[U-EV]越野跨界定位、最高續航超過600公里，Audi Activesphere Concept正式登場

Audi 在 2021 年起，陸續推出了一系列的 Sphere 系列概念作品，已經亮相的分別是 Skysphere、Grandsphere 以及 Urbansphere 等 3 款概念車，分別代表了敞篷跑車、四門轎跑、休旅車等產品設定，而第 4 款概念車 Activesphere 也在近日正式亮相，乃是跨界戰力的設定，並以越野作為主軸，具有豐富的戶外活動機能，展現車輛多元的定位。

Audi 第 4 款概念車 Activesphere 近日正式亮相，乃是跨界戰力的設定，並以越野作為主軸，具有豐富的戶外活動機能。

車內有著諸多先進科技的配置，包括具有 4 個虛擬實境眼鏡，駕駛和乘客可透過手勢來做控制；動力的部分，前後雙馬達所組成的電子四輪驅動系統能產生 325kW ( 約 436 匹馬力 ) 最大功率、以及 73.4 公斤米的最大扭力，並採用與 Porsche 共同所開發的 PPE 平臺 ( Premium Platform Electric ) 來做打造，配置容量為 100kWh 電池組，在最高 800V 電壓架構下可提供最高 270kW 的充電功率，原廠表示最高續航超過 600 公里。

前後雙馬達所組成的電子四輪驅動系統能產生 325kW ( 約 436 匹馬力 ) 最大功率、以及 73.4 公斤米的最大扭力，並採用與 Porsche 共同所開發的 PPE 平臺來做打造。

結合越野的跨界定位，打造出色的戶外機能

有別於前 3 款 Sphere 系列概念作品，Activesphere Concept 的設計更引人注目，不僅僅是跨界車型定位，還融入了越野格調來做打造，強化在戶外使用上的表現。Activesphere Concept 車身長度分別為車長 4,980mm、車寬 2,070mm、車高 1,600mm、軸距 2,970mm，搭配上 285/55 R22 的輪胎尺寸和 6 輻式輪圈；此外，Activesphere Concept 採用氣壓懸吊設計，在越野模式下可增加 208mm 的離地高度。

Activesphere Concept 的設計更引人注目，不僅僅是跨界車型定位，還融入了越野格調來做打造。

Activesphere Concept 採用大面積的玻璃車窗設計，在車頂上可裝置兩組滑雪板，並且後擋風玻璃可向上做滑移，屆時將會打開車輛後斗的部分，Audi 表示，後斗具有可放置自行車及其他器材的空間，以實現最佳的戶外活動表現。

後擋風玻璃上可向上做滑移，屆時將會打開車輛後斗的部分，Audi 表示，後斗具有可放置自行車及其他器材的空間。

數位化車內設計，充斥濃厚科技感氛圍

車內的設計也是 Activesphere Concept 一大亮點，車輛不具有 B 柱，並採對開式車門，矩形的方向盤搭配上 4 張獨立座椅，沒有大面積的中央資訊螢幕，僅有音響和空調系統，多項功能將採數位化來控制；而 Audi 也配置了 4 個虛擬實境眼鏡，駕駛及乘客戴上眼鏡後，可在虛擬視覺上來做功能控制，並且系統也會偵測眼球所注意的訊息，來發出其他相關或是更詳細的資訊。

Audi 還為此刻意將許多調控位置設計在相關的區域，例如溫度和音樂則設置於出風口及喇叭附近；此外，在開啟自動駕駛模式後，方向盤、踏板和中控臺將會收起，以達到完全自動駕駛的境界。

車內的設計也是 Activesphere Concept 一大亮點，矩形的方向盤搭配上 4 張獨立座椅，並且沒有大面積的中央資訊螢幕，僅有音響和空調系統。

Audi 為 Activesphere Concept 配置了虛擬實境眼鏡。

在開啟自動駕駛模式後，方向盤、踏板和中控臺將會收起，以達到完全自動駕駛的境界。

採 PPE 平臺做打造，最高續航里程超過 600 公里

Activesphere Concept 採用 PPE 平臺 ( Premium Platform Electric ) 來打造，原廠表示採用該平臺的 Audi 量產車將會於 2023 年底前陸續推出；而在 100kWh 容量的電池組下，Audi 強調最大續航里程超過 600 公里。

此外，車輛支援 800V 架構，DC 快充最大可達 270kW 充電功率，使電量從 5%充至 80%可在 25 分鐘內完成，原廠也特別表示，DC 快充 10 分鐘能夠達到最大 300 公里的續航力，並且搭配上前後雙馬達四驅動的配置，具有 325kW ( 約 436 匹馬力 ) 最大功率、以及 73.4 公斤米的最大扭力。

Audi 強調 Activesphere Concept 最大續航里程超過 600 公里，DC 快充 10 分鐘能夠達到最大 300 公里的續航力。