售價可能超過1,900萬，Mercedes-AMG GT Black Series限量導入國內

隨著 GT 車系從 2014 年問世開始，已經逐漸來到了產品的世代尾聲，而在 2020 第三季，Mercedes-AMG 也一如預期，推出了代表著車系最強的 GT Black Series，台灣賓士則是在 2021 年 5 月 6 日發出新聞稿，正式公告 GT Black Series 限量導入國內市場，不過新聞資料中並未提到售價，以及究竟「限量」是多少輛。

根據 U-CAR 從經銷通路獲得的消息指出，GT Black Series 國內配額總計低於 10 輛，至於售價的部分，則很可能超過 1,900 萬，台灣賓士目前僅公布「請洽全臺 AMG Performance Center」。

台灣賓士於 2021 年 5 月 6 日宣布，Mercedes-AMG GT Black Series 限量引進國內，不過並沒有第一時間公布售價與配額。

Black Series 一直是 Mercedes-AMG 車系最強性能代表，歷來共在 SLK 55、CLK 63、SL 65、C63、SLS AMG 等車系中推出過，如今則是 GT 車系注入有賽道黑科技，成為第 6 款 Black Series 的車型，去年 11 月 4 日在德國紐柏林北賽道，以 6 分 43 秒 616 秒的單圈成績，奪下紐柏林最速量產車寶座，完美地展現品牌為賽道而生的純正血統。

GT 車系注入有賽道黑科技，成為第 6 款 Black Series 的車型，也是 Black Series 首度正式引進臺灣。

與 Mercedes-AMG GT Black Series 共同創下最速紀錄的品牌大使兼賽車手 Maro Engel 表示：「GT Black Series 調整變化的彈性極佳，能為車手量身打造所需設定，即使瀕臨極限，在高速下產生的巨大下壓力，緊緊貼地的可靠性都令人印象深刻，我非常榮幸在挑戰中體驗到各項令人著迷的工程技術。」

Mercedes-AMG GT Black Series 駕駛艙，可以看到座椅皆以 Nappa /Dinamica 材質披覆，並提供專屬橘色條紋及車縫線。

進入 Mercedes-AMG GT Black Series 駕駛艙，立馬被環艙式 Dinamica 輕量化材質吸引，無論是碳纖維賽車桶椅或 AMG 高性能賽車座椅皆以 Nappa /Dinamica 材質披覆並提供專屬橘色條紋及車縫線，車門飾板除了採全輕量化 Dinamica 製作，橘色賽車網孔及拉繩式門把設計皆徹底展現競技化座艙鋪陳。外觀除懾人的雙色黑化塗裝外，更可選用承襲 Mercedes-AMG GT3 Evo 廠車式樣的 Magma Beam 烈焰橘塗裝，讓這台合法上路的 GT3 廠車，以烈焰吞噬地平線的一切。

專屬技師打造最強引擎

Mercedes-AMG 總部 Affalterbach 工廠內，多達 200 多位引擎技師專屬打造屬於 45 S 與 63 的動力心臟，在這當中卻僅有 6 位資深技師具備資格組裝 Mercedes-AMG GT Black Series 的引擎，這具依循「One Man, One Engine」的全新代號 M178 LS2 V8 動力單元，經過完整進化，包含 180 度平面式曲軸及對稱化的 1-8-2-7-4-5-3-6 點火順序；再輔以 1.7 bar 雙渦輪雙渦流增壓系統，結合低摩擦係數的滾珠軸承設計，一舉迸發高達 730 匹、81.6 公斤米的性能數據，成為品牌最強 V8 代表。

全新代號 M178 LS2 V8 的動力單元，輔以 1.7 bar 雙渦輪雙渦流增壓系統，一舉迸發高達 730 匹、81.6 公斤米的性能數據。

GT 專屬的 Transaxle 後置變速箱設定，造就 Mercedes-AMG GT Black Series 更均衡的配重表現，變速箱經齒比調整及本體強化後，不僅匹配高達 81.6 公斤米的扭力輸入，更以密齒設定強化加速性能；橋接引擎與變速箱的傳動軸及其外管皆以輕量化碳纖維打造，總重僅 17.9 公斤；前後雙 A 臂懸吊採 AMG Ride Control 可變阻尼懸吊系統搭配 3 段電控阻尼設計，筒身另具備預載高度手動調整功能，同時，前後防傾桿及四輪傾角皆提供手動可調設計，前防傾桿更以輕量化碳纖維打造。

Mercedes-AMG GT Black Series 車側有著專屬銘牌識別

如此競技的底盤，搭配專屬設計的 Michelin Pilot Sport Cup 2 R MO1A 高性能配胎，無論靜止到時速 100 公里僅 3.2 秒、靜止到時速 200 公里更可於 9 秒內完成、時速 325 公里極速，或藉由 9 段式 Traction Control 循跡控制體驗煙幕偏滑下的即興樂趣，皆訴說 Mercedes-AMG GT Black Series 深不可測的動態實力。

空氣力學的極致呈現

為追求賽道而生的 Mercedes-AMG GT Black Series，車身設計在空氣力學考量下同樣進行大幅調整，車頭沿襲 Mercedes-AMG GT3 廠車的大型水箱護罩，不僅增加進氣面積，更突顯道路版廠車意象，專屬的碳纖維引擎蓋具備雙孔排氣，除優化散熱效率，更可強化前軸下壓力，前下保桿搭配碳纖維可調式翼板，可視駕駛需求手動調整為「街道」或「賽道」模式，強化車底真空氣旋效應。

雙片尾翼各具備三段手動傾角調整功能，上層中段尾翼更可依照車身動態，駕馭模式或駕駛需求自動調整傾角。

AMG 陶瓷複合材質高性能煞車系統不僅具備強大制動性能，前、後煞車的冷卻系統也以專屬導風管設計優化散熱效率；位於車尾醒目的的雙層碳纖維尾翼，佇立於碳纖維尾廂蓋上，雙片尾翼各具備三段手動傾角調整功能，上層中段尾翼更可依照車身動態，駕馭模式或駕駛需求自動調整傾角，完整優化彎道導向、極速需求或全力制動所需的下壓力。

另外，平整化底盤搭配專屬導流膠條，碳纖維前葉子板施以網孔設計，以及後保桿散熱導流孔等繁複的空氣力學，皆是原廠藉由風洞測試下所傾力研發的成果，搭配外觀可視空力部件下，可使車輛在時速 250 公里時提供 400 公斤的下壓力，使 Mercedes-AMG GT Black Series 完美兼顧低速靈活，中速循跡與高速穩定。