[間諜照] 原廠還未發表、國內同步測試中！大改款BMW 2 Series Active Tourer現身國內

U-CAR 先前就報導過，海外 BMW 原廠已陸續在進行大改款第 2 代 2 Series Active Tourer 的測試。而在原廠正式發表前，U-CAR 網友"禿鷹(a54119119) "則搶先於國內街頭捕獲大改款 2 Series Active Tourer 的偽裝測試車，可說臺灣與原廠同步測試中！總代理汎德則指出該車為原廠測試臺灣道路使用環境之用，但相關上市時間等進一步消息則未揭示，海外媒體則推測 BMW 原廠最快會於 9 月 2021 年慕尼黑車展正式發表大改款新車。

U-CAR 網友搶先於國內街頭捕獲大改款 BMW 2 Series Active Tourer 的偽裝測試車，可說臺灣與原廠同步測試中！總代理汎德則指出該車為原廠測試臺灣道路使用環境之用，但相關上市時間等進一步消息則未揭示，海外媒體則推測 BMW 原廠最快會於 9 月 2021 年慕尼黑車展正式發表大改款新車。

BMW 原廠最早是於 2014 年推出 2 Series Active Tourer、作為品牌小型前驅家族系列的開端在 2014 年日內瓦車展發表後，已歷經近 7 年的產品週期，雖然期間在 2018 年進行小改款工程，但相對對手 Mercedes-Benz 以新世代的 NGCC 家族如 B-Class 等步步進攻，2 Series Active Tourer 在世代上已略顯老態。

BMW 原廠最早是於 2014 年推出 2 Series Active Tourer(圖左)，雖然期間在 2018 年進行小改款工程，但相對對手 Mercedes-Benz 以新世代的 NGCC 家族如 B-Class 等步步進攻，2 Series Active Tourer 在世代上已略顯老態。

BMW 原廠實際上已悄悄在 2020 年下旬，陸續進行第 2 代大改款 2 Series Active Tourer 的測試，但考量市場接受反應，第 2 代車型不會再衍生出 7 座設定的 2 Series Gran Tourer 。有趣的是，除了進期外媒紛紛捕捉到卸除更多偽裝的大改款 2 Series Active Tourer，在德國紐柏林北賽道進行測試之外，國內 U-CAR 網友似乎也同步捕捉到 2 Series Active Tourer 在臺灣現身的蹤影。

早在 2020 年下旬，就陸續有外媒捕捉到大改款 2 Series Active Tourer 偽裝側試車現身的蹤影。(畫面擷取自：https://www.carscoops.com/)

原廠還未發表臺灣就同步捕獲！

U-CAR 網友"禿鷹(a54119119)"日前在 U-CAR 討論區間諜照專區，以「新 X1???」為題發文，張貼其於國內街頭捕獲 BMW 神秘新車的圖片。不過根據 U-CAR 對照先前外媒同步捕獲大改款 X1、2 Series Active Tourer 測試車的細節來看，推估該測試車反而應當為大改款 2 Series Active Tourer。而這部分的猜測也被國內 BMW 總代理汎德證實，該組照片也為全國首度捕獲，根據 U-CAR 間諜照與影片「破案獎金」制度，U-CAR 將頒發「全國首發獎」新臺幣 3,000 元，後續我們便會有專人與網友聯繫。

U-CAR 網友"禿鷹(a54119119)"日前在 U-CAR 討論區間諜照專區，以「新 X1???」為題發文，張貼其於國內街頭捕獲 BMW 神秘新車的圖片。不過根據 U-CAR 推估該測試車反而應當為大改款 2 Series Active Tourer。而這部分的猜測也被國內 BMW 總代理汎德證實，該組照片也為全國首度捕獲。

討論區：新 X1?

BMW 原廠尚未發表新車、搶先在臺灣市場測試的情況其實屢見不鮮，先前 G20 世代 3 Series 在 2018 巴黎車展正式發表前，臺灣市場也同步捕獲到 G20 3 Series 偽裝測試車，等於原廠在新車還未正式於全球發表、就搶先於臺灣進行同步測試，此舉也足見 BMW 原廠對臺灣市場的重視。

而根據國內 BMW 總代理汎德指出，這款大改款 2 Series Active Tourer 偽裝車，最主要是原廠為了讓車輛更符合臺灣道路的使用環境，因此先行在臺灣市場進行實地測試。但有關於新車實際的原廠正式發表時間、臺灣市場引進的時間點等問題，汎德表示目前還沒有明確規劃，有進一步消息會再另行公布。

BMW 原廠尚未發表新車、搶先在臺灣市場測試的情況其實屢見不鮮，先前 G20 世代 3 Series 在 2018 巴黎車展正式發表前，臺灣市場也同步捕獲到 G20 3 Series 偽裝測試車，此舉也足見 BMW 原廠對臺灣市場的重視。

導入品牌新世代設計語彙，放大雙腎形水箱護罩

而從測試車的外觀來看，照片上只捕捉到其車尾的局部照片，但對比海外外媒拍攝的間諜照，仍能發現 2 AT 的尾燈組造型也在此次更為明朗，除了導入與小改款 5 Series 相似的 3D LED 光條式燈源，也採用與現行 1 Series、3 Series 相似的 L 型尾燈造型，在車尾具有畫龍點睛的效果，車尾的後擾流尾翼較現行款更大，搭配新式樣的尾燈組與保桿造型，讓新一代 2 AT 在車尾更具層次感。

新世代 2 AT 雖然同樣針對「鼻孔」做文章，但沒有採 4 Series 般的超大型直立式雙腎形水箱護罩，整體造型反倒比較類似現行 G11/G12 7 Series 的大型相連雙腎形護罩車頭。(畫面擷取自：https://www.carscoops.com/)

日前 BMW 原廠在紐柏林賽道現身的測試車，則更進一步揭開大改款 2 Series Active Tourer 的廬山真面目，其在車頭雖然同樣針對「鼻孔」做文章，但沒有採 4 Series 般的超大型直立式雙腎形水箱護罩，整體造型反倒比較類似現行 G11/G12 7 Series 的大型相連雙腎形護罩車頭。而新世代 2 AT 的頭燈組方面，亦採用與小改款 5 Series 等車相似的雙 L 型晝行燈燈條，整體的造型更為動感銳利。

從測試車的外觀來看，照片上只捕捉到其車尾的局部照片，但對比海外外媒拍攝的間諜照，仍能發現 2 AT 的尾燈組造型也在此次更為明朗，除了導入與小改款 5 Series 相似的 3D LED 光條式燈源，也採用與現行 1 Series、3 Series 相似的 L 型尾燈造型。(畫面擷取自：https://www.carscoops.com/)

車側方面，大改款 2 AT 則採類似 4 Series Gran Coupe 的外掀式車門把設計，整體造型比起現行更為簡約，前方在車側也延續有前座三角窗設計帶來出色的行車視野，不過其三角窗在新車似乎改為與前車門整合的造型、而非舊款的分離設定。車身整體輪廓也維持 2 AT 高挑的車體結構，以承襲現款在空間上的優勢，但在尾廂與車側尾窗的面積則有向後延伸，估計新一代車型會在後行李箱空間容積有所放大，藉此與對手 M-Benz B-Class 一較高下。

車身整體輪廓也維持 2 AT 高挑的車體結構，以承襲現款在空間上的優勢，但在尾廂與車側尾窗的面積則有向後延伸，估計新一代車型會在後行李箱空間容積有所放大。(畫面擷取自：https://www.carscoops.com/)

中控架構與 iX 類似，採用 iDrive 8 系統？

從外媒捕獲的照片來看，其中控臺與品牌電動休旅 iX 有著許多相似之處。

新世代 2 AT 有著上移的平臺式中控臺架構，還以細長的橫置出風口接續貫穿控臺，上方也裝有由大面積數位儀表版與中央觸控螢幕結合的懸浮式面板，由弧度來看不排除採用與 iX 相同的曲面螢幕技術，而且中控螢幕介面看來也可能率先搭載 iDrive 8 介面、與品牌旗艦電動休旅 iX 相同。方向盤換搭新式樣的 3 輻式方向盤，中央排檔座處也改採與 iX 相似的撥鈕式排檔、再加上右側的滾輪式音量鍵設計，皆與 BMW 現行市售車款大相逕庭。

新世代 2 AT 中控螢幕介面看來也可能率先搭載 iDrive 8 介面、與品牌旗艦電動休旅 iX 相同。方向盤換搭新式樣的 3 輻式方向盤，中央排檔座處也改採與 iX 相似的撥鈕式排檔、再加上右側的滾輪式音量鍵設計，皆與 BMW 現行市售車款大相逕庭。

動力方面，由於新一代 2 AT 是採用 FAAR 前驅架構、UKL2 前驅模組化底盤，外界預估新一代 2 AT 會與採用同平臺的 1 Series、2 Series Gran Coupé相似，提供包含 16d、18d、20d、18i 等動力，其涵蓋 1.5 升 3 缸汽油、2.0 升 4 缸柴油等選項。

外媒也預期仍會有 Plug-in Hybrid 插電式油電混合動力、以及搭載 xDrive 系統的四輪驅動版本，像歐洲市場可能就會提供插電式的 225xe Active Tourer，搭載 10kWh 鋰電池組後的純電行駛里程約為 55 至 57 公里，1.5 升引擎與電動馬達的組合則可輸出 224 匹的綜效馬力。不過預估 M135i 等車款高達 306 匹的動力組合，並不會出現在家庭取向的 2 AT 車系上。

外媒推測原廠將於 9 月慕尼黑車展發表，臺灣市場 2022 年上半年引進?

目前海外媒體則推測 BMW 原廠最快會於 9 月 2021 年慕尼黑車展正式發表大改款新車，而 U-CAR 按照過往海外 BMW 與臺灣的引進節奏來推估，新一代 2 Series Active Tourer 最快引進的時間點則可能會落在 2022 年上半年，後續我們將持續追蹤相關動向，並替讀者帶來第一手的最新報導。