[U-EV] 讓數據說話，Fiat 500e快充機能海外測試結果

全新第 3 代 Fiat 500e 發表以來，如同其他汽車品牌的經典車系電動化腳步，除了宣示進軍電能市場的決心，也將電動車與車迷的距離拉的更近；近期，臺灣有貿易商也導入 Fiat 500e 販售，而國外則有媒體針對 Fiat 500e 的充電機能進行實測，DC 平均充電功率為 63kW，從 0%充至 80%約需時 35 分鐘。

全新第 3 代 Fiat 500e 發表以來，如同其他汽車品牌的經典車系電動化腳步，除了宣示進軍電能市場的決心，也將電動車與車迷的距離拉的更近。

Fiat 500e 在歐洲市場，依據不同的需求推出有 42kWh 與 23.8kWh 容量的電池組版本，最大續航里程 320 公里，兩種電池版本均採用歐規的 Type2/CCS2 的充電規格，也就是歐洲市場統一的 AC 與 DC 規格；而臺灣貿易商所引進的，亦為此規格。

42kWh 版本的 Fiat 500e 快充最高功率為 85kW，而實測中，直流快充平均功率為 63kW，達到峰值 80kW 約在電量 10%至 20%之間達成，C-rate(充放電率)部分，20%到 80%電量為 1.5C，比市場上高階車款表現略遜，但也優於水準。經過計算後，Fiat 500e 的 42kWh 電池，可用電量(State-Of-Charge)約為 89%，大約是 37.3kWh。

根據測試，Fiat 500e 的直流快充平均功率為 63kW，達到峰值 80kW 約在電量 10%至 20%之間達成，C-rate(充放電率)部分，20%到 80%電量為 1.5C，可用電量(State-Of-Charge)約為 89%，大約是 37.3kWh。

雖然目前臺灣市場貿易商導入的 Fiat 500e，其 DC 快充無法透過轉接，不過 AC 充電還是可搭配轉接頭或原廠的旅行充電組，除非原廠有針對 CCS1 法規市場推出相關車型，否則快充功能無法對應；未來若有更新一步的資料，U-CAR 也會持續追蹤。