全球正壟罩於肺炎疫情的陰霾，2020 年 3 月份涵蓋歐洲、北美、日本與印度等汽車生產重鎮，陸續傳出各車廠主要產線停工的消息，讓全球汽車生產供應鏈繼中國生產線停工後，又面臨一大打擊，不僅如此，產線停工除受疫情影響之外，全球新車市場的急凍也連帶導致產線停工減產的主因之一，短期疫情若未能受到控制，後續對全球新車市場並不樂觀。
而在臺灣新車市場由於疫情控制相對穩定，連帶降低新車市場的衝擊，3 月份全月繳出 37,279 輛領牌數，相較於有農曆新年假期的 2 月份，有 36.3%的成長幅度，同時，相較 2019 年 3 月份同期也有 15.1%的增長。當然，各別品牌銷售有不同的增長表現，其中，最亮眼的品牌則是純電動車廠 Tesla，在 3 月份一口氣繳出 1,517 輛的成績，成為單月銷售跨越千輛關卡的品牌。至於個別品牌與車系的表現，我們將在銷售報告進一步分析。
1. 總市場(國產+進口)
- 因應全球疫情而受影響的經濟狀況，在市場上也帶來了截然不同的總市場排名，3 月份排名還是由 Toyota 獨占鰲頭，無論是與 2 月份還是 2019 年同期相比，都是有所成長的，市占率則是與 2 月份相去不遠；但總市場亞軍卻是台灣賓士的 Mercedes-Benz，繳出 2,693 輛的領牌數，相比 2019 年同期也有 6.8%的成長，排名躍昇至第 2 名的同時，市佔成績也同樣從 6.9%提升至 7.2%，主要關鍵在於三芒星麾下 A、C、E 以及 GLC 等車系，都有著出色的領牌成績。
- 台灣本田 3 月份總市場排名同樣提升一位來到第 3 名，全品牌領牌數來到 2,323 輛，雖然單月成長幅度高達 37.1%，但如果與 2019 年同期相比卻是下滑超過 15%，這與去年同期市場狀況有很大關係，畢竟當時的 RAV4 市場影響力無法跟現今相比，因此台灣本田 3 月份的表現，可以用持平來形容。後續值得留意的部分，是台灣本田在 2020 年剩下的三季，是否會有其他新車計畫推出，對品牌整體銷售表現而言會是相當關鍵。
- 總市場排名另一項值得留意的，乃是在前言中有提到的 Tesla，3 月份繳出 1,517 輛的領牌數，擠進第 10 名的排序，雖然僅僅是排名第 10，但事實上相比於 Lexus 的 1,665 輛、Ford 的 1,621 輛相去不遠，領先後方的 BMW (1,209 輛) 與 Volkswagen (1,145 輛) 其實並不少，對於國內新車銷售市場的結構，是否會有著大幅度的改變，同樣值得觀察與留意。
|
| 2020 年 03 月總市場銷售 Top 10 |
| 排名 |
2020 年 03 月 |
單月銷售量 |
| 1 |
Toyota RAV4 |
2,754 |
| 2 |
Toyota Corolla Altis |
2,563 |
| 3 |
CMC Veryca |
1,346 |
| 4 |
Tesla Model 3 |
1,293 |
| 5 |
Honda CR-V |
1,182 |
| 6 |
Toyota Sienta |
1,162 |
| 7 |
Nissan Kicks |
1,095 |
| 8 |
Toyota Yaris |
1,007 |
| 9 |
Ford Focus |
927 |
| 10 |
Mercedes-Benz GLC |
769 |
| 2020 年 3 月－廠牌別排行 (國產＋進口) |
名
次 |
品 牌 |
銷售量 |
上月比 |
去年比 |
市占率 |
| 1 |
和泰豐田 |
Toyota |
10,061 |
132.2% |
123.6% |
27.0% |
| 2 |
台灣賓士 |
Mercedes-Benz |
2,693 |
142.6% |
106.8% |
7.2% |
| 3 |
台灣本田 |
Honda |
2,323 |
137.1% |
84.2% |
6.2% |
| 4 |
裕隆日產 |
Nissan |
2,279 |
113.8% |
81.7% |
6.1% |
| 5 |
中華汽車 |
Mitsubishi |
1,928 |
121.6% |
103.7% |
5.2% |
| 6 |
中華汽車 |
CMC |
1,884 |
119.6% |
98.0% |
5.1% |
|
總市場
|
37,279 |
136.3% |
115.1% |
100.0% |
2. 國產轎車
- 3 月份國產轎車的冠軍與亞軍，乃是久違的 Toyota 組合，Toyota Corolla Altis 仍舊是大幅領先群豪，3 月份領牌數為 2,563 輛，其中 Hybrid 車型占比 27%，而同門的 Yaris 車系，則是以 1,007 輛、不小的差距排在第 2 名，Toyota Yaris 也是國產轎車中最後一輛突破千輛大關的作品。先前因應全球疫情之故，U-CAR 進行了產能與備料等的相關報導，多數品牌 3 月底前都沒有產能受到影響，後續是否會因應疫情的持續升溫，進而帶來市場排名的大幅變動，會是國內市場年度重點。
- Ford Focus 在 2019 年下半年開始，就幾乎都是穩居亞軍寶座，年度銷售也累計突破萬輛，銷售實力可見一斑，不過，3 月份 Focus 全車系僅繳出 927 輛的領牌數，未能突破千輛大關主因，就在於因應新年式產品調整，因此產量也有所調整；福特六和在接近 3 月底時公布，新年式 Focus 車系將 Co-Pilot360 系統導入中階車型上，同步應當也會為入門以及頂規車型，進行配備上的調整，可望反應在 4 月份銷售成績單上。
- 另一項值得關注的，乃是國產版本的 Toyota Camry，雖然沒有其他國產家族成員來得風光，但和泰汽車在新世代 Camry 改以進口導入同時，仍舊持續前代部分國產車型的販售，雖然沒有上千領牌數，但依舊有著穩定的市場反應，3 月份國產 Camry 繳出 172 輛的領牌數，2 月份與 1 月份則分別是 87 輛、167 輛。
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| 2020 年 03 月－國產轎車 TOP 10 |
名
次 |
車 款
|
銷量
|
銷售組成
|
|
1
|
 |
Toyota Corolla Altis 1.8 |
2,563 |
| 1.8 |
1,882 |
73% |
| 1.8H |
681 |
27% |
|
|
2
|
 |
Toyota Yaris 1.5 |
1,007 |
|
|
3
|
 |
Ford Focus 1.5 |
927 |
| 1.5 四門 |
22 |
3% |
| 1.5T 四門 |
155 |
17% |
| 1.5 五門 |
97 |
10% |
| 1.5T 五門 |
653 |
70% |
|
|
4
|
 |
Toyota Vios 1.5 |
650 |
|
|
5
|
 |
Mitsubishi Colt Plus 1.5 |
380 |
|
|
6
|
 |
Nissan Tiida 1.6/1.6T |
283 |
| 1.6 五門 |
282 |
99% |
| 1.6T 五門 |
1 |
1% |
|
|
7
|
 |
Nissan Livina 1.6 |
241 |
|
|
8
|
 |
Honda Fit 1.5 |
188 |
|
|
9
|
 |
Toyota Camry 2.0 |
172 |
|
|
10
|
 |
Hyundai Elantra
1.6/2.0/1.6D |
145 |
|
|
其 他 車 款 (以下車款之排序不代表名次)
|
|
 |
Honda City 1.5 |
94 |
|
|
 |
Luxgen S3 |
1 |
|
|
 |
Luxgen S5 GT / GT 225 |
3 |
|
|
 |
Mitsubishi Grand Lancer 1.8 |
129 |
|
|
 |
Nissan Sentra 1.8 |
120 |
|
|
 |
Nissan March 1.5 |
16 |
|
| 銷售報告轎車數據，涵蓋轎車、掀背車、旅行車、轎跑車與敞篷車等車型。 |
3. 國產休旅/商用車
- 撇開全球疫情所帶來的影響不說，3 月份依循原先市場節奏來看，本來就是較為復甦的月份，因此 3 月份國產休旅與商用市場的第 1 名，仍舊是由較不受買氣影響的 CMC Veryca 取得，繳出 1,346 輛的單月總領牌數，較 2 月份成長了 2.3%，領先亞軍的幅度也得以拉開些許。
- 從第 2 名到第 4 名都是大家熟悉的成員，依序是 Honda CR-V、Toyota Sienta 以及 Nissan Kicks，也是國產休旅與商用市場中，突破千輛大關的產品；Honda CR-V 在 3 月份繳出了 1,182 輛的領牌數，事實上整個 2020 年第一季，CR-V 的銷售數字都沒有特別強勢，台灣本田表示這其實都在原定目標之中，這或許也意味著進口 SUV 在市場上，確實對國產市場帶來一定程度的威脅。
- 緊追在 Honda CR-V 之後的 Toyota Sienta 與 Nissan Kicks，實際上與 CR-V 之間的差距並不大，都在百輛以內，但 Nissan Kicks 卻是唯一單月成績下滑的成員，在 2 月份 Kicks 仍繳出 1,120 輛的領牌數，3 月份則是下滑至 1,095 輛，裕隆日產在此次肺炎疫情的首波衝擊中，確實有受到一定程度影響，這也反應在產能與領牌成績上。
- Ford Kuga 雖然排名仍舊維持在第 8 名，但銷售成績卻是值得關注的，原因在於 Kuga 現行世代已經進入出清階段，福特六和在 2 月份時就推出了行家典藏專案，在 3 月份獲得不錯的成績，領牌數為 517 輛，以產品末期而言仍屬強勢；福特六和在 4 月份仍舊維持行家典藏專案的優惠內容，而從整個節奏來推判，福特六和很可能會在第二季中末段發表新世代 Kuga，屆時 Kuga 車系能帶來多少銷售能量，應當會是年度重要話題，不過，在如今疫情影響下，料件供應應當會是影響上市或交車時間的一大因素。
|
4. 進口總市場
- 雖然因肺炎疫情持續延燒，造成許多進口車品牌在歐洲及日本等處的工廠，已陸續開始階段性停工，不過由於目前至 3 月份的國內進口新車供應量仍算穩定，所以 3 月份進口車總市場並未受到疫情的影響，仍繳出 19,697 輛的新車掛牌數表現，不但較 2 月份有著 45.1%的成長比例，甚且較去年同期也有著 23.7%的成長，國內總市場的市佔率則是來到 52.8%的水準。
- 而在 3 月份的進口車品牌銷售排行榜上，則出現了一位新面孔，以 1,517 輛的新車掛牌數、首度站上第 5 名位置的美國電動車廠 Tesla，也是首個以純電動車為產品站上銷售排行榜前 5 名位置的品牌，對於國內新車市場有著指標性意義，也代表著電動車已成為未來不可忽略的全新趨勢，而其單月的新車銷售量甚至超過德國豪華品牌 BMW，以及同樣來自德國的 Volkswagen 品牌。
- 除了純電動車品牌 Tesla 的崛起外，進口車銷售冠軍仍是由 Toyota 所拿下，其中主力銷售車款 RAV4 車系依舊占了品牌銷售組成約 19%，而 Toyota 品牌在 3 月份進口車部分則繳出 4,508 輛的新車掛牌數，與第 2 名有著近 2,000 輛的差距，穩居國內進口品牌銷售冠軍的位置。
- 德國豪華品牌 Mercedes-Benz 在 3 月份以 2,693 輛的新車掛牌數，持續穩坐排行榜第 2 名及豪華進口品牌第 1 名的位置，而在 2 月份位居第 4 名位置的日系豪華品牌 Lexus，在 3 月分則維持相同的第 4 名，但在銷售量表現則較 2 月有著近 50%的明顯增幅。日系品牌 Mazda 藉著主力銷售車系 CX-5、Mazda3 以及跨界新星 CX-30 的幫助下，由第 6 名上升 3 個名次來到第 3 名的位置。
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| 2020 年 3 月－廠牌別排行 (進口) |
名
次 |
品 牌 |
銷售量 |
上月比 |
去年比 |
市占率 |
| 1 |
Toyota |
4,508 |
118.9% |
101.2% |
22.9% |
| 2 |
Mercedes-Benz |
2,693 |
142.6% |
106.8% |
13.7% |
| 3 |
Mazda |
1,761 |
168.7% |
132.3% |
8.9% |
| 4 |
Lexus |
1,665 |
149.9% |
122.7% |
8.5% |
| 5 |
Tesla |
1,517 |
1764.0% |
1532.3% |
7.7% |
| 6 |
BMW |
1,209 |
105.8% |
98.1% |
6.1% |
| 總市場 |
19,697 |
145.1% |
123.7% |
52.8% |
5.進口車
進口一般轎車
- 受到肺炎疫情的影響，海外包括歐美日系車廠都先後停工防止疫情擴散，不過由於臺灣現在所領牌的新車，幾乎都是 3 月以前即已出廠的車款，因此 3 月份交車沒有受到太多影響。不過歐洲多數車廠都於 3 月份宣佈停工、日系車廠則是都規劃在 4 月份停工或減產，算上船期，很可能最快在 5 月份時就會大幅影響交車情況。
- Mazda Mazda3 繼 2 月份險勝 Toyota Auris 之後，3 月份繼續拉開差距，單月銷售 516 輛的成績，繼續蟬連榜首之位。這也是繼 2019 年 7 月大改款新車發表之後，單月銷售量第 4 度突破 500 輛的月份。根據了解，其主因在於 3 月份切換促銷方案，成功吸引更多客戶，使得交車量大幅提升。Mazda 廣島、防府兩座工廠自 3 月 28 日開始將有 13 個工作天停止生產，另外還會有 8 個工作天調整為僅有夜班，因此可以預期未來臺灣很可能會有交車數量下降的情況。
- Toyota Auris 2 月份售出 290 輛，超越同品牌的中大型轎車 Camry 回升至第 2 位，不過相較於 Mazda3 五門售出 308 輛的成績略少，這也是 Auris 上市以來，少數賣得比 Mazda3 掀背版少的月份。另外，Prius C 單月售出 226 輛，讓 Toyota 佔據此級距 2、3、4 名。直至 3 月底前，Toyota 日本產線都沒有影響，不過 Toyota 已宣布 4 月 3 日起將會有 5 個日本工廠停工，其中堤工廠負責的 Auris、Camry、Prius 車系都將會受到影響，但和泰說明 4 月份臺灣交車還不會受到影響，後續狀況仍需持續關注。
- Škoda Scala 於 2 月底上市之後，3 月份完整的銷售月份交出 219 輛的成績，站上排行榜第 5 位的位置，而截至 3 月底接單已超過 600 張，可以預期近期仍能輕鬆高佔排行榜前段班。捷克工廠在 3 月份時受到疫情影響停產兩周，據了解，停產前的車已陸續上船，預估到 5 月底之前都不會有無車可交的狀況。
|
一般進口休旅車
- Toyota RAV4 在 3 月份不但持續穩坐一般進口休旅車的銷售冠軍，且 2,754 輛的新車掛牌數亦再度勝過國產車銷售冠軍 Toyota Corolla Altis 的 2,563 輛成績，以 191 輛的差距再度榮登國內總市場新車銷售冠軍，展現強悍的新車銷售氣勢表現。而依目前年度累積銷量看來，RAV4 的 9,272 輛與 Corolla Altis 的 7,470 輛已有著超過 1,800 輛的差距，除非後續出現重大變數，不然，RAV4 將有相當高的機會，可問鼎 2020 年的國內年度新車銷售總冠軍。
- 除了 Toyota RAV4 搶眼的銷售成績外，一般進口休旅車排行榜上另一顆新星，則是 Mazda 於 2019 年 10 月在國內發表的全新跨界休旅 CX-30，在原廠新車供應量趨於穩定後，不但順利進入一般進口休旅車排行榜，更在 2 月份擊敗自家老大哥 CX-5，成為 Mazda 於國內銷售表現最出色的休旅車款，3 月份則延續這股銷售氣勢以 470 輛的新車掛牌數，首度站上排行榜第 2 名的位置，而 CX-5 表現亦不顯弱勢，以 442 輛的成績緊追在後，兩款車系聯手之下為 Mazda 提供更高的市占率表現。
- 於 2 月份首度站上一般進口休旅車排行榜第 3 名位置的 Toyota Hilux 車系，在 3 月份的排名位置雖下滑至第 7 名，且銷售量亦較 2 月份有著 35%的降幅，但其仍是一般進口休旅車排行榜上唯一的貨卡車型，且 193 輛的新車掛牌數，仍較市場同級主力對手 Ford Ranger 的 82 輛有著明顯差距，已穩坐國內進口貨車市場銷售一哥的位置。
- 受市場銷售節奏影響較小的 Volkswagen Tiguan 車系，在 3 月份雖維持與 2 月份相近的新車銷售量表現，但排名已由第 2 名小幅下滑至第 4 名位置，另外全新入門休旅車款 T-Cross 在新車到港、逐漸消化原有的新車訂單前提下，3 月份則以 179 輛的新車掛牌數，重回排行榜上第 9 名的位置。
|
| 2020 年 03 月－進口一般品牌 |
名
次 |
轎 車 車 款 |
銷量 |
|
名
次 |
休 旅 車 款 |
銷量 |
|
1
|
Mazda Mazda3 |
516 |
1 |
Toyota RAV4 |
2,754 |
|
2
|
Toyota Auris |
290 |
2 |
Mazda CX-30 |
470 |
|
|
Toyota Camry |
249 |
3 |
Mazda CX-5 |
442 |
|
4
|
Toyota Prius C |
226 |
4 |
Volkswagen Tiguan |
390 |
|
5
|
Škoda Scala |
219 |
5 |
Suzuki Vitara |
324 |
| 6 |
Suzuki Swift |
195 |
6 |
Toyota C-HR |
312 |
| 7 |
Škoda Fabia |
108 |
7 |
Toyota Hilux |
193 |
| 8 |
Subaru Levorg |
103 |
8 |
Honda Odyssey |
189 |
| 9 |
Volkswagen Golf |
93 |
9 |
Volkswagen T-Cross |
179 |
| 10 |
Mazda Mazda6 |
82 |
10 |
Subaru Forester |
175 |
| 其 他 轎 車 |
其 他 休 旅 車 |
|
Nissan Altima |
81 |
|
Škoda Kodiaq |
169 |
|
Kia Picanto |
77 |
|
Suzuki Carry |
161 |
|
Suzuki Ignis |
53 |
|
Volkswagen Caddy |
136 |
轎車數據涵蓋轎車、掀背車、旅行車、轎跑車與敞篷車等車型。
休旅車數據涵蓋運動休旅、廂式休旅與貨卡車等車型。 |
進口豪華轎車
- 3 月份進口豪華轎車最大的不同，就是 Tesla Model 3 繼 2019 年 12 月交出 1,041 輛新車之後，3 月份再度交出破千輛的 1,293 輛新車，再度成為排行榜冠軍。而其它同級距車款則還是遠遠落後，包括 Tesla 旗艦轎車 Model S 本月份僅交出 23 輛、BMW i3 則是 10 輛，至於一般品牌的 Nissan Leaf 於 3 月售出僅 4 輛，都遠遠不及 Model 3 的銷售數字。而 Tesla 北美廠受到疫情影響，已有多處工廠停工，未來也有可能影響臺灣交車狀況，因此，Model 3 後續能否持續交出單月破千輛的成績還有待觀察。
- Mercedes-Benz 於 3 月份佔據排行榜第 2、3、4 位，C-Class 依然領頭，單月 534 輛的成績表現同樣比 2 月份好不少，E-Class 則是以 362 輛位居第 4，但 A-Class 交車數大幅增加，以 437 輛的成績擠下 E-Class。A-Class 眾多的交車數中，五門掀背為 194 輛、四門轎車則有 243 輛，使其轎車版本變成該車款中的販售主力車型。不過，受到疫情影響，Mercedes-Benz 全球產線停工 2 週，臺灣市場至 4 月底前雖然都不會缺車，但後續仍可能因全球疫情發展狀況隨時會有新變數。
- 榜上另外值得一提的是 Volvo S60，繼 2 月份交出破百輛的成績之後，3 月份則是交出近一倍的 207 輛，讓這款豪華中型轎車能夠在競爭激烈的級距再度提升排名。S60 於 3 月份能交出此量的主因，是 Volvo 在 3 月份新推出促銷方案，提供限量 200 輛的現金優惠價 159 萬元，其大幅刺激買氣。後續能否有持續性的銷售量，則還要觀察 4 月份促銷是否還會延續。
|
豪華進口休旅車
- 3 月份的豪華進口休旅車排行榜上，雖然基礎上仍舊是維持 Merceds-Benz、Lexus 以及 BMW 三強鼎立的局面，但在排名及車型順序上仍有細微的更動。首先 Merceds-Benz GLC 持續穩坐豪華進口休旅車排行榜的銷售冠軍，且在 3 月份更以 769 輛的新車掛牌數，拉開了與第 2 名的距離，相較 2 月份更有著 62.9%的成長比例，Mercedes-Benz GLE 雖維持與 2 月份完全相同的 134 輛新車掛牌數，但名次則下降一名來到第 8 名的位置。
- 日系豪華品牌 Lexus 包含 NX、UX 以及 RX 車系，在 3 月份皆維持與 2 月份相同的 2、3、4 名位置，但 RX 與 NX 車系與 2 月份銷量相比皆有著超過 60%的成長幅度，而 UX 相比之下僅有 39.3%的成長比例，但其 429 輛的新車掛牌數仍勝過 RX 的 274 輛。而 Lexus 日本工廠雖自 4 月 3 日將暫時關閉生產線數天，但據 Lexus 總代理和泰表示，4 月新車交車將不受原廠停工影響。
- 德國豪華品牌 BMW 在 3 月份則有 4 款車系上榜，其中 X4 車系一口氣攀升 5 個名次來到第 5 名的位置，超越 X3 車系成為 3 月份 BMW 最暢銷的運動休旅車款，X3 則下降 2 個名次來到第 7 名位置，X1 及 X5 皆下降一個名次來到第 9 及第 10 名的位置，而在 2 月份曾站上第 6 名位置的 X6 車系，在 3 月份則已退出前 10 名的榜外。
- 透過原廠持續強力的促銷下，Volvo XC60 在 3 月份首度以 145 輛的新車掛牌數，站上排行榜第 6 名的位置。而英國豪華休旅品牌 Land Rover 近期也動作頻頻，於 3 月甫發表小改款 Land Rover Discovery Sport，同時於 2019 年 12 月發表的大改款 Range Rover Evoque，也在 3 月份繳出 63 輛的新車掛牌數表現。
|
| 2020 年 03 月－進口豪華品牌 |
名
次 |
轎 車 車 款 |
銷量 |
|
名
次 |
休 旅 車 款 |
銷量 |
|
1
|
Tesla Model 3 |
1,293 |
1 |
Mercedes-Benz GLC |
769 |
|
2
|
Mercedes-Benz C-Class |
534 |
2 |
Lexus NX |
636 |
|
|
Mercedes-Benz A-Class |
437 |
3 |
Lexus UX |
429 |
|
4
|
Mercedes-Benz E-Class |
362 |
4 |
Lexus RX |
274 |
|
5
|
Lexus ES |
262 |
5 |
Tesla Model X |
201 |
| 6 |
Volvo S60 |
207 |
6 |
BMW X4 |
147 |
| 7 |
BMW 5 Series |
176 |
7 |
Volvo XC60 |
145 |
| 8 |
BMW 3 Series |
137 |
8 |
BMW X3 |
138 |
| 9 |
BMW 1 Series |
96 |
9 |
Mercedes-Benz GLE |
134 |
| 10 |
Mercedes-Benz S-Class |
78 |
10 |
BMW X1 |
116 |
| 其 他 轎 車 |
其 他 休 旅 車 |
|
Mercedes-Benz B-Class |
72 |
|
BMW X5 |
115 |
|
BMW 7 Series |
46 |
|
Porsche Macan |
109 |
|
Porsche Panamera |
43 |
|
Volvo XC40 |
107 |
轎車數據涵蓋轎車、掀背車、旅行車、轎跑車與敞篷車等車型。
休旅車數據涵蓋運動休旅、廂式休旅與貨卡車等車型。 |
6.電動車
- 隨著 2019 年下半年多款電動新車在臺發表，2020 年一整年可說是國內電動車發展的關鍵時刻，其中美國 Tesla 品牌在國內的市場爆發力足以動見觀瞻，4 月 1 日銷售報告數據出爐前夕，Tesla 臺灣就曾向國內媒體預告品牌 3 月掛牌突破 1,600 輛的歷史新高。雖然最終監理所確切的數據應為 1,517 輛，但依舊是 Tesla 品牌單月銷量的新高點，截至 3 月底 Tesla 年度累積銷量為 1,715 輛，而且照此趨勢推估，Tesla 年度銷量可能會有上看 7,000 輛的水準，足以超越 Volvo、Audi 等傳統豪華品牌。
- 而 Tesla 在 3 月會有如此亮眼的成績，最主要是 Model 3 的大量交車、3 月份交出達 1,293 輛，車型銷售比例分別為 679 輛 Long Range、466 輛 Standard Range Plus、Performance 為 147 輛，車系相較 2 月的 61 輛大幅成長，亦比起 2019 年 12 月的 1,041 輛成績更為驚人；加上 Model X 與 Model S 各自繳出 201 輛、23 輛，讓 Tesla 品牌單月銷量突破 1,500 輛大關，甚至超越傳統豪華品牌 BMW 的 1,209 輛，由此也可看出 Tesla 約莫每一季會有 1 次單月大量交車的節奏。但後續交車是否會受肺炎疫情影響供應，仍有待觀察。
- 在其餘品牌的電動車款部分，BMW i3 本月合計交出 11 輛；甫於 2 月正式展開交車的 Jaguar I-Pace 也表現不俗，繼 2 月的 16 輛後，3 月持續繳出雙位數的 10 輛成績。Nissan Leaf 部分交出 4 輛，Mercedes-Benz EQC 則尚未正式交付車主，3 月份的 3 輛掛牌數仍屬經銷商用車領牌。
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| 2020 年 03 月電動車銷售 |
| 排名 |
車款 |
單月銷售量 |
| 1 |
Tesla Model 3 |
1,293 |
| 2 |
Tesla Model X |
201 |
| 3 |
Tesla Model S |
23 |
| 4 |
BMW i3 |
11 |
| 5 |
Jaguar I-Pace |
10 |
| 6 |
Nissan Leaf |
4 |
| 7 |
Mercedes-Benz EQC |
3 |
7.稀有車
- 3 月份的國內稀有車市場，雖然沒有像 Tesla 那樣的爆點，但是榜單上除了幾款大家已經相當熟習的常客；如：Asron Martin DB11 V8、Ferrari 488 Pista 與 Lamborghini Urus 外，依舊出現了兩輛首次登場的重量級新車，也就是之前才應總代理永三汽車之邀，參展 3 月 21~22 日「McLaren Senna Weekend」 活動時才首度正式曝光的終極道路版 Senna：Senna LM；而且在這兩輛 Senna LM 的帶動下，McLaren 還一口氣掛牌了 1 輛 570 GT、1 輛 570S Spider、2 輛 720S Coupe、1 輛 720S Spider 和 1 輛 GT，成績相當出色。
- 至於 3 月榜單內表現持續穩定且較為亮眼的，則有 Ford Mustang、Mercedes-AMG 的 43 軍團、Porsche 911 車系，以及 2019 年全年掛牌數寫下品牌新紀錄 123 輛、2020 年第一季也已經有 23 輛上路的 Lamborghini Urus (3 月份掛牌 10 輛)，不過後續這些車款是否還能有這麼突出的表現，恐怕就得看疫情接下來對於運輸與生產線的影響有多大了。
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| 2020 年 03 月－稀有車種銷售表 |
| 廠牌 |
車款 |
銷量(輛) |
| Alfa Romeo |
Brera |
1 |
| Giulia / TI Q4 AWD/Veloce |
2/4/2 |
| Stelvio Q4 |
1 |
| Aston Martin |
DB11 V8 |
4 |
| Audi |
RS 6 Avant |
1 |
| SQ5 |
1 |
| TT S |
2 |
| Bentley |
Continental GT / V8 |
1 / 1 |
| Flying Spur |
1 |
| Bentayga V8 |
1 |
| BMW |
M135i xDrive |
6 |
| M2 Competition Coupe |
5 |
| M3/ M4 |
4/7 |
| M5 |
1 |
| M850i xDrive Coupe / Gran Coupe |
4 / 6 |
| X2 M35i |
1 |
| X3 M40i |
4 |
| X4 M40i / X4 M |
9 / 1 |
| BMW I |
i8 |
10 |
| Caterham |
7 Roadsport SV 2.0 |
1 |
| Chevrolet |
Camaro |
1 |
| Dodge |
Challenger SXT Plus |
1 |
| Ferrari |
488 Pista |
2 |
| Portofino |
1 |
| GTC4Lusso |
1 |
| Fiat |
500 C |
2 |
| Ford |
Mustang |
18 / 1 |
| Honda |
Accord |
7 |
| Civic Type R |
3 |
| Jaguar |
F-Type / Convertible |
1 / 2 |
| Jeep |
Wrangler / Rubicon |
1 / 2 |
| Lamborghini |
Huracán EVO / Spyder / Performante |
1 / 1 / 1 |
| Urus |
10 |
| Lexus |
RC350 |
1 |
| Lotus |
Exige Cup 430 |
2 |
| Maserati |
Ghibli / Gransport / S |
9 / 3 /2 |
| Quattroporte / GTS / S Q4 |
2 / 2 /4 |
| Levante / GranSport |
1 / 4 |
| GranTurismo S |
1 |
| Mercedes-AMG |
A 35 |
14 |
| A 45 S |
5 |
| CLA 35 / CLA 45 / CLA 45 S |
7 / 5 / 5 |
| C 43 4Matic |
16 |
| C 63 S / C 63 Coupe / C63 S Coupe |
3 / 5 |
| E 43 4Matic / E 53 4Matic+ / E63 4Matic+ |
22 / 6 / 1 |
| E 63 S Estate 4Matic+ |
2 |
| S 63 Coupe |
1 |
| CLS 53 / 63 S 4Matic |
1 2 |
| GLA 45 4Matic |
4 |
| GLC 43 / 43 Coupe |
20/ 6 |
| GLE 43 / 43 Coupe |
18/ 8 |
| G 55 / G 63 |
1 / 3 |
| GT 43 4Matic+ / GT 53 4Matic+/ GT 63 S 4Matic+ |
2/ 1 /3 |
| GT S / GT R |
1 / 1 |
| SLC 43 |
1 |
| Mercede-Maybach |
S560 / S650 |
5 /1 |
| McLaren |
570 GT/ 570S Spider |
1 / 1 |
| 720S Coupe / 720S Spider |
2 / 1 |
| GT |
1 |
| Senna LM |
2 |
| Porsche |
718 Cayman GTS / Cayman |
5 / 12 |
| 718 Boxster GTS / Boxster |
5 / 3 |
| 911 |
42 |
| Renault |
Megane Estate GT |
1 |
| Rolls-Royce |
Ghost |
1 |
| Phantom EWB |
1 |
結論
- 一如銷售報告前言所提，臺灣在防疫措施的成功，目前仍有效地控制疫情擴散，替臺灣整體經濟與社會環境，在全球疫情緊繃的艱難時局，仍維持相對穩定的局面，全國免於陷入封鎖與停擺困境，實屬難得與值得大家珍惜，新車銷售量也尚未出現雪崩式衰退。
- 然而，綜觀當前全球局勢所受到的疫情侵襲，導致汽車產業供應鏈出現斷鏈的連鎖反應，汽車生產線更因疫情干擾而停工或減產，加上各國防疫封鎖禁令措施，無可避免地導致用車與購車需求銳減，已對全球新車市場造成多重打擊，全年衰退的結果必不可免，甚至全球性調查機構已預測，2020 年全球新車銷售量將較 2019 年呈現 2 位數衰退，以 12%的降幅縮減到 7879 萬輛，更將成為 2012 年以來首度跌破 8 千萬輛水準。
- 作為全球汽車產業與銷售一環的臺灣，很難置身於事外，這也讓新車銷售埋下不安的變數，包括國產車廠能否順利排除料件供應斷鏈的問題，以及海外原廠產線停工，對於新車供應的遞延效應能否獲得控制？這些都將決定臺灣新車銷售的未來走向。
- 當然，若撇除新車產能供應的問題，臺灣新車市場在 2020 年第 1 季仍有精彩之處，首先，在總市場累積銷售 104,046 輛的規模中，進口車陣營以 53,116 輛取得過半的 51.1%占比，形勢對於仍陷於斷鏈風險的國產車廠並不樂觀。除了 Toyota RAV4 在 2020 年已連續 3 月壓倒勝 Corolla Altis，讓年度銷售冠軍的經典戲碼，RAV4 在年度開跑的第 1 季順利拔得頭籌，同時，不同級距間的角逐也持續激烈，包括 RAV4 與 CR-V 雙雄對峙的中型級距 SUV 級距，即將加入新世代 Ford Kuga，勢必再掀 SUV 級距新一波混戰。另外，由 Ford Focus 與 Nissan Kicks 各自取得領先的中型掀背與小型休旅陣營，也是當前熱門的新車市場銷售主力級距。
- 最後，2020 年新車市場另一不容錯過的焦點，則是 Tesla 電動車的銷售爆發力，Tesla 全品牌於 1 到 3 月，依序繳出 112 輛、86 輛與 1,517 輛，累積第 1 季銷售量達到 1,715 輛，其中銷售主力 Model 3 車系更一舉囊括 1,443 輛，讓 Tesla 不僅遠遠超越市場其他電動車產品，品牌單月銷售千輛的規模，更是晉升新車市場主流車廠，徹底擺脫以往純電動車等於稀有車的框架，若就第 1 季 Tesla 品牌銷售量來推估，若產能供應無虞的話，2020 年 Tesla 全年將可達到 7 千輛的規模，屆時將成為臺灣電動車普及化的重要里程碑。
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| 2020 年 3 月－累計銷售量排行 (國產＋進口) |
名
次 |
品 牌 |
銷售量 |
去年比 |
市占率 |
與領先差 |
| 1 |
和泰豐田 |
Toyota |
30,087 |
106.6% |
28.9% |
|
| 2 |
裕隆日產 |
Nissan |
7,483 |
92.3% |
7.2% |
22,604 |
| 3 |
台灣賓士 |
Mercedes-Benz |
7,078 |
97.2% |
6.8% |
23,009 |
| 4 |
台灣本田 |
Honda |
6,058 |
80.0% |
5.8% |
24,029 |
| 5 |
中華汽車 |
Mitsubishi |
5,464 |
92.4% |
5.3% |
24,623 |
| 6 |
和泰豐田 |
Lexus |
5,463 |
106.6% |
5.3% |
24,624 |
| 總市場 |
104,046 |
108.2% |
100.0% |
|
| 2020 年 3 月－累計銷售量排行 (進口) |
名
次 |
品 牌 |
銷售量 |
去年比 |
市占率 |
與領先差 |
| 1 |
Toyota |
14,292 |
144.6% |
26.9% |
|
| 2 |
Mercedes-Benz |
7,078 |
97.2% |
13.3% |
7,214 |
| 3 |
Lexus |
5,463 |
106.6% |
10.3% |
8,829 |
| 4 |
Mazda |
3,927 |
119.3% |
7.4% |
10,365 |
| 5 |
BMW |
3,719 |
102.8% |
7.0% |
10,573 |
| 6 |
Volkswagen |
3,526 |
108.5% |
6.6% |
10,766 |
| 總市場 |
53,116 |
118.9% |
51.1% |
|
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