裕隆宣佈認列2019年虧損244.65億元，同時減資36.4%

裕隆汽車於 2020 年 3 月 27 日公告因重大訊息待公布，將於 2020 年 3 月 30 日暫停交易，消息一出引起各界猜測，而在 3 月 30 日晚上 7 點，裕隆汽車如預告舉行重大訊息公告記者會，主要內容為董事會通過 2019 年財務報表案，決議辦理裕隆汽車減資。

因認列合併子公司及轉投資事業的虧損，造成稅後虧損新台幣 244.65 億元，而在規劃減資 57.29 億元後，實收資本額調降至新台幣 100 億元，同時，動用特別盈餘公積新台幣 151 億元彌補虧損，減資後實收資本額降幅約 36.4%，重大訊息公告原文如下：

《裕隆汽車 2020 年 3 月 30 日重大訊息公告》

裕隆汽車（2201）今(3/30)董事會通過 2019 年財務報表案，雖然裕隆汽車個體營業利益新台幣 10.48 億，但因認列合併子公司及轉投資事業的虧損，造成稅後虧損新台幣 244.65 億元，故規劃以減資新台幣 57.29 億元，及動用特別盈餘公積新台幣 151 億元彌補虧損，減資後本公司實收資本額調降至新台幣 100 億元，實收資本額降幅約 36.4%。

近年來兩岸經濟情勢不佳，造成汽車市場銷售環境低迷，自主品牌銷售表現未如預期，及考量新冠肺炎疫情持續對產業的影響，本公司經與會計師討論後，依穩健保守原則﹐針對 2019 年帳上應收帳款及車型技術資產，進行提列損失準備及資產減損，屬於一次性影響，本次提列資產減損不會影響本公司現金流，經營面不受影響。

本次減資主要目的為改善財務結構、有助於提升未來每股淨值，及每股盈餘(EPS)，本案將於 2020 年 6 月裕隆汽車股東會提請討論。

經過此次的財務調整，使納智捷轉型輕資產的營運模式可以適應未來，以更健康的方式發展。因應產業環境變化與未來的發展機會，裕隆集團自去(2019)年開始啟動自主品牌的策略轉型，將汽車研發價值鏈中的車型平台及研發能量對外全面開放、爭取多元客戶，藉由資源共享共用，創造規模、降低成本。裕隆汽車也在開放平台策略轉型下，爭取到 Muses、Adiva 等海外品牌生產代工業務，並建立穩定合作關係，積極拓展多元客戶市場；今年，裕隆與鴻海簽署合資協議設立公司，推動開放平台與共用化的經營新模式，未來在合資公司開放平台及生態鏈的優勢資源下，做為合資公司的客戶之一的納智捷品牌，將持續推出滿足市場需求的新產品。

Luxgen 品牌銷售起伏，此次裕隆減資與認列虧損著眼改革

藉由 U-CAR 所整理的 Luxgen 歷年銷售數據，不僅清楚看到 Luxgen 品牌的起伏，也反應自主品牌發展之路的艱辛，而此次裕隆汽車認列虧損與減資，具體反應裕隆投入 Luxgen 自主品牌開發所積累的龐大財務壓力。

鴻海裕隆先前已於 3 月初簽署合資協議設立公司，預告將積極搶攻 EV 電動車市場，也替裕隆汽車的未來另闢新路。

雖然，此次裕隆汽車重大訊息公告，並未提及 Luxgen 品牌未來走向，但延續先前 3 月 6 日，裕隆集團與鴻海科技集團簽署合資協議設立公司，運用裕隆集團以往由華創車電所累積研發能量，結合鴻海科技資通訊產業運營與全球供應鏈的優勢，仍替裕隆汽車擺脫往昔包袱，著眼未來電動車與自駕車發展，留存一線伏筆。至於後續的發展動向，U-CAR 也將持續關注。