醞釀許久後，Daihatsu 年度重點導入車款 Materia，在通過經濟部能源局公佈的一月份油耗數據後，按照 Daihatsu 總代理合同興汽車的規劃行程，Materia 應該將於近期進行 Materia 的上市作業。果然，U-CAR 接獲線人密報，在 Daihatsu 甫整修擴大的台北民族廠，出現為數眾多的 Materia！對於這條引人矚目的消息，編輯人員立即前往確認。U-CAR 此行不僅讓 Materia 將於進駐全國展點的消息曝光，更對於詳細產品情報、接單價甚至沿用日規 Coo 車名等重要資訊，大有斬獲！
直擊試乘車整備作業，19 日進駐展點
在抵達位於民族東路的 Daihatsu 民族廠後，立刻確認此項情報屬實，十數輛甫抵台的全新 Materia 集結於廠區。而在編輯表明來意後，現場的 Daihatsu 服務人員，亦證實此批總數達到 17 輛的全新 Materia，正在進行最後的整備作業，接著將運送至全國各展示中心，預計於 4 月 19 日在各展示點首度亮相，同步提供消費者進行試乘與接單動作。
同時，觀察原廠技師的整備作業，除了將 Materia 海運過程的保護裝置拆除，以及進行車體清洗外。有幾項作業特別引起編輯興趣，就是門板音響的組裝作業，在近一步詢問後，證實總代理合同興將為台版 Materia，加裝雙前門喇叭閃光套環，屆時，車主可以透過開關，開啟閃光模式提升座艙的年輕氣息。外觀也有兩項變動重點，原廠配備的電動後視鏡，在國內將在增配後視鏡方向指示燈，以迎合消費者的喜好；另外，和擺在一旁的 Materia 認證車相比，最終的上市版 Materia，排氣管換為更具質感的不銹鋼材質。
把握機會，進入 Materia 座艙部份，可以發現中控模組運用深具年輕氣息的灣岸造型與中置儀錶設計，兩側冷氣孔環、高音喇叭外環與中控台音響飾板均採用鋼琴烤漆，構成整體設計的特點。另外，中置儀錶板則擁有藍色自發光設計，除顯示轉速錶與時速錶外，左上角液晶螢幕則整合檔位、油量、行駛里程與數位時鐘等行車資訊。
現場掀起引擎蓋的 Materia，亦讓編輯目睹到與 Terios 相同的動力心臟，原廠代號 3SZ-VE 的 1.5 升直四 DOHC 引擎。原廠資料顯示，Materia 的動力數據為 104ps/6,000rpm 與 14.1kgm/4,400rpm，變速系統採用 4 速自排變速箱，搭配 EPS 電子輔助方向盤、前麥弗遜後扭力樑懸吊與前碟後鼓煞車。至於油耗性能，依照能源局所公佈的油耗數據，分別為市區 13.9km/l、高速 19.9km/l 與平均 16.1km/l，整體表現相當具競爭力。
主打日規車名 Coo，兩車型接單價 63.8 與 66.8 萬
在編輯即將結束探訪行程時，卻又有發現意外驚喜，比照整備中的試乘車與認證車後，可以發現尾門飾條除同樣擁有 Materia 字樣外，已掛牌的認證車竟然掛上 Materia 日規板車名 Coo，同時，現場服務人員亦以 Coo 之名稱呼 Materia！海外車名 Materia 與日規車名 Coo 同時出現，確實啟人疑竇，而在編輯詢問後，證實儘管 Coo 海外命名為 Materia，國內總代理在考量消費者對車名的更高記憶性，確定延用與主打日規 Coo 車名，讓消費者更易於朗朗上口。
既然確定 Coo 將於 19 日在全國展示中心亮相與展開接單，U-CAR 當然不能錯過消費者關心的接單價資訊，而根據現場原廠服務人員表示，Daihatsu Coo 將掛出兩車型，入門車型接單價為 63.8 萬，頂級車型則為 66.8 萬，兩車型的重點差異在雙前座氣囊、15 吋鋁圈、倒車雷達、霧燈、側裙與六顆音響喇叭等配備差異。
僅管此次無法親身體驗 Coo 的動力表現，讓此次的整備現場直擊，留有些許遺憾，但是全國展示日期、接單價與重點產品訊息曝光後，相信已讓對 Coo 感興趣的消費者，更能掌握 Coo 的上市資訊。除了靜態欣賞外觀與內裝，Materia 與 Terios 採用相同的動力配置，卻擁有不同的車身結構，確實讓編輯對於 Materia 的實際動力表現，感到好奇，雖然今日無緣實路試駕，然而，Coo 進一步詳實的駕馭體驗，U-CAR 將在稍後安排的試駕行程後，第一時間與網友分享。
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