[U-EV] GM集團劍指Tesla，電動車電池供應鏈積極布局，寄望在全自動駕駛領域超車

美國 GM 通用汽車集團執行長 Mary Barra 日前接受外媒 Fox Business 採訪時表示，Tesla 仍然是主要目標，先前她曾喊話 GM 將在 2025 年銷量超越 Tesla，但也坦白表示，自新冠肺炎疫情以來，供應鏈受到頗大的影響。

GM 集團目標將在 2025 年共推出 30 款電動車。

GM 於電池產業鏈頻頻布局，目標 2025 年生產 100 萬輛電動車

不過在 5 月初，GM 與韓國 LGES 合資企業 Ultium Cells 已宣布，將在美國密西根州 Lansing 打造第 3 座電池工廠，而 GM 也與 Posco Chemical 浦項化學成立的 Ultium CAM 合資企業，打造於北美地區生產陰極活性材料工廠，並預計於 2024 年下半年完成建設。

Ultium Cells 與 Ultium CAM 兩者在 8 月 30 日已簽訂為期 8 年的合約，浦項化學聲明中指出，GM 將透過此份合約獲得足夠電池所需材料，已實現其達成 2025 年生產 100 萬輛電動車的目標。

陰極活性材料在電動車電池中是重要元素，而 Ultium Cells 與 Ultium CAM 兩者在 8 月 30 日已簽訂為期 8 年的合約，GM 將透過此份合約獲得足夠電池所需材料。

GM 集團 2022 年第 2 季電動車交車量 7,200 輛，與 Tesla 差距懸殊

GM 在 2022 年第 1 季僅交車 457 輛電動車，第 2 季共交出約 7,200 輛，而 Tesla 第 2 季報告指出，雖然產量相較第 1 季下滑了 17.9%，但還是共生產了 25.8 萬輛新車，交車量達到 20.1 萬輛，現今兩者差距懸殊，儘管如此執行長 Mary Barra 似乎並沒有退縮。

Tesla 的 AutoPilot 自動駕駛輔助科技，不時傳出系統誤判事件，但在電動車產業中仍佔領頭羊地位。

GM 積極發展全自動駕駛科技，劍指 Tesla?

現今大部分消費者仍對全自動駕駛科技抱持疑慮，美國 AutoPacific 調查報告指出，不到 3 成民眾相信全自動駕駛車輛。而致力發展自動駕駛的 Tesla，一直以來在自駕領域同樣飽受爭議。

先前於 7 月底時，GM 已向 NHTSA 美國國家公路交通安全管理局請願，希望 NHTSA 能核准完全自動駕駛的車輛，在美國市場進行實際道路測試，針對 GM 與 Ford 的請願，目前 NHTSA 將意見徵詢期延長至 9 月 21 日。GM 集團旗下專門研發自動駕駛的 Cruise 公司，其推出的 Origin 車內沒有方向盤、排檔桿、加減速踏板等等，車內乘員呈現對坐的設計，就是一輛體驗全自動駕駛系統設計的車輛。

GM 希望能進行道路實測的自動駕駛車款，乃是集團麾下專門研發自動駕駛的 Cruise 公司，所推出的 Origin 車款，全然就是沒有駕駛人選項設定。

GM 的 Super Cruise 系統可在其地圖中的某些公路路段，讓駕駛完全放開雙手，交由車輛自動駕駛，並且還有鎖定高階車款的 Ultra Cruise 系統，讓駕駛將能在 95%駕駛情境中真正放開雙手。

而 GM 旗下的 Super Cruise 自動駕駛輔助系統，日前宣布將可支援的行駛範圍翻倍擴增，Super Cruise 系統精準應用光達系統的技術，讓車輛沿車道行駛，可適用於美加地區超過 40 萬英里的道路。相較於不斷上路測試的 Tesla FSD 駕駛輔助系統，Super Cruise 似乎關注程度較少，但目前看來其系統競爭力並不輸給 Tesla。

未來在全自動駕駛領域，GM 集團是否能超越 Tesla，目前仍是未知數，而以目前產能來看，GM 也與 Tesla 之間有著極大差距，但可明顯看到 GM 集團，在電動車電池供應鏈積極布局，而在全自動駕駛科技領域同樣不斷努力推進，顯示其要達成 2025 年 100 萬輛電動車產能的目標，絕對非空口喊話而已。