Tata確認收購Ford印度生產線，Ford將集中資源投入美國生產線及電動車開發

近日 Ford 與印度汽車公司 Tata 正式達成了協議，Ford 以 9,150 萬美元 ( 約新臺幣 27 億 ) 的價錢將 Sanand 印度廠正式出售給 Tata，意味著 Ford 撤出印度產線。

而 Ford 此決定早就有跡可循，在 2021 年時該工廠就已停止生產，並且 Ford 執行長 Jim Farley 表示印度的工廠沒有盈利，在過去 10 年已經累積超過 20 億美元的虧損；在結束印度產線後，未來 Ford 將專注於美國當地的汽車生產，並且持續開發電動車。

近日 Ford 與印度汽車公司 Tata 正式達成了協議，將 Sanand 印度廠正式出售給 Tata，意味著 Ford 撤出印度產線。

雙方各取所需，Tata 將擴大乘用車及電動車發展

Ford 主要會撤出印度產線主要原因是連年不斷虧損，在印度廠正式停產前，Ford 在印度乘用車市場比例不到 2%；相反的，Tata 表示過去幾年在乘用車市場不斷的成長，未來也將持續對乘用車及電動車進行投資，因此這次的收購對雙方來說是各取所需。Tata 指出，目前的產能已接近飽和的狀態，而在收購之後預估產能每年能增加 30 萬輛，最高甚至可達到 42 萬輛。

Tata 表示過去幾年在乘用車市場不斷的成長，未來也將持續對乘用車及電動車進行投資。

Ford 未來著重在美國生產，降低對海外廠的依賴

Ford 雖然結束在印度深耕 25 年的市場，停止在印度生產車輛，但在土耳其、委內瑞拉、中國、泰國和墨西哥等海外國家都還擁有工廠，但美國白宮日前表示希望能減少對全球供應商的依賴，而 Ford 也將 F-150 Lightning 的生產基地，設在美國密西根州 Dearborn 的 Rouge Electric Vehicle Center，未來也不排除繼續在美國各地建立新的生產基地，來擴大美國 Ford 的產線。

美國白宮日前表示希望能減少對全球供應商的依賴，而 Ford 也將 F-150 Lightning 的生產基地，設在美國密西根州 Dearborn 的 Rouge Electric Vehicle Center。

Ford 持續開發電動車，未來將推出多款電動新車

對於傳統車廠 Ford 來說，面對電動化的趨勢，勢必要擬定好新的作戰策略，來面對電動車的浪潮來襲。而日前也宣布預計在 2026 年前投入共計 500 億美金，陸續於全球佈建電動車生產基地、電池模組研發中心等硬體設施；此外 Ford 目標在 2023 年將電動車年產量衝高至 60 萬輛，於 2026 年全球挑戰年產電動車超過 200 萬輛的目標，更預計在 2024 年於歐洲市場再推出 7 款電動新車。

Ford 目標在 2023 年將電動車年產量衝高至 60 萬輛，並於 2026 年全球挑戰年產電動車超過 200 萬輛的目標。

國內曾引進 EcoSport，在 2021 年告別臺灣市場

過去國內也引進印度廠所生產的 EcoSport，但在 2018 年於國內推出小改款之後，就沒有太大的更新動作，而在 2019 年推出的新世代 Focus 車系、以及 2020 年登場的新世代 Kuga 車系後，在市場上都獲得了熱烈回響，也使 EcoSport 在國內逐漸淡去，最終於 2021 年在臺灣市場畫下句點。

過去國內也引進印度廠所生產的 EcoSport，最終於 2021 年在臺灣市場畫下句點。