英國手工跑車廠 Morgan 國內總代理三一國際，今日(4/22)正式在國內發表 Plus Six 車系，其是基於新世代的 CX-Generation 鋁合金底盤打造，換搭源自 BMW 的 B58 3.0 升直列 6 缸 TwinPower Turbo 渦輪引擎、擁有最大馬力 335 匹的輸出表現，並首度搭載 ZF 的 8 速手自排變速箱，售價部分 Plus Six 軟頂車型為 618 萬起、可拆卸硬頂設定的 Plus Six Touring 為 663 萬起。至於 4 缸的 Plus Four 車系日後也會到港，售價為 497 萬起。

英國手工跑車廠 Morgan 國內總代理三一國際今日(4/22)正式在國內發表 Plus Six 車系，其是基於新世代的 CX-Generation 鋁合金底盤打造，搭載 B58 3.0 升直列 6 缸 TwinPower Turbo 渦輪引擎、擁有最大馬力 335 匹的輸出表現。售價部分 Plus Six 軟頂車型為 618 萬起、可拆卸硬頂設定的 Plus Six Touring 為 663 萬起。

Morgan Plus Six 車系售價

  1. Plus Six 軟頂：618 萬元起
  2. Plus Six Touring 可拆卸式硬頂：663 萬元起

Morgan Plus Four 車系售價

  1. Plus Four：497 萬元起

來自英國的手工跑車廠 Morgan，是創立自 1909 年的古典手工車廠，至今已有 112 年的歷史，以百分之百純手工客製化純手工打造汽車聞名於世，百年來都由家族經營，是集團式車廠運作下的異數，現存僅有的純英國獨資車廠，過去 Morgan 旗下車款都是長車頭、短車尾、外擴輪拱的復古造型，在車壇中獨樹一格。

來自英國的手工跑車廠 Morgan，是創立自 1909 年的古典手工車廠，至今已有 112 年的歷史。

而 Morgan 近兩年發表諸多重要的新世代產品，就是以 2017 年推出的 CX-Generation 鋁合金底盤為基礎打造，其中其「CX」就是代表羅馬數字的「110 年」，全鋁合金黏合搭配鉚接工法，扭曲剛性比以往提高 100%，整個車體結構僅不到 100 公斤。2019 年月日內瓦車展發表的 Plus Six 是 CX-Generation 世代首款作品，其用以取代先前 8 缸的 Plus 8，也是品牌第一款渦輪增壓車型。

而後在 2020 年 3 月中旬，Morgan 原廠不負重望，雖然原定首演的舞臺 2020 日內瓦車展因新冠肺炎疫情取消，但眾所矚目的全新入門 Plus Four 車系還是如期發表，並直接取代過去的 Plus 4(或稱+4)。

2019 年月日內瓦車展發表的 Plus Six 是 CX-Generation 世代首款作品，其用以取代先前 8 缸的 Plus 8，也是品牌第一款渦輪增壓車型。

動力方面，由於 Morgan-Motor 與 BMW 已有超過 20 年長遠且成功的合作關係，因此新世代的 Plus Six 車系，改搭載代號 B58 的 3.0 升 TwinPower Turbo 直列 6 缸渦輪增壓引擎，能提供最大馬力 335 匹/6,500 轉、最大扭力 51 公斤米的性能表現，搭配 BMW 車款相同、首度提供的 ZF 8 速線傳手自排變速箱，讓 Plus Six 靜止加速到時速 100 僅耗時 4.2 秒，最高極速則可高達 267 公里。

這具動力組合在油耗和廢氣排放環保方面也有不俗成效，擁有每公里僅 180 公克的二氧化碳排放量，原廠公布的每行駛 100 公里平均油耗僅 8.2 公升、約為 12.2 km/L。

新世代的 Plus Six 車系，改搭載代號 B58 的 3.0 升 TwinPower Turbo 直列 6 缸渦輪增壓引擎，能提供最大馬力 335 匹/6,500 轉、最大扭力 51 公斤米的性能表現，搭配 ZF 8 速線傳手自排變速箱，讓 Plus Six 靜止加速到時速 100 僅耗時 4.2 秒，最高極速則可高達 267 公里。

而 Plus Six 車身部分，Morgan 獨立打造的全新 CX-Generation 新世代鋁製黏合平臺，不但極為輕盈，為車輛的油耗、廢氣排放帶來莫大助益，全新平台的抗扭曲剛性也比以往 Morgan 所使用的鋁合金平台提高 100%，倍增的車體剛性更可大幅提升車輛的動力性能與操控動態表現。

Plus Six 整具車體平臺的重量僅不到 100 公斤，並且維持了與上一代鋁製平台相同的軸距。事實上由 Morgan 獨立開發設計的 CX-Generation 平臺不但剛性是以往鋁製平台的兩倍，並且結構橫向加寬 20 公分，這讓 Plus Six 的車廂空間比以往更為寬闊，重量僅 97 公斤的 CX-Generation 全鋁合金黏合的輕量化平臺，無疑是空車重量僅 1,075 公斤的一大輕量化主因，也同樣遵循 Morgan 造車傳統，在車體平臺的後半截車廂位置採用英國種植的白蠟木框架支撐。

除了搭載 LED 晝行燈、19 吋多輻式鋁圈組，Plus Six 在車尾的行李架上方還另可選配皮質旅行箱。

Plus Six 採用新款輪圈設計，擁有更為深凹的輪輻，輪圈孔洞以及輪圈中央拱起的半球型設計承襲早期 Morgan 古典跑車風格，而車輪以及前後輪拱佔整個車側線條的比例、輪輻處理和各項細節，都散發出經典融合現代科技的視覺呈現。

全新設計的輕量化材質可拆式硬頂為 Plus Six Touring 車型專屬，車主可加價選配各種配色式樣，其設計靈感取自於 1960 年代的「Road Racers」，這套硬頂可將手工敞篷跑車 Plus Six 變身為雙門跑車，為車主在長途旅行時提供更多的功能性和舒適性。

全新設計的輕量化材質可拆式硬頂為 Plus Six Touring 車型專屬(圖右)，車主可加價選配各種配色式樣。

內裝座艙 Plus Six 全面重新設計，提供比以前任何 Morgan 都更高的個性化風格，也融合新世代操作介面，顯示屏幕整齊地安排在駕駛者的視野內，各項操作相當就手，另外新世代車型也首度將空調列為標配，並可選配藍牙連接功能。

消費者含可以根據自己喜歡的風格對 Plus Six 進行客製化打造，精雕細琢的內裝在 Plus Six 身上可提供比以往 Morgan 車款更多的選項，包括 24 種標準車體塗裝顏色、18 種皮革以及 29 種縫線搭配，更有無限的客製化車色可為車主量身打造，更多樣化的內裝木紋飾板與顏色組合能巧妙地嵌入中控儀表中，門板內的氣氛燈、中控鎖以及隱藏式揚聲器也都是全新設計。

內裝座艙 Plus Six 全面重新設計，除標配 Aux-in 音源連接與音量調整，還可選配藍牙音樂連接功能，Plus Six 車系更標配源自 BMW 車系的 8 速線傳式排檔桿。
Plus Six 等 CX-Generation 平臺新世代車款，也首度將空調系統搭載在其中、並列為標配。
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每年將僅接單引進 10 輛，Plus Four 後續到港

Morgan 總代理三一國際指出，由於手工逐輛客製化打造的 Plus Six 年產量僅約 300 輛，因此臺灣市場預估每年將僅接單引進 10 輛，目前今日展示的首輛 Plus Six 屬空運來臺，後續將完成認證作業交付給下訂的車主。

至於同品牌的另一款新世代車型 Plus Four，則由於受疫情與進期蘇伊士運河堵船影響，預計後續才會抵臺，目前 Plus Four 也開出接單價格為 497 萬元起，並同步提供 6 速手排、8 速手自排兩種版本可選，6 速手排版本的售價會略微低一些，手排或自排車型目前都已有車主下訂。U-CAR 後續仍會持續追蹤，並替讀者帶來第一手的最新報導。

今日活動也有 Morgan 車主，商借展出目前已停產的 Aero Supersports 車型。