Mercedes-AMG S 63 S E Performance綜效802匹，電池加大來到13.1kWh、純電里程33公里

作為 Mercedes-Benz 麾下性能子品牌的 Mercedes-AMG，同樣也積極在電能佈局上著墨，除了純電系列的 EQ 車款之外，在新世代 AMG 戰力中也同樣將電能科技導入其中，近日 Mercedes-Benz 官方網頁上發布了 223 世代 S-Class 的頂級性能代表：Mercedes-AMG S 63 S E Performance。

透過 8 缸引擎與電動馬達的 Plug-In Hybrid 系統，讓這輛旗艦大型豪華轎車，擁有 802 匹的綜效最大馬力輸出，從靜止加速到時速 100 公里也僅需 3.3 秒即可完成。

223 世代 Mercedes-AMG S-Class 呼應了電能潮流，採用了 Plug-In Hybrid 動力架構。

S 63 S E Performance 的動力架構，相信應該有不少車迷並不覺得陌生，在 2021 年 Mercedes-AMG 就帶來了 GT 4-Door Coupé車系中頂規戰力的 GT 63 S E Performance，動力系統維持了 4.0 升雙渦輪增壓引擎配置，但後軸則是加入了一具電動馬達，使其綜效馬力來到 843 匹，扭力則可達 150 公斤米，電池則是容量 6.1kWh 的鋰電池，不過僅支援 12 公里純電續航里程，意味著這套 Plug-In Hybrid 系統最重要的目的，就是強化性能表現，也更加符合 Mercedses-AMG 的品牌初衷。

S 63 S E Performance 維持了 4.0 升 V8 引擎配置，後軸加入一具電動馬達，並配置了有 13.1kWh 鋰電池組，不過純電續航里程僅 33 公里。

在 2022 年 9 月下旬 Mercedes-AMG 則是帶來了 C 63 S E Performance，不過引擎換上了 2.0 升 4 缸版本，與電動馬達搭配下的綜效馬力達 670 匹，但同樣是 6.1kWh 鋰電池組，一樣是純電續航里程 12 公里設定。隨著 C 63 S E Performance 的登場，也將新世代 Mercedes-AMG 大小兩種動力架構給完全呈現在消費者面前。

單 4.0 升 V8 渦輪引擎即擁有 612 匹最大馬力、91.8 公斤米扭力。

223 世代的 Mercedes-AMG S-Class 同樣是前軸引擎、後軸馬達的設定，引擎部分仍舊是 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，擁有 612 匹最大馬力與 91.8 公斤米扭力輸出，而位於後軸的電動馬達則有著 190 匹最大馬力與 32.7 公斤米扭力，讓 S 63 S E Performance 綜效輸出達到 802 匹、146 公斤米的水準，從靜止加速到時速 100 公里則是提升到 3.3 秒，極速則是電子限速在 250 公里，選配後可解開封印提升到時速 290 公里。

S 63 S E Performance 的 AMG Dynamic Select，提供有 7 種駕駛模式選擇，分別為 Electric、Comfort、Battery Hold、Sport、Sport+Slippery 以及 Individual。

這樣的動力架構，讓 S 63 S E Performance 毫無疑問的是四驅設定，搭配 4Matic+能更有效率的運用及協助，而 AMG Dynamic Select 還提供有 7 種駕駛模式選擇，分別為 Electric、Comfort、Battery Hold、Sport、Sport+Slippery 以及 Individual，因應不同駕駛模式，油與電之間的搭配組合也會有所不同，越往性能方向前進，馬達介入的或是取代的頻率也越低。

另一項重要資訊，乃是在 S 63 S E Performance 上所搭載的電池，容量較其他成員的 6.1kWh 提升到 13.1kWh，可以說是大幅度的進展，而純電行駛里程也來到 33 公里之譜。