受到休旅以及跨界休旅產品當道，歐洲多數車廠因為利潤不足的緣故，正逐漸放棄 A 級距小型都會車這塊市場。即便在結束與 PSA 集團合作後，新世代 Aygo 不再與 Peugeot 或 Citroën 有關，但 Toyota 對於完全自行設計、製造的新世代 Aygo 深具信心，認為仍能帶來充足獲利空間。

Toyota 確認歐洲都會小車 Aygo 下一代將叫做 Aygo X，並導入跨界休旅元素。

雖說如此，新世代 Aygo 還是難免得向跨界休旅潮流低頭，在車名上加了一個英文字母「X」，並且念做「cross」，這也揭示了新車離地高度將比上個世代多出一些。現在 Toyota 更進一步確認，量產版本確定就叫做 Aygo X。至此事情已經逐漸明朗，Aygo X 應該就是今年 3 月發表的概念車 Aygo X Prologue 量產後的作品。

Aygo X 應該就是今年 3 月發表的概念車 Aygo X Prologue 量產後的作品。

一如先前概念車曝光時所得知的消息，Aygo X 將和 Yaris 一樣，都使用 TNGA-B 底盤打造。另外還有一件事情知道的人或許不多，但先前原廠業已承認，那就是 Aygo X 將搭載燃油引擎，而不是電動化動力系統。Toyota 並未多加透露究竟搭載哪一款引擎，最有可能選項應該是小排氣量 3 缸汽油引擎，最大馬力低於 100 匹。

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Peugeot 108、Citroën C1 都沒有後繼新車開發計畫，其他像是 Volkswagen up!、Seat Mii 或Škoda Citigo 基本上也已經算是退出市場。比較具有競爭力的對手只剩下 Hyundai i10、Kia Picanto、Fiat Panda，至於目前仍持續在販售的 Renault Twingo 遲早也得下台，而 Suzuki Ignis 在歐洲市場支持度則持續低迷。也難怪 Toyota 判斷 Aygo X 能夠獲利，因為能擋在新車面前的強力阻礙，幾乎都已被時代所淘汰。