[U-EV]7座電動SUV新選擇、EQB 300 4Matic單一規格，Mercedes-EQ EQB經銷端開放接單

台灣賓士先前已在 3 月發表電動旗艦轎車 Mercedes-EQ EQS，而近期 U-CAR 則掌握到其品牌首款純電 7 座 SUV─EQB 在經銷端展開接單的訊息，首波傳出僅以 EQB 300 4Matic 單一車型規格進行接單，由海外資訊來看其採 66.5 kWh 鋰電池組，搭配雙馬達四驅下，可帶來最大 228 匹馬力、以及 WLTP 續航里程 423 公里的表現，但目前尚未確認 7 座布局是否為額外選配。

U-CAR 掌握到 Mercedes-EQ 品牌首款純電 7 座 SUV─EQB 在經銷端展開接單的訊息，首波傳出僅以 EQB 300 4Matic 單一車型規格進行接單，由海外資訊來看其採 66.5 kWh 鋰電池組，搭配雙馬達四驅下，可帶來最大 228 匹馬力、以及 WLTP 續航里程 423 公里的表現。

賓士純電子品牌 Mercedes-EQ 最早是在 2021 年 4 月，替品牌首款 7 座純電 SUV─EQB 在上海車展進行全球首演，其一如 GLA 與 EQA 彼此的關係，EQB 同樣是以燃油的 GLB 為基礎換搭電能動力而來。臺灣市場方面，除在 3 月正式發表 Mercedes-EQ EQS 車系(售價 553 至 810 萬不等)，台灣賓士在 2022 年初也預告下半年將陸續導入 EQE、EQB 及 EQA 。

國內在 2022 年 3 月正式發表 Mercedes-EQ EQS 車系(售價 553 至 810 萬不等)。

不過目前來看 EQB 導入的時間點，不排除比起 EQE 會更早一些，因為除了先前車安網 2022 年 1-2 月的 [ 撞擊合格證 ] 合格資訊中，有關 Mercedes-EQ EQA 與 EQB 皆有送交審查合格資訊外，U-CAR 近期也掌握到 EQB 在經銷端已展開接單的資訊，接單的規格則為 EQB 300 4Matic 單一車型。

U-CAR 近期也掌握到 EQB 在經銷端已展開接單的資訊，接單的規格則為 EQB 300 4Matic 單一車型。

目前 EQB 其餘訂車資訊尚未釋出，不過從德國市場規格來看，德國共計分為 EQB 250、EQB 300 4Matic、EQB 350 4Matic 共 3 種動力組合車型。全車系皆統一搭載 66.5kWh 的鋰電池組。不過 EQB 250 採前置前驅單馬達，最大馬力為 190 匹(140kW)、最大扭力 39.3 公斤米，靜止加速至破百為 9.2 秒，WLTP 最大續航里程為 474 公里。

EQB 300 4Matic、EQB 350 4Matic 則皆為前後共雙馬達四驅，但 EQB 300 4Matic 最大馬力為 228 匹(168kW) 、最大扭力 39.8 公斤米，靜止加速至破百為 8 秒，WLTP 最大續航里程為 423 公里；350 4Matic 的前後馬達最大馬力為 292 匹 (215 kW) 、扭力 53 公斤米，靜止加速至破百為 6.2 秒，WLTP 最大續航同為 423 公里。全車系極速全數僅為 160 公里。

德國市場規格來看，德國共計分為 EQB 250、EQB 300 4Matic、EQB 350 4Matic 共 3 種動力組合車型。EQB 250 採前置前驅單馬達。EQB 300 4Matic、EQB 350 4Matic 則皆為前後共雙馬達四驅。

無論是 250、300 還是 350，原廠公布的充電資訊，其 AC 交流電慢充功率支援到最高 11 kW，而車輛支援的 DC 直流電快充最高功率則是 100 kW(400V/500A)，最快能在 32 分鐘完成電量 10%~80%的充電，強調最快在 15 分鐘的充電後，即可擁有約莫 150 公里的續航里程。

EQB 車輛支援的 DC 直流電快充最高功率統一為 100kW，最快能在 32 分鐘完成電量 10%~80%的充電，強調最快在 15 分鐘的充電後，即可擁有約莫 150 公里的續航里程。

目前有關 EQB 在國內的詳細配備、價格等資訊尚未掌握，而包含第三排 7 人座布局是否為國內 EQB 標配仍有待商榷。不過可以確定的是 EQB 在 2022 年下半年導入國內後，將成為繼 Tesla Model X 之後，國內第 2 款提供 7 人座布局的純電動 SUV 休旅。U-CAR 將持續追蹤相關動向，並替讀者帶來第一手的最新報導。

目前有關 EQB 在國內的詳細配備資訊尚未掌握，包含第三排 7 人座布局是否為國內 EQB 標配仍有待商榷。