放眼望去現今新世代車型，尤其豪華品牌車，哪一輛不是車內螢幕越來越大？彷彿恨不得把 IMAX 影廳搬進車內，但日前在一場直播座談會中，BMWi 系列室內設計總監 Matthias Junghanns 表示，未來這種大尺寸螢幕有天將會消失。
EQS 搭配上令人驚嘆的 MBUX Hyperscreen，充滿現代科技感。
Tesla 開啟「螢幕」戰，MBUX Hyperscreen 56 吋巨型螢幕現今最大
似乎是從 Tesla 開啟這場戰爭，率先推出 17 吋大螢幕，而後在各家品牌新車中可見各式各處的大螢幕，其中 Mercedes-Benz EQS 令人驚嘆的 MBUX Hyperscreen 由 3 具螢幕共組而成，包括 12.3 吋的數位儀表、17.7 吋中控螢幕、以及 12.3 吋的副駕駛座前方觸控螢幕，還有 BMW 也不甘示弱，i7 後座使用 31 吋的全景 8K 影院屏幕，除此之外，i7 後座兩側把手也各有一個螢幕，似乎現今車內沒有個大於 10 吋螢幕就是落伍了。
為了力抗 EQS，i7 後座使用懸浮式 31 吋 8K 影院屏幕，想打造能媲美劇院的影音設備系統。
車內螢幕未來將消失？聲控、人工智慧才是未來趨勢
在 2022 年 5 月 6 日，由 Car Design News 舉辦的直播座談中，BMW i 系列車內設計總監 Matthias Junghanns 指出，車內大螢幕未來將會消失，車內目前朝向以聲控、人工智慧這類便於操作的介面為主，而介面將在需要時才會出現。
Polestar 設計師 Conny Blommé也同意他的看法，她表示「一切都有它的頂峰，可能螢幕也有」， Blommé還說道，大多數時候在開車旅行，應該更喜歡看風景而不是看螢幕。
廣 告
Tesla 率先推出 17 吋大螢幕的設計，讓各家汽車品牌無不爭相推出，更大、畫質更清晰的螢幕與之抗衡。
隨著 3C 產品觸控式螢幕的普及，連汽車產業也不意外，逐漸以電子觸控面板取代實體按鍵，於 2019 年 Jaguar 設計總監 Ian Callum 就曾對大螢幕設計公開表示，痛恨大螢幕，如果他能夠決定的話，這絕不會出現在他設計的車上。
王喻歆U-CAR編輯
評論
「大螢幕」潮流來襲，誰能不折服？
當這股「大螢幕」潮流來襲時，各家車廠仍需推出符合現代消費者嚮往使用的設計，而未來電動車室內更像一個移動生活空間，車內娛樂系統對乘客來說就非常重要了，陸續仍在發展自動駕駛讓其更成熟，不難想像未來駕駛將一邊躺著休息，並且一邊觀看 Netflix，只是這樣的車仍有所謂的駕駛體驗嗎？