[U-EV]改採EMA平臺、將推純電版，Land Rover可望於2024年推出大改款Evoque與Discovery Sport

張旭撰文

攝影

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根據外媒 Autocar 等報導，Land Rover 原廠傳出 2024 年將以全新的 EMA(Electrified Modular Architecture)平臺，來推出新一代的 Range Rover Evoque 與 Discovery Sport，屆時 2 款車系都會提供純電、Plug-in Hybrid、或者提供增程式電動版本，而且純電版本還會採取能支援更大快充功率的 800V 系統架構，目標 2030 年採用 EMA 平臺車款能達 JLR 集團全球銷售占比 50%的水準。

根據報導，Land Rover 原廠傳出 2024 年將以全新的 EMA 平臺，來推出新一代的 Range Rover Evoque 與 Discovery Sport，屆時 2 款車系都會提供純電、Plug-in Hybrid、或者提供增程式電動版本，而且純電版本還會採取能支援更大快充功率的 800V 系統架構，目標 2030 年能達 JLR 集團全球銷售占比 50%的水準。

現行第 2 代 Range Rover Evoque 與 Discovery Sport，皆採用的是能夠兼容電能動力的 PTA(Premium Transverse Architecture)平臺，其中 Range Rover Evoque 是在 2018 年推出第 2 代大改款；至於 Discovery Sport 則是在 2019 年推出以 PTA 平臺打造的現行車型，雖然原廠聲稱其為第 2 代 Discovery Sport，但嚴格來說其應當僅算是第 1 代 Discovery Sport 的小改款工程。

現行第 2 代 Range Rover Evoque 與 Discovery Sport，皆採用的是能夠兼容電能動力的 PTA(Premium Transverse Architecture)平臺。

2024 年大改 Evoque 與 Discovery Sport 將推純電版？

不過面對到日益競爭的市場，再加上全球逐步加嚴油耗與排放法規下，除了替 Evoque 與 Discovery Sport 車系推出具有 Plug-in Hybrid 系統的 P300e 車型外，Land Rover 原廠實際上也已著手在準備 Evoque 與 Discovery Sport 的大改款工程。

除了替 Evoque 與 Discovery Sport 車系推出具有 Plug-in Hybrid 系統的 P300e 車型外，Land Rover 原廠實際上也已著手在準備 Evoque 與 Discovery Sport 的大改款工程。

根據先前英國媒體 Autocar 在 Jaguar Land Rover 集團投資人簡報掌握的資訊顯示，下一代的 Evoque、Discovery Sport，將會改採名為 EMA(Electrified Modular Architecture)的電能化架構平臺打造，並且最快會在 2024 年就推出大改款 Evoque，至於 Discovery Sport 則會於隨後登場，採用 EMA 平臺的大改款 Evoque 與 Discovery Sport，也將會在 JLR 集團位於英國 Halewood 的工廠生產。

採用 EMA 平臺的大改款 Evoque 與 Discovery Sport，也將會在 JLR 集團位於英國 Halewood 的工廠生產。

EMA 平臺最主要是以純電動力為主，外媒掌握的資訊顯示 EMA 平臺，不僅強調擁有絕佳的扭力輸出與電池能量密度，還會與 Porsche Taycan 的 J1 平臺相似，同樣會採用 800V 電壓的架構打造，這也意味著 EMA 平臺車款，理論上能比起傳統 400V 系統車款支援更大功率的 DC 直流快充，以 Taycan 為例其目前 DC 快充就支援到最高 270kW、未來改款不排除還能支援更高的功率。

不過，JLR 集團的 EMA 平臺車款，將不僅支援純電動力，還能兼容 Plug-in Hybrid 插電式油電混和動力系統、甚或是如 BMW i3 REx 的增程式電動系統。這也代表著屆時大改款 Evoque 與 Discovery Sport 將不會僅有單一的純電動力選擇。

外媒掌握的資訊顯示 EMA 平臺，不僅強調擁有絕佳的扭力輸出與電池能量密度，還會與 Porsche Taycan 的 J1 平臺相似，同樣會採用 800V 電壓的架構打造。圖為 Jaguar I-Pace 底盤。

Defender 將推 2 款新車型

除此之外，JLR 集團還決定將在未來替 Defender 家族新增 2 款全新車型，這 2 款新車型據外媒指出皆不會採用現行 Defender 的 D7x 平臺，甚至其中還有 1 款甚至會是純電版的 Defender，這也意味著 Defender 未來的新車型也可能會採用 EMA 平臺。

JLR 集團還決定將在未來替 Defender 家族新增 2 款全新車型，這 2 款新車型據外媒指出皆不會採用現行 Defender 的 D7x 平臺，甚至其中還有 1 款甚至會是純電版的 Defender。圖為 Defender V8。

MLA 平臺首發車款為 Range Rover，新一代純電 XJ 無緣問世

JLR 集團期望藉由 EMA 平臺的導入，讓純電車款能佔 JLR 集團全球銷售占比達 50%的水準，並目標在 2036 年 JLR 集團雙品牌全數販售零汙染的車款。

根據目前資訊顯示，JLR 集團未來的車款將僅會在 2 種平臺打造，其一為 EMA 平臺，另一個平臺則為 MLA(Modular Longitudinal Architecture)平臺，MLA 平臺車款預計會在 2022 年推出的 Range Rover、Range Rover Sport 大改款上搭載。

MLA 平臺先前也使用在新一代的純電 Jaguar XJ，不過在 JLR 集團新任執行長 Thierry Bolloré提出「Reimagine」策略後，除了目標讓 Jaguar 將在 2025 年轉型純電品牌，新一代的純電 Jaguar XJ 卻也隨著「Reimagine」策略被取消上市計劃。