Euro NCAP 2020年新版測試第三撞！Mazda MX-30與Honda Jazz雙雙獲得5星評價

面對更為嚴苛的新版 Euro NCAP 測試條件，在 11 月迎來第 3 波的測試成果。由 Mazda 純電動車 MX-30 與大改款 Honda Jazz(即歐規 Fit 之名)進行測試，其中 Honda Jazz 擁有頗為均衡的表現，而 MX-30 在行人保護差強人意，但雙雙獲得 5 星評價。

面對更為嚴苛的新版 Euro NCAP 測試條件，在 11 月迎來第 3 波的測試成果。由 Mazda 純電動車 MX-30 與大改款 Honda Jazz(即歐規 Fit 之名)進行測試。

Mazda MX-30 提供優異車體保護，唯主動安全系統差強人意

在新版的撞擊測試中，MX-30 其實在車體結構做到相當不錯的維持，從影片中會看到，不論是哪種正面撞擊或側撞，A 柱的部位都能維持住一定的結構，這也讓其在兒童的撞擊保戶獲得滿分，搭配其他項目的評鑑，也能拿到 87%的高分。

至於成人保護方面，全寬與偏置前撞頂多是胸部傷害為 Adequate，但假人其他部位多為 Good，所以整體評價仍頗高分，甚至是新增 Far Side Test 的評估也是有 Adequate 的成績、Occupant Interaction 也為 Good。所以更是得到 91%的分數。

至於在行人保護與安全輔助項目，分別為 68%與 73%，算是正好有達到 5 星評價所需的 60%與 70%的成績而已。而沒能夠取得更高分，大多數原因來自於 AEB 的一些狀況表現差強人意。

以行人 AEB 來說，雖然行人穿越與小孩衝出都獲得 Good，但因未有倒車 AEB，加上沿著路邊行走的行人偵測表現沒能獲得 Good，所以行人 AEB 滿分 9 分，只拿到 3.7 分。自行車 AEB 則是 9 分僅獲得 4.5 分，在於面對跨越馬路的騎士，只拿到 Marginal 評價。

至於安全輔助項目中的，對車輛的 AEB 偵測，大多數測試狀況表現都是 Good，唯獨轉彎時碰到直行車輛的 AEB 測試，評價為 Poor，所以滿分 6 分獲得 4.3 分。

Honda Jazz 以均衡的表現拿下 5 星評價

在 Honda Jazz 的撞擊測試表現，則有是在偏置前撞時，前座的假人胸部與腿部都有較多傷害，甚至駕駛人的胸部傷害評價是 Weak，這也是 Jazz 在撞擊測試結果較不佳的地方，Far Side Test 的成績為 Marginal，至於全寬前撞、側柱撞的表現都不錯，總成績 87%。兒童撞擊保護，不論是偏置前撞或側撞，也是對兒童頭部有了一些傷害，滿分 24 分拿下 22.4 分，總成績則是 83%。

不過在行人保護與安全輔助項目，Honda Jazz 拿下了不錯的成績，特別是行人保護項目更是有 80%的高分，攤開細項來看，面對 AEB 行人與 AEB 自行車項目，滿分都是 9 分之下，分別得到 7 分與 8.1 分，幾乎所有情境下，包含車輛轉彎碰上行人時，都能有效的主動煞車，這也是 Honda Jazz 得以在行人保護項目拿下高分的關鍵。