4車型265萬起、20i與30i導入48V，小改款BMW 5 Series預計10月26日上市

U-CAR 先前已掌握 BMW 小改款 5 Series Sedan 之預售配備編成規格，小改款將引進 520i、520i M Sport、530i M Sport 與 M550i xDrive 共 4 車型，預售價依序為 265 萬、285 萬、342 萬、468 萬，其中 520i 與 530i 皆全面換搭 48V 輕油電動力，而目前總代理汎德已確認新車將會與 5 Series Touring 同步於 10 月 26 日上市，但 6 Series Gran Turismo 則會另行於 2020 年底前導入。

國內小改款 BMW 5 Series Sedan 將引進 4 車型，預售價為 265 至 468 萬不等，其中 520i 與 530i 皆全面換搭 48V 輕油電動力，目前確認會與旅行車同步於 10 月 26 日上市，但 6 Series Gran Turismo 則會另行於 2020 年底前導入。

20i 與 30i 採 48V，M550i 重新導入

BMW 小改款 5 Series 最早是在 2020 年 5 月發表，新車最大亮點除外觀與內裝的調整外，也全數替 4 缸與 6 缸汽柴油動力導入 48V 輕油電科技，並增列自動倒車輔助、無線 Android Auto 等科技，臺灣市場則確認會於第四季初引進。目前經銷端所掌握到的小改款預接單車型，分別為 520i、520i M Sport、530i M Sport、以及 M550i xDrive，接單價依序為 265 萬、285 萬、342 萬、468 萬，其中 520i 雙車型未調漲、530i M Sport 較現行調漲 3 萬，M550i xDrive 則為小改後重新導入之動力。

小改款 5 Series 所導入的 520i、530i 動力，雙雙皆在既有的 B48 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓引擎基礎下，更新增了 48V 輕油電科技，最主要是由 48V 啟動馬達發電機、以及引擎室內的 1 組 11Ah 鋰電池構成，48V 系統可額外輸出 8kw、相當於 11 匹馬力的動力，所以小改後的 520i 輸出來到 184+11 匹/5,000 轉、最大扭力 29.6 公斤米/1,350 轉，530i 動力則是 252+11 匹/5,000 轉、最大扭力 35.7 公斤米/1,350 轉。520i 搭載 8 速手自排，530i 則為運動化 8 速手自排，可分別在 7.9 秒、6.4 秒完成靜止加速至時速 100 公里。

520i、530i 動力皆全數導入 48V 輕油電科技，其最主要是由 48V 啟動馬達發電機、以及引擎室內的 1 組 11Ah 鋰電池構成，48V 系統可輸出 8kw、相當於 11 匹馬力的動力。

國內在 G30 世代改款前末期一度缺席的 M550i，則在小改款後重新引進，植入品牌一具最新的 4.4 升 V8 雙渦輪增壓引擎，其搭載 M TwinPower Turbo 科技，將引擎曲軸箱進行調整，並將雙渦輪增壓器置放於 V 型夾角中，搭配運動化 8 速 Steptronic 手自排、xDrive 智慧型四輪驅動之下，最大馬力為 530 匹/5,500 轉、76.5 公斤米/1,800 轉，靜止加速至時速 100 公里僅 3.8 秒。

國內在小改前一度缺席的 M550i，則在小改款後重新引進，植入品牌一具最新的 4.4 升 V8 雙渦輪增壓引擎，最大馬力為 530 匹/5,500 轉、76.5 公斤米/1,800 轉，靜止加速至時速 100 公里僅 3.8 秒。

外觀部分，國內小改款 5 Series 除入門 520i 以外都全數搭載 M 款空力套件，其中 M550i xDrive 車型更擁有 M Performance 專屬鈰灰套件、M 款後擾流尾翼，而包含可變光型與主動轉向功能的智慧 LED 頭燈則在 530i M Sport 以上車型才有搭載。而小改款 520i M Sport、530i M Sport 搭載的是 M 款跑車化懸吊，頂規的 M550i 則是 M 款跑車化電子懸吊，530i M Sport 以上更是配有 M 款煞車套件、520i M Sport 則列為選配。

小改款 5 Series 主要著墨於 LED 頭尾燈組、雙腎型水箱護罩、以及前後保桿造型的改變。

標配雙 12.3 吋介面，導入無線 Android Auto、iPhone 數位鑰匙

內裝方面，改款前的車型已搭載 iDrive 7.0 介面，國小改款車型則是統一從原先的 10.25 吋螢幕、全數升級為 12.3 吋螢幕，並在儀表板中央加入偵測駕駛人疲勞的鏡頭組，以及調整方向盤左側 ACC 與車道維持控鍵布局，最主要就是將過去的智慧駕駛輔助系統，由過去選配代號 5AT 的世代、升級為與 X5 等車系相同的 5AU。另外在小改款後除了既有的無線 Apple CarPlay、原廠也首度新增了無線 Android Auto 連接。

內裝方面，改款前的車型已搭載 iDrive 7.0 介面，國小改款車型則是統一從原先的 10.25 吋螢幕、全數升級為 12.3 吋螢幕。小改款後除了既有的無線 Apple CarPlay、原廠也首度新增了無線 Android Auto 連接。

此外，原廠先前公布的 iPhone Digital Key 手機數位鑰匙功能，成為首間可利用 iPhone 作為數位鑰匙的汽車品牌，此功能也確認加入在國內小改款 5 Series 上，其主要透過 NFC 晶片感應、取代傳統車鑰匙，這樣的數位鑰匙功能不僅僅是支援 iPhone、也同步支援具 NFC 感應功能的 Apple Watch，並且還可以將數位鑰匙透過 iMessage 分享給至多 5 位朋友。

BMW 原廠先前公布的 iPhone Digital Key 手機數位鑰匙功能，成為首間可利用 iPhone 作為數位鑰匙的汽車品牌，此功能也確認加入在國內小改款 5 Series 上。

配備部份，除入門 520i 以外皆標配手機無線充電與 M 款跑車方向盤，但 530i M Sport 以上才擁有包含 Dakota 真皮座椅、HUD 車況抬頭顯示器、Harman/Kardon 音響。頂規的 M550i 更獨具豪華型四區恆溫空調、陶瓷中控套件、M 款雙前座跑車座椅、M 款縫線安全帶。

許多消費者期盼的無線 Android Auto，能在此次小改款 5 Series 車型得見。

安全方面，臺灣小改款 5 Series 標配 ActiveProtecion 主動安全防護、360 度環景、BMW 智慧駕駛輔助套件，但原廠將原先選配代號為 5AT 的智慧駕駛輔助套件、升級為代號 5AU 的新系統。其在前擋風玻璃的偵測鏡頭擴增為 3 組，支援既有的主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統，以及主動車道維持輔助、壅塞交通輔助系統、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、自動停車等配置外，也加入能記錄 50 公尺軌跡的自動倒車輔助，先前於 X6 等車系上得見的「道路虛擬實境顯示(Lane Change Assistant」功能，也會出現在國內小改款 5 Series 上。

安全方面，臺灣小改款 5 Series 標配 ActiveProtecion 主動安全防護、360 度環景、BMW 智慧駕駛輔助套件。

對手 E-Class 於 10/15 率先登場，5 Series 雙車系 10/26 先行、6 GT 再等等

目前 BMW 國內總代理汎德已確認小改款 5 Series Sedan，將會在 10 月 26 日媒體試駕活動中，同步與小改款 5 Series Touring 正式在臺上市。不過，先前原廠推出的小改款 6 Series Gran Turismo，雖然確認會重新引進國內，但上市時程上會比 5 Series Sedan、5 Series Touring 稍晚，預計要到 2020 年底前才會推出。

原廠先前同步推出的小改款 6 Series Gran Turismo，雖然確認會重新引進國內，但上市時程上會比 5 Series Sedan、5 Series Touring 稍晚，預計要到 2020 年底前才會推出。

另外值得矚目的是，5 Series 最主要的對手 Mercedes-Benz E-Class，近日也確認會先行於 10 月 15 日發表 W213 世代小改款車型，陣容包含 Sedan 四門房車、Estate 五門旅行車以及雙門的 Coupé，共計會提供 10 種規格供消費者選擇，目前已傳出接單超過百張，其中銷售主力的 E-Class Sedan 也同樣在 E 200 與 E 300 全數換搭 48V 輕油電動力，可說 E-Class、5 Series 將接續開啟豪華中大型轎車新一輪的戰火。U-CAR 後續也會持續追蹤相關動向，並替讀者帶來第一手的最新報導。

5 Series 最主要的對手 Mercedes-Benz E-Class，近日也確認會先行於 10 月 15 日發表 W213 世代小改款車型，陣容包含 Sedan 四門房車、Estate 五門旅行車以及雙門的 Coupé。