Volkswagen 正式發表 ID. Aero Concept 純電概念房車，未來將成為該品牌全球純電戰略房車的藍圖。目前 Volkswagen 並非沒有純電轎車，但 e-Lavida 僅在中國市場販售，雖說是全球戰略車款，然而 Volkswagen 原先預計 4 月在北京車展就要公布 ID. Aero Concept，從此看來中國仍將是純電轎車的重要市場。

Volkswagen 正式發表 ID. Aero Concept 全球戰略純電概念房車，除了瞄準中國市場，未來也會在歐洲、北美等地區推出。

2018 年的時候，Volkswagen 展示了 ID. Vizzion 概念車，並以此為基礎開發 ID. Aero Concept，雖說後者仍稱為概念車，但實際上已經具備相當成熟度，距離量產規格應該不遠。車身線條設計極為流暢，創造出僅 0.23 Cd 的風阻係數，使得最大續航力來到 WLTP 測試 620 公里之譜。

雖說是概念車，但外觀設計已經相當成熟，距離量產規格可能不遠。

目前 Volkswagen 對於技術規格等資訊仍諱莫如深，僅透露 ID. Aero 車長將近 5 公尺，並安裝 22 吋輪圈。可以確定的是，這款純電概念房車依舊基於 MEB 模組化電動車平台開發，未來量產後將定位成旗艦級產品，也就是會在 ID.3、4、5 還有僅限中國市場的 ID.6 之上，或許有可能與 ID.7 平起平坐，只是現階段也僅止於猜測。

原廠並沒有提及概念車的詳細規格，只知道車長接近 5 公尺，輪圈為 22 吋。

除此之外，Volkswagen 也表示 ID. Aero Concept 進入中國市場後，將走兩個不同路線，分別由一汽大眾與上汽大眾販售。對此雙方應該早已駕輕就熟，目前在產品策略上便採取了一些落差，以免家族鬩牆的情況發生。還有值得一提的是，ID. Aero Concept 量產版本將優先於中國市場發表，時間大約落在明年第 2 季，接著才會登陸歐洲和北美。

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2018 年發表 ID. Vizzion 之後，緊接著 2019 年又推出 ID. Space Vizzion 旅行車版本，由於本次僅有 ID. Aero Concept 曝光，故而無法肯定後續是否有任何將 ID. Space Vizzion 推向量產規格的計畫。按照當初的時間表推斷，樂觀期待明年或許有機會看到 ID. Space Aero Concept。