菲律賓 Toyota 於 2022 年 2 月正式發表小型 CUV—Toyota Raize，對有關注日本車壇及 Toyota 產品線的讀者而言， 應該不陌生，Raize 首次亮相是 2019 年 11 月於日本正式發表，雖然國內媒體紛紛報導 Raize 將導入國內國產化，但是當時 U-CAR 獨排眾議發表「Toyota 全新國產休旅將採 TNGA-C 底盤架構，不會是 Raize 拉大版」，明確告訴網友 Raize 不會導入國產，而將是採用 TNGA-C 底盤的新車型，也就是後來的國產新霸主 Corolla Cross！

自此，Raize 的動向就淡出國內車壇，現在，Toyota Raize 甫於日前導入左駕市場的菲律賓，再次引發各界想像，也不經讓人再次關注 Toyota 預備在臺灣推出更小一號的休旅車，選項會是哪一款車系？

菲律賓 Toyota 於 2022 年 2 月正式發表小型 CUV—Toyota Raize。

採日規同款動力，定位於 RAV4 與 Corolla Cross 之下

Toyota Raize 在當地的建議售價從 75 到 104 萬菲律賓比索 (約合新臺幣 42 萬元到 58 萬元) ，產品定位與售價皆低於當地也有販售的 RAV4 與 Corolla Cross，動力配置部分與日本市場相同，採用入門 1.2 升直列 3 缸自然進氣、高階 1.0 升直列 3 缸渦輪增壓兩種引擎，同樣都是搭載可模擬 7 速的 CVT 變速箱，Raize 主打靈活車室空間，時尚外型且易於穿梭都會的車身尺碼，吸引年輕族群目光。

Toyota Raize 在當地的建議售價從 75 到 104 萬菲律賓比索 (約合新臺幣 42 萬到 58 萬) ，靈活車室空間，時尚外型且易於穿梭都會的車身尺碼，吸引年輕族群目光。

Raize 在當地主要的競爭對手為 Kia Stonic、Hyundai Veune 與 Volkswagen T-cross 等車款，車身尺碼大多落在 4 米左右，面對競爭激烈的小型 CUV 市場，是否能夠頂著 Toyota 品牌光環，以經濟實惠的價格，提供比同級距更具競爭力的配備，例如後方車流警示(RCTA)、盲點偵測系統等，登上菲律賓市場的熱銷排行，我們拭目以待。

Raize 是否能夠頂著 Toyota 品牌光環，以經濟實惠的價格，提供比同級距更具競爭力的配備，例如後方車流警示(RCTA)、盲點偵測系統等，登上菲律賓市場的熱銷排行，我們拭目以待。

用車環境大不同，菲律賓 Toyota 休旅車產品戰力十足

有鑒於菲律賓對於車款需求與臺灣消費者不同，因此當地 Toyota 提供給消費者選擇的休旅車系相對完整，FJ Cruiser、Fortuner、Land Cruiser 等越野性較佳的車款，提供部分地區道路品質不理想消費者代步需求，至於 Avanza、Innova、多樣款式的 Hiace 等商旅車款，則滿足當地龐大商用及接送運輸需求；雖然臺灣與菲律賓地理位置接近，又同為左駕市場，但菲律賓多元的道路環境與用車習慣，讓 Toyota 願意在當地規劃更豐富產品線。

雖然臺灣與菲律賓地理位置接近，又同為左駕市場，但菲律賓多元的道路環境與用車習慣，讓 Toyota 願意在當地規劃更豐富產品線。

透過銷售報告解析臺灣、菲律賓市場

臺灣 2021 年的總汽車銷售量為 449,859 輛，相較於 2020 年的 457,435 輛，減少 7,576 輛，微幅衰退 1.7%，Toyota 依舊稱霸銷售龍頭，以 126,103 輛佔了總銷售的 28%；至於菲律賓市場，2021 年的總汽車銷售量為 294,223 輛，相較於 2020 年 248,171 輛，反而增加了 46,052 輛，當地的銷售龍頭同樣為 Toyota，銷售量 129,101 輛，卻佔了總銷售的 43.88%，菲律賓的年汽車銷售量，雖然較臺灣少，卻持續成長中，Toyota 單一品牌的銷售，在兩個國家皆為 12 餘萬輛，卻在菲律賓市場佔了幾乎總市場的一半。

Toyota 在臺灣的休旅車產品線目前有 8 款，雖然豐富度不如菲律賓市場，但依舊稱霸銷售龍頭，以年銷售 126,103 輛佔了總市場的 28%。

Toyota 之所以可以在菲律賓取得接近一半的市佔率，其實跟菲律賓汽車市場的銷售分佈有關，商用車 (包含 SUV、MPV、Pick up、跨界車款等) 的銷售量為 197,044 輛，佔整體市場 66.97%，而乘用車部分則是 97,179 輛，佔 33.03%，先前我們提到，菲律賓 Toyota 因應銷售市場，因此在當地導入多款的休旅車及商旅車，當總市場以商用車銷售為主，產品線佈局周延的 Toyota，很自然就能在總銷售市場取得漂亮的成績單。

菲律賓總市場以商用車 (包含 SUV、MPV、Pick up、跨界車款等) 為主，產品線佈局周延的 Toyota，很自然就能在總銷售市場取得漂亮的成績單。

小型 CUV 戰況激烈，臺灣 Toyota 下一步備受矚目

目前臺灣市場 CUV 級距的主要戰力是 Corolla Cross，但超過 4 米 4 的車身尺碼，對比中型 SUV 來說太小，以小型 CUV 來說又稍嫌大了點，不管是國際或臺灣市場，小型休旅市場正在快速崛起，國內 Yaris 與 Vios 即將步入產品末期，因此和泰有意導入全新的國產化小型跨界休旅車型，定位在現行國產 Corolla Cross 車系之下，值得大家關注。

和泰有意導入全新的國產化小型跨界休旅車型，定位在現行國產 Corolla Cross 車系之下，比起車身尺碼袖珍的 Raize，Yaris Cross 更有機會與 Nissan Kicks、Hyundai Venue 等熱銷 CUV 一較高下。

綜觀 Toyota 全球市場，有 2 款休旅產品尺寸比 Corolla Cross 更袖珍，分別是本篇主角，車長 4,030mm 的 Raize (日本版為 3,995mm)，以及車長 4,180mm 的 Yaris Cross，若要鎖定 Nissan Kicks、Hyundai Venue 等，車長大約 4 米 3 以內的熱銷 CUV，這位新成員身份便呼之欲出了，Yaris Cross 進入國內市場，勢必得以國產車的身分登場。

先前 U-CAR 曾報導，如果以進口身份導入，價格帶將與國產 Corolla Cross 重疊，因此可能針對國內市場進行產品設定上的調整，依循 Corolla Cross 國產化方式推出，至於新款國產化小型跨界休旅車型何時會現身，U-CAR 將持續追蹤，帶來即時報導。