Mazda3新年式與SsangYong Torres現身、X5/X6小改8/10上市，環保署7月噪音測試

國內環保署機動車輛噪音資料庫釋出 2023 年 7 月最新一波新車名單，其中傳出第三季將導入的新年式 Mazda3 現身其中，最主要可能將升級 10.25 吋中控螢幕、手機無線充電、無線 Apple CarPlay。此外先前被捕獲過偽裝車的 SsangYong 全新休旅 Torres 也送測 1.5 升 GDI 汽油渦輪前驅單一車型、同樣預料有望第三季內上市。BMW 品牌則一如先前油耗測試送測陣容，包含小改款 X5 與 X6 同樣現身，其中性能動力更將導入 X6 M60i 與 X6 M Competition，總代理汎德已公布預計 8 月 10 日上市。

國內環保署機動車輛噪音資料庫釋出 2023 年 7 月最新一波新車名單，其中傳出第三季將導入的新年式 Mazda3 現身其中，另外還有 SsangYong 全新休旅 Torres 也送測，以及 BMW 小改款 X5 與 X6 同樣現身。

第 4 代 Mazda3 車系於 2018 年 11 月洛杉磯車展登場，產品週期已有達近 5 年之久，而日本市場先前是在 2023 年 4 月替 Mazda3 做出較大一波的新年式更新，雖然在外觀、動力方面皆無太大變動，但除新增 Ceramic Metallic 新車色外，最主要將車內的 8.8 吋 Mazda Connect 中控螢幕、升級至與 CX-5 等車系相同的 10.25 吋，另外亦新增 Qi 手機無線充電、無線 Apple CarPlay、Type-C 充電孔等配置。

新年式日規 Mazda 3 將原先中控螢幕升級至 10.25 吋。

在安全方面，日規新年式 Mazda3 則是新增駕駛注意力集中度監測警示功能，主要是系統檢測到駕駛員分心時、會透過儀表螢幕與警示聲響提醒駕駛；另外也強化誤加速抑制功能的偵測能力，主要除了過往駕駛低速停車起步時，偵測到車輛前/後方有車輛、牆壁等障礙物後，系統可抑制駕駛的油門誤操作，此次誤加速抑制系統更加入行人偵測機能功能，低速車輛起步時前方或後方有行人穿越、可避免碰撞。日規新年式 Mazda3 也在手機 MyMazda App 中新增遠端啟閉引擎、Mazda My Car Care 遠端防盜警示、Driver Care 遠端超速警告等。

日規新年式 Mazda3 新增 Ceramic Metallic 新車色。

而臺灣市場的 Mazda3 車系近期經銷端也傳出第三季將跟進日規進行新年式更動，因此可看到國內 Mazda 目前正強化現行款 Mazda3 的優惠火力，7 月祭出超低月付 9,900 元或低頭款 98,000 元、以及 7 月領牌再贈乙式險等促銷內容，種種跡象都可看出 Mazda3 將現行年式加速去化的力度。甚至此次更在環保署 7 月機動車輛噪音資料庫中，送測包含 Mazda3 四門轎車與五門掀背的新年式噪音資訊，都透露出新年式 Mazda3 的到來就在不遠處。

國內 Mazda 目前正強化現行款 Mazda3 的優惠火力，7 月祭出超低月付 9,900 元或低頭款 98,000 元、以及 7 月領牌再贈乙式險等促銷內容。

此次在環保署 7 月機動車輛噪音資料庫中，國內 Mazda 送測包含 Mazda3 四門轎車與五門掀背的新年式噪音資訊，都透露出新年式 Mazda3 的到來就在不遠處。

不過國內新年式是否會跟進日規 Mazda3 追加 10.25 吋螢幕、無線 Apple CarPlay、無線充電，甚至是因應對手 Honda Civic 導入 Honda Connect、也追加目前海外才有的 MyMazda App 遠端控制功能，有待後續觀察。

國內新年式 Mazda3，是否會跟進對手 Honda Civic，追加目前海外才有的 MyMazda App 遠端控制功能，有待後續觀察。

SsangYong 全新休旅 Torres 送測前驅車型

除了 Mazda3 新年式送測外，讓人意外的還有預計第三季上市之 SsangYong 全新休旅 Torres，也在 7 月環保署機動車輛噪音測試的名單中現身。其主要送測車型標註為排氣量 1,497c.c.的「SsangYong Torres G15DT 2WD A6」，可見其與韓國市場相同，採用 1.5 升 GDI 汽油渦輪引擎動力，韓國市場可輸出 163 匹最大馬力輸出及 28.5 公斤米最大扭力，並且有 6 速手排或第 3 代 Aisin 6 速手自排變速箱可選，還有分為 2WD 前驅、以及 4WD 四驅選擇。目前可見國內先行送測 1.5T 2WD 6 速自排車型，但是否後續還會有 4WD 四驅車型有待關注。

Torres 車系導入原廠稱為 Powered by Toughness 的全新設計概念。

Torres 車系在韓國採單一 1.5 升 GDI 汽油渦輪引擎，搭配 6 速手排或 6 速手自排變速箱，並提供前驅及四驅傳動選擇。

從產品本身來看，以智利著名的百內國家公園為名的 Torres 車系，採用 SsangYong 原廠稱為 Powered by Toughness 的全新設計概念，以獨特的直柵式水箱護罩及小型 LED 頭燈組的設計，搭配剛硬的車身線條，塑造出全新的品牌設計風格。長寬高分別為 4,700mm、1,890mm 以及 1,710mm，軸距設定為 2,680mm，其車身尺碼較現行 Rexton 為小、但大於 Korando 車系。

內裝則採用了特殊的三區式數位儀表，除了具備 12.5 吋全數位儀表外，中控台上方納入 12.3 吋觸控顯示幕，以及 8 吋觸控面板的空調系統控制介面。

Torres 車系採用全新的中控台造型配置，並大量使用皮質包覆及金屬飾板強化內裝質感表現。

小改款 X5 與 X6 預約 8 月 10 日上市

另外在 7 月環保署機動車輛噪音測試名單中，BMW 的小改款 X5、X6 大軍也有多款動力單元送測，目前經銷端正如火如荼進行上市前的教育訓練，總代理汎德在先前 6 月油耗數據出爐時也順勢公布雙車系將於 8 月 10 日上市。此次噪音與油耗測試則進一步確認，小改款 X5 將導入柴油 xDrive30d 與汽油 xDrive40i 雙動力，小改款 X6 則有汽油 xDrive40i 與性能戰力 M60i 可選，性能最頂尖的 M Power 家族在小改款後則僅會導入 X6 M Competition。

產品變動部分雙車系小改款最主要換搭 iDrive 8 系統的 12.3 吋與 14.9 吋曲面螢幕，X5 更首度跟進 X6 提供飾光水箱護罩。

BMW 的小改款 X5、X6 大軍也有多款動力單元送測，目前經銷端正如火如荼進行上市前的教育訓練，總代理汎德在先前 6 月油耗數據出爐時也順勢公布雙車系將於 8 月 10 日上市。

圖為小改欵 X5、X6、X6 M 噪音送測名單。

小改款 X5 與 X6 的 xDrive40i 動力，採用代號 B58 的 3.0 升直列 6 缸渦輪引擎，搭配 ISG 48V 下，引擎本體擁有 380 匹/53 公斤米的輸出，相較改款前增加 47 匹、以及 7.1 公斤米的扭力，靜止加速至時速 100 公里為 5.4 秒。

小改款 X5/X6 在動力部分也有很大的變革，一般汽柴油車型搭載的 48V 輕油電系統，改為與變速箱整合的 ISG(Integrated Starter-Generator) 整合式 48V 輕油電。

圖為 xDrive40i 動力。

至於小改款 X5 國內產品陣容中，取代過往 2.0 升渦輪柴油 xDrive25d 動力的將會是 xDrive30d，xDrive30d 採用 3.0 升直列 6 缸柴油引擎下，在小改款後從鋁製活塞、改為鐵製活塞，並採用搭配電磁閥噴嘴的新型共軌直噴系統，搭配 ISG 48V 下，綜效馬力為 298 匹、扭力為 68.3 公斤米，靜止加速破百 6.1 秒。

圖為 xDrive30d 動力。

小改款後 M Performance 定位的性能動力 X6 M60i，是從過去的 M50i、更名為 M60i 的 V8 動力車型，引擎代號從 N63 換為 S68，主要採用 4.4 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎結合 ISG 48V，但引擎本體輸出與改款前相同，擁有 530 匹最大馬力、76.5 公斤米的最大扭力，百公里加速僅需 4.3 秒就能完成。

M Performance 定位的性能動力 X6 M60i，是從過去的 M50i、更名為 M60i 的 V8 動力車型，擁有 530 匹最大馬力、76.5 公斤米的最大扭力，百公里加速僅需 4.3 秒就能完成。

小改款 X6 M Competition 則從過去代號 S63B44T4 的 4.4 升 V8 汽油雙渦輪雙渦流引擎、換搭為代號改為 S68 的引擎本體，其同樣是 4.4 升 V8 汽油雙渦輪雙渦流引擎架構，但換為 S68 後最主要是首度在 M Power 家族車型當中導入 ISG 48V 輕油電系統，其系統採與變速箱整合的 ISG(Integrated Starter-Generator) 整合式 48V 輕油電。可於急加速時輸出額外的 9kW/12 匹馬力、以及 20.4 公斤米扭力。

引擎本體搭配 M Steptronic 8 速手自排變速箱與 M xDrive 四驅系統的協作下，一樣是最大馬力 625 匹/6,000 轉、扭力 76.5 公斤米/1,800~5,800 轉，靜止加速至時速 100 公里僅需 3.9 秒，時速 0~200 公里加速為 13.6 秒，電子極速為 250 公里、選配 M 駕駛套件後則可提升至 290 公里。