掛牌數、穩居進口車銷售品牌第 1 名的位置，且相較於 2018 年更有著高達 50.9%的成長幅度，其中新一代 Toyota RAV4 車系的推出，對於 Toyota 進口車的銷售成長有著明顯助益，另外，在 2019 年引進的全新車款包含 Hilux、Granvia、Hiace 及 Supra 等車款，亦對 Toyota 進口品牌市場板塊的拓展有著更進一步的提升。
- 而在年度銷售排行榜上，另一個表現相當搶眼的品牌便是 Lexus，其不但以 22,295 輛的銷售成績首度站上第 3 名的位置，相較 2018 年度的成長率更達到 25.2%，僅次於 Toyota 品牌，銷售成長則得歸功於其主力運動休旅產品包含 NX 及 RX 車系，於 2019 年陸續帶來強化主動安全配備的新年式及小改款車型，而新加入的全新入門跨界休旅產品 UX 車系，對於品牌銷售量的成長亦有著明顯的幫助。
- 將焦點拉回至 12 月的品牌銷售排行榜，Toyota 及 Lexus 雖分別佔據第 1 及第 3 名的位置，但其銷售表現事實上皆不如 11 月來的亮眼，分別有著 14%及 8.2%的衰退幅度。而包含 Mercedes-Benz、BMW、Mazda 及 Volkswagen 在 12 月份皆較 11 月有著更出色的銷售表現，其中 BMW 更有著達到 31.4%的成長。
- 不過在 12 月最受矚目的、應該是首度以 1,112 輛的銷售成績，站上排行榜第 6 名位置的美國電動車品牌 Tesla，透過旗下 Model 3 車款在 12 月超過千輛的掛牌數表現，使其成為國內首個以純電動車進入銷售排行榜的新車品牌，銷售量更較 11 月有著超過 1.5 倍的成長表現。
|
| 2019 年 12 月－廠牌別排行 (進口) |
名
次 |
品 牌 |
銷售量 |
上月比 |
去年比 |
市占率 |
| 1 |
Toyota |
4,583 |
86.0% |
114.7% |
20.8% |
| 2 |
Mercedes-Benz |
2,725 |
106.5% |
108.3% |
12.3% |
| 3 |
Lexus |
2,348 |
91.8% |
136.4% |
10.6% |
| 4 |
BMW |
1,935 |
131.4% |
123.2% |
8.8% |
| 5 |
Mazda |
1,857 |
119.5% |
77.0% |
8.4% |
| 6 |
Volkswagen |
1,576 |
125.9% |
109.7% |
7.1% |
| 總市場 |
22,082 |
106.0% |
112.4% |
48.1% |
進口一般轎車
- Mazda Mazda3 在 12 月份靠著促銷加碼，以 517 輛重返進口一般轎車冠軍，其中四門佔 256 輛、五門佔 261 輛，相較於改款前，改款後的五門掀背銷售數量明顯較低，其主因自然是五門掀背市場的勁敵 Auris、以及 2019 年同樣大改款的 Focus，無論是主被動安全配備還是舒適配備，都有著相當不錯的產品競爭力，同時售價相對較低，這讓原本以進口身分佔有優勢的 Mazda3 導入第 4 代大改款後，銷售量未見起色。海外發表搭載 Skyactive-X 引擎動力後，臺灣暫時沒有導入規劃，但導入後的售價設定，才是能否增加足夠銷量的關鍵。
- Toyota Auris 最後一個月交出 338 輛的成績，靠著穩定的銷售量，重返級距第 2 名的位置。Auris 在 9 月發表強化 TSS 系統的新年式後，銷售量穩定的維持在 300 輛以上的成績，基本不受市場波動影響。Toyota 另外進榜的則還有中大型轎車 Camry，單月銷售 286 輛的成績位居第 3 位，在市場萎縮的中大型轎車市場當中，依然處於一枝獨秀的高位。
- 中大型轎車除了 Camry 以外，Nissan Altima 以單月 70 輛的成績居於進口轎車級距第 8 位，位居第 7 名的 Mazda Mazda6 轎車 36 輛、旅行車 74 輛；Škoda Superb 則是轎車與旅行車加起來 21 輛；Mondeo 則是轎車 5 輛、旅行車 41 輛；Kia Stinger 在 12 月僅有 5 輛。明顯可見中大型轎車銷售量越來越低。
- Volkswagen Golf 於 12 月份交出穩定的 241 輛位於第 5 位，雖然海外第 8 代新車已發表，但國內上市時間最快要到 2021 年，因此現行款的 Golf 仍須支撐至少 1 年。同樣海外已發表、臺灣預計 2021 年上市的則還有Škoda Octavia 車系，2020 年式已大幅縮減車型編成，包括轎車與旅行車皆僅剩雙車型。
|
進口休旅車
- 近期新車市場上最熱門的話題，莫過於 Toyota RAV4 能不能取代 Corolla Altis 車系，首次成為國內新車市場上的年度銷售冠軍，而結果也在 12 月新車銷售數據公布後正式揭曉，Toyota RAV4 雖以 3,014 輛的銷售成績、穩居進口休旅車的單月及年度銷售冠軍，但年度總銷量仍以 938 輛的差距，敗給了 Corolla Altis 車系，但其在 2019 年度有 4 個月份皆超過 3,000 輛的銷售表現仍相當驚人，能否在 2020 年度再度挑戰總市場新車銷售冠軍，值得後續觀察。
- 甫於 2019 年 12 月中旬在國內發表小改款車型的 Toyota C-HR 車系，由於受到新車合格證尚未取得的影響，於 12 月所繳出的 221 輛新車掛牌數皆為小改款前的車型出清，所以小改款後的新車銷售力道尚未展現，據了解新車約莫在農曆年前後才會開始掛牌交車，而總代理和泰汽車亦喊出 6,000 輛的小改款新車年販目標，換言之 C-HR 每個月約需繳出 500 輛的銷售成績，才能達到原廠預期的市場銷售表現。
- 而在 2019 年 10 月下旬首度於國內推出的 Mazda 全新跨界休旅 CX-30，在 12 月接續繳出 415 輛的新車掛牌數，較 11 月份有著 11%的成長比例，銷售表現不但大幅超越同門的 CX-3 及 CX-9 車系，也更接近可視為 Mazda 品牌運動休旅銷售主力的 CX-5 車系。而 CX-5 車系在 12 月份則以 594 輛的新車掛牌數、以 12 輛之差勝過 Volkswagen Tiguan 車系，持續佔據排行榜第 2 名的位置。
- 於 12 月中旬在國內發表新年式車款的 Honda Odyssey 車系，透過促販優惠的加碼在 12 月繳出 350 輛的新車掛牌數，站上排行榜第 5 名的位置。而其最直接的市場對手 Toyota Previa 雖在 12 月份仍有著 112 輛的新車掛牌數，但據了解 Previa 車系原廠已在 10 月停止生產，目前現車販售完結後即停止導入，而 Honda Odyssey 車系在少了這一位市場上最主要的競爭對手後，應有望進一步提升市場的佔有率表現。
|
| 2019 年 12 月－進口一般品牌 |
名
次 |
轎 車 車 款 |
銷量 |
|
名
次 |
休 旅 車 款 |
銷量 |
|
1
|
Mazda Mazda3 |
517 |
1 |
Toyota RAV4 |
3,014 |
|
2
|
Toyota Auris |
338 |
2 |
Mazda CX-5 |
594 |
|
|
Toyota Camry |
286 |
3 |
Volkswagen Tiguan |
582 |
|
4
|
Suzuki Swift |
253 |
4 |
Mazda CX-30 |
415 |
|
5
|
Volkswagen Golf |
241 |
5 |
Honda Odyssey |
350 |
| 6 |
Kia Picanto |
156 |
6 |
Suzuki Carry |
302 |
| 7 |
Škoda Fabia |
132 |
7 |
Volkswagen Transporter |
298 |
| 8 |
Mazda Mazda6 |
110 |
8 |
Subaru Forester |
238 |
| 9 |
Volkswagen Polo |
70 |
9 |
Mitsubishi Eclipse Cross |
214 |
| 9 |
Nissan Altima |
70 |
10 |
Toyota C-HR |
211 |
| 其 他 轎 車 |
其 他 休 旅 車 |
|
Suzuki SX4 |
65 |
|
Suzuki Vitara |
204 |
|
Toyota Prius C |
63 |
|
Toyota Alpha |
177 |
|
Subaru Levorg |
61 |
|
Škoda Kodiaq |
167 |
轎車數據涵蓋轎車、掀背車、旅行車、轎跑車與敞篷車等車型。
休旅車數據涵蓋運動休旅、廂式休旅與貨卡車等車型。 |
進口豪華轎車
- Tesla Model 3 在 12 月交出 1,041 輛的成績，成為 2019 年全年度進口豪華轎車級距當中，唯一單月破千輛的車款，高站級距冠軍之列。自上市以來，Model 3 從 9 月開始分別領牌 331 輛、19 輛、338 輛，加上 12 月份的 1,041 輛之後，全年度 1,729 輛的銷售數字明顯已脫離稀有車之列，未來亦將歸類為豪華轎車之列。
- Mercedes-Benz C-Class 以穩定 613 輛的成績位居第 2 位，其中銷售主力為搭載 2.0 升動力的 C300，共有 347 輛、採 1.5 升動力的 C200 則是居次有 108 輛、入門動力的 C180 則有 54 輛，明顯消費者仍然青睞 2.0 升以上的動力明顯看得出來消費者較青睞 2.0 升以上的動力，另一方面也導因於平行輸入商，較偏好導入配備較高與相對原廠新車價差較具優勢的 C300 車型，都讓 C300 車型成為車系銷售中堅主力。E-Class 單月領牌 439 輛同樣居於 C-Class 之後、A-Class 則是 213 輛位於第 7 位、B-Class 領牌 111 輛位於第 10 位，其中於 11 月發表的 A-Class Sedan 轎車車系已開始交車。
- Lexus 則是靠著 ES 車系的 383 輛維持在排行榜第 4 位，日系豪華品牌轎車系列包括 IS 僅販售 65 輛、GS 車系單月僅售出 4 輛、LS 車系 32 輛。IS 車系將在 2020 年導入大改款新車，預計屆時有機會重返銷售排行榜 Top100，而產品週期也接近改款的 GS，目前原廠尚未確認相關訊息，待 GS 後續產品更替節奏明朗後，勢必將牽動 GS 日後在臺灣的銷售布局。不過，整體而言，除 ES 具備與 Mercedes-Benz 以及 BMW 相抗衡的戰力外，Lexus 其他轎車產品線的銷量相對疲弱，更與 UX、NX 與 RX 等品牌休旅車系表現相去甚遠，如何有效強化轎車產品銷售力道，將直接影響 Lexus 在品牌銷量的表現。
- BMW 大改款 1 Series 上市之後，成為品牌銷售主力，單月銷售 266 輛的成績位居第 5 位，5 Series 則是以 232 輛位於其後。G20 世代的 3 Series 在 2019 年導入轎車車型後，預計將在 2020 年初導入旅行車版本，預計可望再度提升銷量。
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豪華休旅車
- 毫無疑問的、在品牌市場旺盛銷售氣勢的帶領下，Lexus 在 12 月銷售排行榜上再度包辦了前 5 名的 3 個席次，而 NX 車系的 897 輛新車掛牌數，雖較 11 月減少 3.8%的銷售比例，但仍穩居銷售冠軍的位置，而甫推出小改款車型的 RX 車系也以 489 輛的銷售成績位居第 3 名的位置，UX 車系則以 459 輛緊追在 RX 車系之後位居第 4 名的位置。
- 於 2019 年 9 月推出小改款後、再度掀起銷售高峰的 Mercedes-Benz GLC 車系，在 12 月再度以 580 輛的新車掛牌數上升一個名次，來到第 2 名的位置，不但在銷售排行榜上有著出色的銷售表現，在 Mercedes-Benz 品牌中也僅次於主力轎車產品 C-Class 車系。而 Mercedes-Benz 亦藉由 2020 臺北車展首度發表純電運動休旅產品 EQC，但新車採用專店販售的模式，加上新車交期需等至第一季，且這輛 Mercedes-Benz 首款在國內販售的電動車產品，能否為市場所廣泛接受，仍有待後續的市場表現來判定。
- 在新車合格證終於不再延遲、順利發放後，BMW 新年式 X3 及 X4 車系在 12 月開始陸續交車，而 X3 亦繳出 349 輛的新車掛牌數，站上銷售排行榜第 5 名的位置，X4 則有著 157 輛的新車掛牌數，較 11 月份有接近 2 倍的成長。於 2019 年 10 月甫推出小改款的 X1 車系，則以 254 輛的成績位居第 6 名的位置，且相較 11 月更有著超過 1.5 倍的新車掛牌數表現，展現小改款車型的銷售力道。
|
| 2019 年 12 月－進口豪華品牌 |
名
次 |
轎 車 車 款 |
銷量 |
|
名
次 |
休 旅 車 款 |
銷量 |
|
1
|
Tesla Model 3 |
1,041 |
1 |
Lexus NX |
897 |
|
2
|
Mercedes-Benz C-Class |
613 |
2 |
Mercedes-Benz GLC |
585 |
|
|
Mercedes-Benz E-Class |
439 |
3 |
Lexus RX |
489 |
|
4
|
Lexus ES |
383 |
4 |
Lexus UX |
459 |
|
5
|
BMW 1 Series |
266 |
5 |
BMW X3 |
349 |
| 6 |
BMW 5 Series |
232 |
6 |
BMW X1 |
254 |
| 7 |
Mercedes-Benz A-Class |
213 |
7 |
Volvo XC60 |
235 |
| 8 |
BMW 3 Series |
197 |
8 |
Mercedes-Benz GLE |
190 |
| 9 |
Volvo S60 |
126 |
9 |
BMW X4 |
157 |
| 10 |
Mercedes-Benz B-Class |
111 |
10 |
Volvo XC40 |
153 |
| 其 他 轎 車 |
其 他 休 旅 車 |
|
Mercedes-Benz S-Class |
91 |
|
Volvo XC90 |
142 |
|
BMW 2 Series |
80 |
|
Mercedes-Benz GLA |
131 |
|
BMW 7 Series |
72 |
|
Mercedes-Benz V-Class |
105 |
轎車數據涵蓋轎車、掀背車、旅行車、轎跑車與敞篷車等車型。
休旅車數據涵蓋運動休旅、廂式休旅與貨卡車等車型。 |
6.稀有車
- 高單價稀有車買家，較偏好入手正年式的新車，所以通常在年末先行掛牌的買家較少。儘管如此，在 2019 年的 12 月份，我們依舊可看到新面孔，如先前完成認證程序的 McLaren GT，終於在本月首度掛出 2 輛的成績，其也連同 Senna 成為 McLaren 在 2020 臺北車展區的焦點。而永三汽車代理之 Aston Martin、Bentley 品牌，也分別在臺北車展帶來 DBX、大改款 Flying Spur 兩款新車。不過基本車價 988 萬起的 DBX 要到 2020 年第四季交車；新款 Bentley Flying Spur 也要到第二季才能交車、本月交出的仍是舊款車型，因此短時間仍無法看到兩款新車現身國內街頭。
- 在稀有車榜單中最受矚目的車款，仍舊是銷售強勁的 Lamborghini Urus，其在 12 月掛出 10 輛，而由 2019 全年度來看它更是累積 123 輛、帶領品牌在國內年銷突破百輛的佳績，相當驚人。而同屬超豪華/超級 SSUV 級距的 Rolls-Royce Cullinan，雖然本月未有掛牌，但全年也已交出 13 輛，未來此級距在 Aston Martin DBX 加入後的表現更是精彩可期。而在電動車部分，Nissan Leaf 本月交出 7 輛，U-CAR 編輯部就貢獻其中 1 輛、以進行長期的電動車直購直測報導，而且有鑑於 Tesla Model 3 的月銷量突破千輛、不再屬稀有車範疇，未來我們也會在 2020 年的銷售報導中，針對各品牌電動車另行以專文與表格統計。
|
| 2019 年 12 月－稀有車種銷售表 |
| 廠牌 |
車款 |
銷量(輛) |
| Alfa Romeo |
Giulia |
3 |
| 4C |
1 |
| Stelvio |
1 |
| Aston Martin |
DB11 V8 |
1 |
| Vantage 4.0 |
3 |
| Audi |
RS6 |
1 |
| SQ5 |
3 |
| Bentley |
Continental GT/GT 4.0/GT 6.0 |
4/1/1 |
| Bentayga V8 |
2 |
| Flying Spur |
1/1 |
| BMW |
M140i |
18 |
| M2 Coupe/Competition Coupe |
1/6 |
| M3 / M4 |
1/8 |
| M5 |
5 |
| M6 |
2 |
| M760Li xDrive |
3 |
| M850i xDrive Coupe |
4 |
| X3 M40i / X4 M40i |
5/13 |
| X3 M / X4 M |
5/7 |
| X5 M50d / X6 M |
1/2 |
| Z4 sDrive 20i / M40i |
8/11 |
| BMW I |
i3 REX |
6 |
| i8 |
5 |
| Caterham |
Seven 165 |
1 |
| Chevrolet |
Camaro |
1 |
| Corvette |
1 |
| Dodge |
Challenger |
1 |
| Ferrari |
488 Pista / Spider |
3/2 |
| Portofino |
2 |
| Fiat |
Abarth 500/ 595 |
1/1 |
| Ford |
Mustang/GT |
16/5 |
| Honda |
Civic Type R |
7 |
| Jaguar |
F-Type 2.0 RWD/SVR |
2/3 |
| Jeep |
Grand Cherokee |
1 |
| Wrangler |
3 |
| Kia |
Stinger 2.0T GT / 3.3T GT |
4/1 |
| Lamborghini |
Urus |
10 |
| Lexus |
RC 300 |
3 |
| Maserati |
Ghibli / GranSport/ S |
7/2/2 |
| Quattroporte / GranLusso / S Q4 |
2/2/3 |
| Levante S /GranSport / GTS /Trofeo |
8/5/1/1 |
| GranTurismo S |
1/1 |
| Mercedes-AMG |
GLA 45 |
2 |
| A35 |
17 |
| CLA 45 |
7 |
| C 63 Coupe/ 63 S |
1 / '5 |
| G 55/ G 63 |
1/2 |
| GLA 45 |
2 |
| Mercedes-Maybach |
S 560 |
1 |
| McLaren |
600LT Coupe |
1 |
| 720S Coupe/Spider |
2/1 |
| GT |
2 |
| Mini |
John Cooper Works |
2 |
| JCW Clubman |
9 |
| Mitsubishi |
Outlander PHEV |
1 |
| Nissan |
Leaf |
7 |
| Porsche |
718 Boxster GTS |
1 |
| 718 Cayman / GTS |
20/5 |
| Boxster |
5 |
| 911 |
23 |
| 911 GT3 |
1 |
| Cayenne E-Hybrid / Turbo |
4 / 2 |
| Cayenne Turbo Coupé |
1 |
| Macan Turbo |
1 |
| Panamera 4 E-Hybrid / S Hybrid /Turbo |
2 / 1/1 |
| Rolls-Royce |
Wraith |
1 |
| Tesla |
Model S Long Range / 100D/ P100D/ Performance |
6 / 3 / 1/ 1 |
| Model X Long Range / 100D / Performance / SR |
47 / 3 / 8 / 2 |
| Toyota |
Supra 2.0 T/3.0 T |
2 / 5 |
結論
- 首先，把時間軸放大幾年來看，2019 年全年繳出的 439,836 輛，是自 2014 年以 423,829 輛重返 40 萬輛以來，連續第 6 年總市場銷售輛超越 40 萬輛，顯示銷售面的基本盤穩固在此基準上，若進一步來看，在 2014 年與 2015 年落在約 42 萬輛後，隨著，政府推出舊車換新補助 5 萬元貨物稅的措施，刺激舊車主換購新車，並讓總市場規模更上層樓，自 2016 年至 2019 年間，分別繳出 43.9 萬輛、44.4 萬輛、43.5 萬輛與 43.9 萬輛的規模，較 2014 與 2015 年多出約 2 萬輛，可以觀察到政策補助的實際效應，而該項政策性購車補助，若沒有做延長的話，預計在 2020 年 12 月 31 日截止，也就是說 2020 年全年仍將涵蓋在舊換新補助期間，不僅有助於 2020 年新車銷售基本盤的確立，若政策確認不再延長，2020 年底也勢必激發搶搭最後補助列車的換購潮。
- 另外，也跟政策息息相關，可以確定地，2020 年將會是新車換血 (或者說舊車被迫退出市場) 頻繁且激烈的一年，因為，包含排放法規與新車安全審驗標準都在 2020 年會有重大改變，成為車款存續的兩大關卡。首先，6 期排放標準的落日期限設定在 2020 年 8 月 31 日，自 2020 年 9 月 1 日開始出廠新車的汽油引擎與柴油引擎要能通過 6 期排放方能販售，一如以往 4 期提升到 5 期排放所發生的變動，都關鍵性地決定新舊車與產品世代的切換，另外，則是新車安全標準，原訂 2019 年 12 月 31 日為落日寬限期的 ESC 與晝行燈，雖然寬限期再延後 2 年到 2021 年 12 月 31 日，但即使寬限期獲得政策性的展延，但對於大部分車廠而言，仍照原先對應的法規進度，規劃產品更替或補強 ESC 與晝行燈等配備，這也讓新舊車款更替的效應，其實早在 2019 年下半年就陸續開始，這也讓新車產品樣貌明顯較過往加速更替。
|
- 車輛通過 6 期排放，但未有 ESC、晝行燈，可販售至 2021 年底
- 車輛未通過 6 期排放，有 ESC、晝行燈，可販售至 2020 年 8 月 31 日
- 車輛未通過 6 期排放，未有 ESC、晝行燈，可販售至 2020 年 8 月 31 日
- 至於回顧 2019 年全年銷售趨勢，可以清楚看到國產與進口車陣營的角力，進口車依然是步步進逼且戰果豐碩，不論是 209,949 輛銷售量還是 47.7%佔有率都達到高峰，而進口走強國產弱化的趨勢，也對國產車廠導入新車投產的難度，產生深遠且結構性的影響，除非有重量級國產新車協力扭轉劣勢，不然，放眼國產車系持續縮減，並轉導入進口車系替換的趨勢下，國產車與進口車陣營在 2020 年的新一輪對峙，整體態勢並不樂觀。
- 同時，進口車壇的持續暢旺，除了 RAV4 以近 3 萬輛 29,739 輛大力挹注 Toyota，創下 Toyota 品牌相較 2018 年超過 50%的成長外，主要豪華車廠的熱銷也是進口車持續走強的主因，Mercedes-Benz、Lexus 與 BMW 三家豪華車廠，分別繳出 29,255 輛、22,295 輛與 16,907 輛的年度累積銷售量，總計高達 68,457 輛與 15.6%總市場佔有率，寫下豪華車場傲人的銷售成績，不僅如此，Lexus 在 2019 年取得 25.2%的亮麗增長，展先追擊 Mercedes-Benz 的戰鬥力，都將讓 2020 年豪華車壇新一輪角逐更為激烈。
- 最後，2020 年臺北車展已經嗅到豪華車廠積極布局電動車的氛圍，包括 Mercedes-Benz EQC、Porsche Taycan、Audi e-Tron 與 Jaguar I-Pace 等車系各自搶佔目光，加上 Tesla Model 3 在 2019 年 12 月一口氣銷售破千輛的驚人戰績，都讓 2020 年電動車成為值得高度期待的焦點級距。U-CAR 也趁機預告，2020 年新車銷售報告內容，將新增電動車銷售報告章節，以提供消費者更詳細的電動車銷售分析。
- 總結而言，臺灣新車市場已經告別 2019 年，自此展望 2020 年，國產與進口、豪華品牌之間的肉搏戰將更激烈，而市場競爭越熱絡當然更利於消費者這邊。有意購買新車的讀者，可以留意舊換新貨物稅補助、新車 6 期排放實施、新車搭載 ESC 與晝行燈等政策法規面的更替，這將會迎接近幾年難得的品牌新車大換血，新車選擇將會有所不同，同樣道理，為迎接新車導入，舊車款也勢必積極加碼出清，屆時，新舊車交接過渡期，消費者可以持續關注 U-CAR 的報導，並在兩者之間好好拿捏與適時出手。
|
| 2019 年 12 月－累計銷售量排行 (國產＋進口) |
名
次 |
品 牌 |
銷售量 |
去年比 |
市占率 |
與領先差 |
| 1 |
和泰豐田 |
Toyota |
119,597 |
125.2% |
27.2% |
|
| 2 |
裕隆日產 |
Nissan |
35,793 |
104.1% |
8.1% |
83,804 |
| 3 |
台灣本田 |
Honda |
33,053 |
85.1% |
7.5% |
86,544 |
| 4 |
台灣賓士 |
Mercedes-Benz |
29,255 |
100.3% |
6.7% |
90,342 |
| 5 |
中華汽車 |
Mitsubishi |
24,454 |
91.2% |
5.6% |
95,143 |
| 6 |
中華汽車 |
CMC |
23,129 |
103.3% |
5.3% |
96,468 |
| 總市場 |
439,836 |
101.1% |
100.0% |
|
| 2019 年 12 月－累計銷售量排行 (進口) |
名
次 |
品 牌 |
銷售量 |
去年比 |
市占率 |
與領先差 |
| 1 |
Toyota |
50,249 |
150.9% |
23.9% |
|
| 2 |
Mercedes-Benz |
29,255 |
100.3% |
13.9% |
20,994 |
| 3 |
Lexus |
22,295 |
125.2% |
10.6% |
27,954 |
| 4 |
BMW |
16,907 |
103.8% |
8.1% |
33,342 |
| 5 |
Mazda |
15,368 |
64.8% |
7.3% |
34,881 |
| 6 |
Volkswagen |
14,999 |
92.3% |
7.1% |
35,250 |
| 總市場 |
209,949 |
106.4% |
47.7% |
|
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