Volvo 積極投入電能科技領域的步調,直接反應在產品設定上,不僅全車系幾乎都導入有 48V 輕油電系統,也很積極的推出 Plug-In Hybrid 車款,純電戰力規劃上除了已經問世的 XC40 Recharge、C40 Recharge 之外,後續在 XC90、XC60 等車系也都要轉換為純電版本。國內市場雖然受到原廠產能所影響而比較慢,但國際富豪汽車也陸續將 Volvo 現有電動車導入。
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除了已經上市販售、並陸續換成新年式的 XC40 Recharge P8 之外,早在 2022 年第一季時,Volvo 經銷通路端就已經展開了 C40 Recharge P8、以及 XC40 Recharge P6 的預售活動。不過,根據從第一線掌握到的資訊來看,在確認了 XC40 Recharge P6 配備設定後,有不少消費者直接轉單至 XC40 Recharge P8。
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U-CAR 在 2022 年 3 月底時,就報導過 Volvo 經銷通路已經展開 C40 Recharge P8、以及 XC40 Recharge P6 的預售,C40 Recharge P8 預售價為 234 萬,而 XC40 Recharge P6 則為 189 萬預售價。XC40 Recharge P6 的推出,乃是為了讓 XC40 Recharge 車系有更入門的價格優勢,採用前輪驅動設定,電池容量也較小一點,國內售價也得以有著 30 萬左右的差距。
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相比於 XC40 Recharge P8 的動力系統配置,XC40 Recharge P6 採用前軸單組同步永磁馬達,69kWh (實際可用 67kWh) 的電池容量,動力數據則是 231 匹與 33.7 公斤米,從靜止加速到時速 100 公里為 7.4 秒,極速也更進一步下修來到時速 160 公里。續航里程的部分則是在 WLTP 規範下,落在 400 公里至 423 公里的範疇之間,其快充的最大功率也僅支援到 130kW,相比 P8 的 150kW 略小,但無論大小電池充電最快都落在 32 分鐘左右。
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除了動力規格上的差異設定之外,根據目前掌握到的資訊來看,XC40 Recharge P6 在配備上有所區隔,外觀配備部分捨去了前霧燈、高階 LED 自動轉向頭燈,車室內的部分則是沒有搭配 Harman/Kardon 音響系統,以及捨卻了 360 度環景攝影輔助,而這也影響不少原先訂車的車主意願,許多都直接轉單至 XC40 Recharge P8 車型。
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