Tesla 自 2012 年推出超級充電站(Tesla Supercharger Stations)以來，目前全球已有超過 2 萬支 Tesla 超級充電樁，這些超級充電樁僅限於 Tesla 品牌的車款能夠使用，不過，根據歐洲媒體報導，Tesla 可能於 2022 年開始，在挪威開放少量的超級充電站給一般電動車充電使用。

根據歐洲媒體報導，Tesla 可能於 2022 年開始，在挪威開放少量的超級充電站給一般電動車充電使用。

一直以來 Tesla 品牌旗下的電動車產品，都使用專屬的單一 AC/DC 充電孔規格，無法和其他廠牌相容，然而目前全球各大國家或區域，都已經慢慢統一電動車充電孔的規格，因此 Tesla 特立獨行的充電頭，無法與一般的電動車通用。

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在有些國家，規定必須配置指定的充電規格，因此 Tesla 會隨車附上轉接頭，不過其僅支援 AC 慢充，無法對應 DC 快充；反過來說，購買非 Tesla 品牌的電動車主，也無法使用 Tesla Supercharger，對於有 DC 快充需求的車主、或臨時沒電急需充電服務的消費者來說，是一道無解的障礙。

在有些國家，規定必須配置指定的充電規格，因此 Tesla 會隨車附上轉接頭，不過其僅支援 AC 慢充，無法對應 DC 快充。

不過，根據歐洲媒體報導，德國聯邦交通和數位基礎設施部透露，Tesla 正在考慮開放少部分挪威的超級充電站，時間可能落在 2022 年第 3 季，其開放原因是，有部分的超級充電站涉及到政府補貼或政府要求，考量公眾利益，必須讓其他電動車使用者也能夠充電，因此部分的超級充電站會搭配 Tesla 充電樁以及 CCS2 充電樁。

德國聯邦交通和數位基礎設施部透露，Tesla 正在考慮開放少部分挪威的超級充電站，時間可能落在 2022 年第 3 季。

從趨勢來看，全球個別區域的電動車充電規格，已經慢慢成形，包括 CCS1(Type1)、CCS2(Type2)、GB 等，都成為不同地區的單一規範；而當電動車銷售爆發、電網與充電基礎建設起跑後，類似的電網公眾利益討論勢必會再起。特別挪威是全世界電動車發展最早的地區，此趨勢會不會擴散到其他區域，有待觀察，未來若有更多關於電動車充電議題，U-CAR 也會持續追蹤報導。