在中國電動車市場佔有一席之地的 BYD 比亞迪，不僅在當地有著出色的銷量表現，在 2022 年時進軍日本乘用車市場，此外也與 Toyota 合作，共同來開發 Toyota 第 2 款純電車 bZ3，並且也將刀片電池應用至 BYD 商用車上，近年來的發展規劃有目共睹。

而近日 BYD 在「以雲為輦，智平山海」為題的發布會中，發表雲輦智慧車身控制系統，這也是 BYD 全自主來研發，其產品包括雲輦-C、雲輦-A、雲輦-P 與雲輦-X 共 4 款，其中將雲輦-X 搭載於仰望 U9 上，除了能達到出色的車身控制水準外，還能擁有 3 輪行駛、原地起跳等情形！

近日 BYD 發表雲輦智慧車身控制系統，這也是 BYD 全自主來研發，其中雲輦-X 搭載於仰望 U9 上，除了能達到出色的車身控制水準外，還能擁有 3 輪行駛、原地起跳等情形！

充分因應各種路況，讓車輛達到最佳行駛狀態

「雲輦」出自《魏書》，命名靈感源於中國古代的帝王座駕“輦”，“雲”象徵著以智慧化技術創造更輕盈平穩的駕乘體驗。雲輦系統亦在強化舒適、操控、安全和越野表現，提升駕駛及乘客的體驗，其主要針對車身垂直方向控制來研究，調整車身狀態，降低車輛側翻風險，並減少車上人員坐姿位移。同時雲輦系統可以在雪地、泥地、水域等路況下，有效保護車身，避免因地形使車輛產生碰撞而造成損傷，提升整體舒適及安全性。

雲輦系統亦在強化舒適、操控、安全和越野表現，提升駕駛及乘客的體驗，其主要針對車身垂直方向控制來研究，調整車身狀態，降低車輛側翻風險，並減少車上人員坐姿位移。
雲輦系統可以在雪地、泥地、水域等路況下，有效保護車身，避免因地形使車輛產生碰撞而造成損傷，提升整體舒適及安全性。

雲輦-C 智慧阻尼車身控制系統，能融合車輛舒適性和運動性，雲輦-A 智慧空氣車身控制系統，讓整車具備舒適性、支撐性等特色；雲輦-P 智慧液壓車身控制系統，能夠實現車輛升起和崎嶇路段行駛等出色越野功能。雲輦-P 將首搭仰望 U8，雲輦-A 將首搭騰勢 N7，雲輦-C 硬體已搭載在比亞迪漢、唐及騰勢 D9 3 款車型的部分版本上，後續將通過 OTA 陸續升級為雲輦-C 系統。

雲輦-P 將首搭仰望 U8。
雲輦-A 將首搭騰勢 N7。
雲輦-C 硬體已搭載在比亞迪漢、唐及騰勢 D9 3 款車型的部分版本上，後續將通過 OTA 陸續升級為雲輦-C 系統。

而在發布會的最後，BYD 展示了雲輦-X 全主動車身控制技術，為四輪獨立設計，並搭載於仰望 U9 上，能達到零側傾、零俯仰、3 輪行駛、車輛跳舞與原地起跳等情況，其能看到 BYD 在車身技術控制層面達到全面性的升級。

雲輦-X 全主動車身控制技術為四輪獨立設計，並搭載於仰望 U9 上，能達到零側傾、零俯仰、3 輪行駛、車輛跳舞與原地起跳等情況。
廣  告

對於系統的誕生，比亞迪集團董事長王傳福表示其擁有超越性的技術，未來雲輦系統將陸續搭載在王朝海洋旗艦車型、騰勢、仰望及專業個人化品牌；在新技術發表後，也吸引到大眾的目光與討論，再次看到 BYD 的發展野心，強化品牌的聲望與關注度，未來還會有那些新科技發表值得來期待。