目標衝破每小時500公里，Hennessey近期將以Venom F5挑戰量產車極速紀錄

儘管 Bugatti 已經宣布將正式退出量產車地表極速紀錄的挑戰，但是曾經在 2018 年中、喊出將在 2019 年底挑戰時速 300 英里的 Hennessey，為了打破目前由 SSC (Shelby SuperCars) 之 Tuatara 所保持、兩趟平均時速 455.3 公里的「金氏世界紀錄 (Guinness World Records)」量產車極速紀錄，他們不僅在官方粉絲頁重申他們仍然保有全球最速手排量產車的極速紀錄，並表示他們已在準備以量產版 Venom F5 來挑戰兩趟平均時速 311 英里 (時速 500 公里) 的極速障礙！

為了打破目前由 SSC Tuatara 所保持、兩趟平均時速 455.3 公里的「金氏世界紀錄」量產車極速紀錄，Hennessey 表示他們已在準備以量產版 Venom F5 來挑戰兩趟平均時速 311 英里 (時速 500 公里) 的極速障礙！

雖然 Bugatti 在 2019 年的 8 月，曾經以一輛接近量產狀態的 Chiron Super Sport 300+原型車，在德國 Ehra-Lessien 測試跑道、跑出時速 304.77 英里 (時速 490.48 公里) 的極速紀錄，但是因為金氏世界紀錄的量產車極速規範，需要在一個小時內、於同一段道路來回衝刺一趟，取得兩趟的平均時速作為結果，所以目前金氏世界紀錄的量產車極速紀錄，是 SSC Tuatara 的平均時速 455.3 公里。

2019 年 8 月，Bugatti 曾經以一輛接近量產狀態的 Chiron Super Sport 300+原型車，在德國 Ehra-Lessien 測試跑道、跑出時速 304.77 英里 (時速 490.48 公里) 的極速。

由於金氏世界紀錄的量產車極速紀錄需在一個小時內、於同一段道路來回衝刺一趟，取得兩趟的平均時速作為結果，所以目前他們認證的量產車極速紀錄，是 SSC Tuatara 的平均時速 455.3 公里。

因此，Hennessey 才會決定讓搭載 6.6 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎 (實際排氣量 6,555c.c.)，擁有 1,817 匹 (hp) 最大馬力，且 0~100km/h 僅需 2.6 秒、0~200km/h 只消 4.7 秒的量產版 Venom F5 去挑戰這個成績，不但可回應創辦人 John Hennessey 的雄心壯志，也能證實他們在官網上所宣稱的各項性能數據 (官網極速數據為「>500km/h」)！