Carrera GT的心腹大患，RUF CTR3 700匹震撼登場

1987 年，德國的 Porsche 專門改裝廠 RUF，以當年的 Porsche 930 為基礎，打造出名震一時的「小黃鳥」－RUF CTR。車廠老闆 Alois Ruf 將原本 3,366c.c.的引擎，加裝兩顆渦輪增壓器，一舉壓榨出 469 匹的最大馬力；而「小黃鳥」也不負眾望，在德國 Ehra-Lessien 的測試賽道上，跑出了 339.8km/h 的最高時速，進而奪下了「世界最速車」的頭銜。

1987 年的 RUF CTR「小黃鳥」，339.8km/h 的最高時速威震一時。

「小黃鳥」的惟一繼承

20 年後 RUF 再度出招了！RUF 在位於巴林的新工廠，向世人揭示了車廠最新的第三代暴力機器－RUF CTR3。和以往 CTR 的後置引擎不同，CTR3 使用了中置引擎的配置，引擎和傳動系統固定於車身樑架和籠狀結構上，如此一來車輛在前後配重及操控性能方面都更為精進；同時更長的軸距也提供 CTR3 高速時的穩定性。

車頭造型和 911 GT3 相仿；車身的進氣口提供中央冷卻器大量的冷空氣。

複合材質打造輕量化車體

車身的結構由鋼材、鋁合金、碳纖維和 kevlar 功夫龍材質製成：引擎蓋由鋁合金製成，車頭和車室結構則由鍍鋅的鋼材構成，加上功夫龍和碳纖維混合成的車身，使得 CTR3 的空車僅重 1400 公斤。在安全防護上，RUF 的整合式防滾籠安裝於 A 柱和車身籠狀結構上，車門內也安裝了防撞鋼樑，提供車室乘客最佳的保護。

車尾造型則沿用 Cayman 的尾燈，搭配尾翼及前 19 吋後 20 吋的扁平大腳，營造出殺氣十足的外觀。

30 年渦輪增壓科技

擁有 30 年的渦輪增壓水平對臥引擎科技，RUF 為 CTR3 搭載了 3.8 升的雙渦輪增壓水平對臥六缸引擎，同時後輪前方的進氣口供給中央冷卻器足夠的冷空氣。雙渦輪引擎 700 匹的最大馬力在 7000 轉時湧現，搭配 90.8 公斤米的最大扭力，讓 CTR3 輕鬆晉身超跑的行列。而水平對臥引擎在重心及體積上，也提供 CTR3 在性能上極佳的優勢。

3.8 升的雙渦輪增壓水平對臥六缸引擎能夠榨出 700 匹的最大馬力，375km/h 的最高時速讓 CTR3 擠身超跑之列。

CTR3 搭載六速序列式變速箱，最高能夠負荷 122 公斤米的超高扭力；實際測試 CTR3 的性能，0~100km/h 加速在 3.2 秒內完成，極速更達到驚人的 375km/h。RUF 也為 CTR3 裝設了限滑差速器，以因應強大的扭力輸出。

賽車化懸吊及煞車系統

運動化懸吊系統以追求高速操駕和安全而設計。前輪為麥佛遜懸吊附防傾桿，後輪則採用賽車式的設計：水平橫置的彈簧和減震桶，固定於後軸的側向拉桿。煞車系統方面，CTR3 前後都採用 6 活塞卡箝，同時搭配 380mm 的鑽孔通風陶瓷碟盤，加上 Bosch 提供的 ABS 系統，提供駕駛者高速駕馭的最佳後盾。

RUF 可按照客戶的需求，打造出性能輕量化的極簡座艙，或者是包覆皮革和 alcantera 麂皮的豪華運動化車室。

超強的性能，搭配賽車化的底盤設計，RUF CTR3 驚人的實力不僅不辱「小黃鳥」的光榮傳統，同時也讓 Porsche Carrera GT 汗顏！想要擁有 CTR3 嗎？CTR3 的售價和它的性能一樣驚人，掏出 38 萬歐元你才可能成為下一位 RUF 的車主！