與預售價相同維持54.9萬入門，7氣囊與主動煞車標配，小改款Picanto正式發表

因應第 3 代 Picanto 在 2020 年第三季末時，除 GT-Line 與 X-Line 之外的一般車型，已經出清完成，為了讓 Picanto 車系能夠延續其市場熱度與聲量，因此台灣森那美起亞相當快速地反應，在 2020 年 12 月 8 號，搶先進行了 3 代小改款 Picanto 的預售活動，總計推出 4 車型選擇，預售價格帶則是落在 54.9 萬至 64.9 萬之間。

台灣森那美起亞於 12 月 15 日正式發表了小改款 Picanto，正式售價則與預售相同，相比於小改款前，售價漲幅 3 至 5 萬不等，關鍵就在於配備有著不小幅度的提升。

一如原先總代理所預告的上市時間，小改款 Kia Picanto 正式於 12 月 15 日發表，正式售價則與預售完全相同，入門的繽紛版售價為 54.9 萬，都會版則為 58.9 萬，帶有跨界色彩的 X-Line 車行為 62.9 萬，GT-Line 則來到 64.9 萬，相比於小改款前版本，售價調漲 3 到 5 萬不等。

雖然搶先在 2020 年底前正式發表，但實際上小改款 Picanto 要道 2021 年才會開始交車，搶先上市主要是希望能進行新舊的無縫銜接。

之所以用搶先進行來說明小改款 Picanto 的預售與發表，主要乃是因為小改款 Picanto 要到 2021 年 1 月份才會開始交車，而搶先預售與上市，就是希望能讓 Picanto 在市場上有著完整的銷售脈絡，據悉原先的 3 代 Picanto X-Line 與 GT-Line，業已全數受訂完成並預計在 2020 年底前全數完成領牌，而小改款則是順利的在 2021 年開始逕行交車。

小改款 Picanto 維持了 4 車型的車系編成，GT-Line 與 X-Line 兩種車型也同樣持續推出，導入跨界元素的 X-Line (右側紅車) 擁有較高之距地高度，車高也多出 15mm，從輪胎與輪拱之間的差距可以清楚看出箇中差異。

小改款 Picanto 主要的外觀改變，集中在車頭保桿、頭燈組，以及尾燈組等處，圖中的 LED 四點式晝行燈，乃是在 X-Line 車型上開始列為標配，LED 尾燈同樣也是 X-Line 車型始列為標配。

在 2020 年第二季末時陸續於全球幾個市場上登場的 3 代小改款 Picanto，國內市場其時在第三季時，就已經有偽裝車於國內進行道路測試，預告著上市在即的節奏，這款作為現行國內 Kia 銷售主力的都會小車，小改款在外觀造型上做出了小幅度更動，最大辨識特徵集中在頭尾燈組上，頭燈導入了 LED 的 4 點式晝行燈 (X-Line 車型開始標配)，尾燈燈條也有著明顯的視覺變化 (X-Line 車型上開始標配 LED 尾燈)，其於則是如保險桿樣式的不同等。

車室空間的改變，則是集中在都會版開始標配的懸浮式 8 吋觸控螢幕，其支援無線 Apple CarPlay 和 Android Auto，也使得 Picanto 在市場上擁有更多的話題性與競爭力。

車室空間內的改變則是集中於配備升級，包含了全車系標配 4.2 吋的旅程電腦螢幕，而在小改款前僅在頂規戰力上標配的 FCA 前方主動煞車輔助與 7 氣囊，在小改款後改為全車系標配，這也是此次全車系價格往上調整的關鍵之一；除卻入門的繽紛版之外，從售價 58.9 萬起的都會版開始，中控螢幕標配了 8 吋觸控的懸浮式螢幕，並內建有無線 Apple CarPlay 和 Android Auto，同時也支援後方顯影輔助功能，提升便利性與安全性。

Picanto 小改款後，台灣森那美將 7 氣囊、FCA 前方主動煞車輔助下放，列為全車系的標配項目，而作為頂級戰力的 GT-Line 車型，則是導入更豐富的 Drive Wise 科技配置，增加行人偵測功能的 FCA 前方主動煞車輔助、LFA 進階車道維持、LKA 車道偏移輔助、DAW 駕駛疲勞顯示等，都是相當關鍵的產品亮點所在。

原先只有在 X-Line 與 GT-Line 上的配備，改為全車系標配，那麼頂規戰力當然也就要端出一些特別的吸引力，台灣森那美起亞也因應市場需求，將原本售價與配備相同設定的 X-Line 與 GT-Line 做出區隔，X-Line 售價為 62.9 萬，除專屬的內外套件與 16 吋鋁圈之外，還配置了引擎啟動按鈕與車門啟閉的免鑰匙系統。

至於售價較 X-Line 增加 2 萬的 GT-Line 車型，則是完整的導入了自家 Drive Wise 系統，雖然沒有 SCC 全速域主動車距巡航系統，但 Drive Wise 還是整合了增加行人偵測功能的 FCA 前方主動煞車輔助、LFA 進階車道維持、LKA 車道偏移輔助、DAW 駕駛疲勞顯示等。另一項 Picanto GT-Line 的專屬特色，就在於標配採用了 GT-Line 專屬之跑格黑紅座椅。

雖然同樣是 1.2 升排氣量，但小改款後所搭載的 1.2 升 MPI 引擎，搭配 5 速自手排變速系統，動力數據雖然與小改款前相仿，但效能卻更為提升。

至於在動力的部分，台灣森那美起亞導入國內的小改款 Picanto，雖然仍舊是 1.2 升排氣量的引擎，但實際上卻是從小改款前的 1,248 c.c.，改為全新 1,197 c.c.的 MPI 引擎，雖然動力數據仍舊是維持在 84 匹最大馬力，以及 12 公斤米的扭力範疇，但效能卻是更為提升，再加上變速系統升級為 5 速自手排變速箱，同樣也有助於整體效益；以台灣森那美起亞公布的平均油耗數據來看，都有著超過每公升 18 公里的實力，較小改款前的動力版本更為出色。