中國吉利集團近年動作頻頻，接連收購或持股了包含 Volvo、Aston Martin 等知名汽車品牌，日前也收購了馬來西亞代表性品牌 Proton 寶騰汽車，成功復興寶騰在東南亞地區的市佔，吉利汽車更想借助寶騰，開創與 Mercedes-Benz 共同持有，並已轉型為純電品牌的 Smart 在當地的電動車市場。
以生產都會微型車著名的 Smart，目前由 Mercedes-Benz 與吉利集團對半合資持有，並已推出採用吉利 SEA 平台打造的 #1、#3 兩款純電休旅車，轉型為純電品牌，初期目標鎖定中國與歐洲市場，產地則以中國製造為主。無法進口中國製車輛的臺灣，短期看來也沒有機會導入。
Proton 代理 Smart 東南亞銷售，稅務減免增加電動車國產誘因
吉利集團收購了馬來西亞代表性品牌 Proton 寶騰汽車後，計劃經由後者在東南亞擁有的資源與渠道，進軍當地汽車市場，合作研發電動車。寶騰汽車在 2017 年由吉利集團入股經營後，在銷量、品質上大有起色，成功回歸馬來西亞汽車領導品牌行列，並藉由集團資源研發新能源車，積極開拓海內外市場。
Proton 也宣布與吉利旗下的 Smart 簽訂合作協議，代理 Smart 在馬來西亞、泰國等地的電動車銷售業務，啟動品牌全球化純電佈局的第一步。據當地媒體消息，Smart #1 電動車預計最快在 2023 年第 3 季就會從中國導入當地銷售。
馬來西亞政府日前宣佈，將針對國產電動車提供比進口電動車更優惠、期限更長的稅務減免，為了使產品價格更具競爭力，加上擁有寶騰汽車資源幫助，Smart 或許也會考慮在馬來西亞生產組裝電動車。這麼一來，臺灣便有了導入可能。
中國製影響，國內 Volvo 導入東南亞製車型，Smart 有望循此模式回歸市場
同屬吉利集團旗下的 Volvo，目前正逐漸將車輛生產重心轉往中國，電動車款更將以中國作為主要生產基地。受限於法規，臺灣市場若想導入 Volvo 新車，唯一可行的方法就是改由東南亞生產基地導入國內，現階段國際富豪汽車所導入的 Volvo S90 車系，便已改為馬來西亞生產。假如 Smart 電動車也開始在東南亞地區生產，或有機會循此模式導入國內。
Smart 電動車採用吉利集團的 SEA 800V 平臺架構打造，車身則由 Mercedes-Benz 團隊設計，因此在內外觀上可以看到諸多近似於 Mercedes-EQ 家族的設計元素，其中 #1 休旅入門車型於中國售價不到新臺幣 90 萬，續航里程為 420~440 公里，小巧的車身更是非常適合臺灣都會環境。若未來真有機會導入東南亞生產車型，相信能成為國內極具競爭力的平價電動車之選。
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