根據外媒 Electrek 報導指出，Volkswagen 集團近期在美國傳將出售手中持有、高達 10 億美金的 Electrify America 充電公司股份，來開放讓更多汽車品牌來投資此一充電網，形成類似 Volkswagen 集團與 BMW 等多個汽車集團在歐洲共同出資打造 Ionity 充電網的模式。

而雖然 Electrify America 不願評論相關的股份出售傳聞，但不免讓外界好奇究竟是哪一個汽車集團或品牌有意買下 VW 出售的股份、來共同參與投資 Electrify America？

根據外媒 Electrek 報導指出，Volkswagen 集團近期在美國傳將出售手中持有、高達 10 億美金的 Electrify America 充電公司股份，來開放讓更多汽車品牌來投資此一充電網，形成類似 Volkswagen 集團在歐洲與 BMW 等多個汽車集團共同出資打造 Ionity 充電網的模式。

因「柴油門」在美國成立，Electrify America 為 VW 出資成立之充電營運商

美國充電服務營運商 Electrify America，最早是於 2017 年 2 月成立，其實際上算是美國 Volkswagen 的子公司。為何 Electrify America 會與 Volkswagen 有所關聯？

主要是 Volkswagen 集團於 2015 年爆發「柴油門」排放造假醜聞後，為了避免付出更多的罰金，Volkswagen 與美國政府達成相關協議，當時 Volkswagen 承諾將投資總計 20 億美金，來在美國市場建立相關的電動車充電基礎建設，後續遂出資成立充電服務營運商 Electrify America，並自 2017 年成立後，於美國市場廣設 AC 交流電慢充與 DC 直流電快充站等設施，甚至後續還在加拿大地區衍生出相似的 Electrify Canada。

Volkswagen 集團於 2015 年爆發「柴油門」排放造假醜聞後，為了避免付在美國市場付出更多的罰金，承諾將投資總計 20 億美金來在美國市場建立相關的電動車充電基礎建設，因此後續出資成立充電服務營運商 Electrify America。

經過 4 年的布建與經營，Electrify America 目前已成為與 EVgo 等營運商比肩的美國最大第三方電動汽車公共快速充電站業者，目前總計在全美國擁有 630 座快充站、並有多達 2,700 支快充槍。

甚至 Volkswagen 集團計畫於 2021 年底前達到總計 800 座快充站、3,500 支快充槍的目標，而且其 CCS1 接孔的 DC 直流電充電樁快充功率更會高達 350kW。甚至北美 Hyundai 也公布其在充電服務上與 Electrify America 合作，預告未來 Ioniq 5 車主能享有 2 年優惠快充服務。

經過 4 年的布建與經營，Electrify America 目前已成為與 EVgo 等營運商比肩的美國最大第三方電動汽車公共快速充電站業者，目前總計在全美國擁有 630 座快充站、並有多達 2,700 支快充槍。
Volkswagen 集團計畫於 2021 年底前達到總計 800 座快充站、3,500 支快充槍的目標，而且其 CCS1 接孔的 DC 直流電充電樁快充功率更會高達 350kW。

開放合作夥伴投資 Electrify America 達 10 億美金，建立「美國版 Ionity 」？

不過根據外媒 Reuters 與 Electrek 最新的報導，其掌握的內部消息來源指出，Volkswagen 集團近期正考慮透過 Citi 花旗銀行尋找買家，出售手中價值 10 億美金的 Electrify America 股份，來尋找有意共同投資 Electrify America 的合作廠商，讓 Electrify America 能夠有更多資金加速於美國快充網設施的投資與布建。

根據外媒 Reuters 與 Electrek 掌握的內部消息來源指出，Volkswagen 集團近期正考慮透過 Citi 花旗銀行尋找買家，出售手中價值 10 億美金的 Electrify America 股份，來尋找有意共同投資 Electrify America 的合作廠商，共同加快於美國快充網設施的投資與布建。

外界就推測 Volkswagen 這樣出售手中 Electrify America 持股的模式，就有點類似 2017 年 Volkswagen 集團、Daimler 集團、BMW 集團、Ford 集團、Hyundai-Kia 集團等汽車集團共同於歐洲合資成立 Ionity 充電網一般，Volkswagen 集團開放讓其餘品牌投資，在全歐洲廣設 DC 直流快充充電樁等服務設施，也有利於各集團在市場上推展電動新車。所以外界認為美國 Volkswagen 此舉有點類似建立「美國版 Ionity 」的意圖。

2017 年開始，Volkswagen 集團、Daimler 集團、BMW 集團、Ford 集團、Hyundai-Kia 集團等汽車集團陸續共同於歐洲合資成立 Ionity 充電網，目標希望在全歐洲廣設 DC 直流快充充電樁等服務設施，提高電動車充電便利性，讓各品牌的電動車都能獲益、藉此提升電動車的接受度與銷量。因此外界認為美國 Volkswagen 開放出售 Electrify America 持股，有點類似建立「美國版 Ionity 」的意圖。
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有意出資 Electrify America 的汽車品牌是誰？有待後續揭曉

而外媒 Electrek 向 Electrify America 求證相關傳聞時，Electrify America 表示不願針對上述市場傳聞進行評論，外媒 Reuters 也並未有揭露究竟是何者會加入投資 Electrify America。

不過 Electrek 推測最有可能投資入股的神秘買家，依舊會是以汽車品牌廠商的機率最高。畢竟要在美國市場大量推展電動新車、並提高自身品牌的電動車市占率，擴大充電網路的範圍與密度，尤其是 DC 直流快充站的服務，自然是重中之重，加入投資 Electrify America，對汽車品牌在美國發展電動新車絕對有其效益。但這神秘的投資者是 Ford 集團？GM 集團？還是其餘汽車品牌？則有待後續才會揭曉了。