[U-EV]國道快充站取消20分鐘限制、市區快充站同步調降，中興iCharging快充站調整費率

中興 iCharging 快充品牌，先前在國道 1 號新竹湖口南北向，以及國道 3 號臺中清水、臺南東山服務區已陸續啟用電動車 DC 快充站，每站採最高 200kW CCS1 與 CCS2 各雙槍、總計 4 槍的 DC 快充設備，但原先費率採 1 次 195 元、視 20 分鐘或 25kWh 先到為準。如今 iCharging 宣布自 3 月 25 日凌晨開始國道快充站改為以度(kWh)計費，每度(kWh)電費率改為 9.8 元；原先就以度計價的市區超充站如小巨蛋站、汐止遠東世界中心站，費率也從原先的每度 12 元、調降為每度 8 元。

中興 iCharging 國道快充站宣布取消以次計費模式，自 3 月 25 日凌晨開始國道快充站改為以度(kWh)計費，每度(kWh)電費率改為 9.8 元；原先就以度計價的市區超充站如小巨蛋站、汐止遠東世界中心站，費率也從原先的每度 12 元、調降為每度 8 元。

中興電工 iCharging 國道快充站位置

中興電工 iCharging 先前的國道快充站，採充電 1 次 195 元計費，充電 1 次最多可充 20 分鐘、或 25kWh 視何者先到為準，充電樁最高功率可達 200kW。充電結束 10 分鐘的緩衝期後未取車，iCharging 將收取每分鐘 40 元的超時佔用費。

不過原先若是支援 DC 充電功率較低的車款、或原先電量較滿的車輛去使用快充，就較難充到 25kWh，而是 20 分鐘的上限先達到而停止充電。換句話說功率不高或電量較滿的車輛，可能換算下來會遇到 1 度電充電費用超過 10 元的情形產生。

中興電工 iCharging 國道快充站，原先採充電 1 次 195 元計費，充電 1 次最多可充 20 分鐘、或 25kWh 視何者先到為準。不過充電支援功率不高、或電量較滿的車輛，可能換算下來會遇到 1 度電充電費用超過 10 元的情形產生。

國道快充站改為以度計價，市區快充站同步降價

但中興電工 iCharging 表示觀察近期國道快充站的使用情況良好，少有電動車主長時間占用快充樁的情形產生，因此自 3 月 25 日凌晨 0 時起，全數取消過去單次計費，改為與 iCharging 市區快充站相同的以度(kWh)模式，回歸「充多少度電、花多少錢」的計費模式。

而費率部分包含新竹湖口南北向、臺中清水、臺南東山服務區共 4 站 iCharging 國道快充站，目前全數皆改為 1 度電 9.8 元的費率。只不過值得一提的是，上述費率僅限 iCharging 國道快充站，國道快充站另一半 Tesla V3 TPC+CCS2 站點的費率，仍以 Tesla 於車輛螢幕公告的費率為準。

中興 iCharging 宣布，自 3 月 25 日起國道快充站改為每度電 9.8 元、市區快充站則降為每度電 8 元。

另外中興 iCharging 也同步宣告自 3 月 25 日凌晨 0 時起，市區的臺北市小巨蛋快充站、新北市汐止遠東世界中心快充站，其費率也有所調降，由原先的每度電 12 元、調降為每度電 8 元，提供位在市區之 Tesla 等 CCS2 規格車主，更加優惠的充電選擇。

iCharging 市區的臺北市小巨蛋快充站、新北市汐止遠東世界中心快充站，由原先的每度電 12 元、調降為每度電 8 元。