繼先前的社群媒體預告後,Mercedes-Benz 於官方網站上、正式揭露了全新 Concept CLA Class 概念車詳細資訊,新車將在 2023 年 IAA 慕尼黑車展上進行全球首演,Concept CLA Class 概念車預告了新一代 CLA 車系的設計概念,而 Mercedes-Benz 亦表示,基於 Concept CLA Class 概念車所打造的量產車,未來將提供 4 款車型選擇,其中包含四門轎跑、Shooting Brake 獵跑旅行車以及兩款 SUV 運動休旅車型。
Concept CLA Class 為首款採用全新 MMA 純電模組化平台 (Mercedes-Benz Modular Architecture) 打造的概念車,以新材料高能量密度電池,大幅縮減電池體積,整體結構也比傳統電池更輕更堅固與安全性,並透過 800 V 高電壓系統提升耐久性,同時擁有較低的冷卻需求,可支援最高 250kW 直流快充,僅需充電 15 分鐘,即可提供最高 400 公里續航里程。
原廠並未公布其搭載電池容量,但表示其搭配 Mercedes-Benz Electric-Drive Unit 電子驅動元件(MB.EDU),可提供 12kWh/100km 的優異電耗表現,在 WLTP 測試規範下可達到 750 公里的續航里程。
Mercedes-Benz 自主研發的 MB.EDU 動力系統,由可輸出 175kW (約 235 匹)馬力的永磁同步電動馬達、雙速變速器與驅動元件組成,重量減輕、動力增強且體積縮小。整體重量將控制在 110 公斤以下,並可在長途行駛中達到 93% 能源轉換率。全新 Concept CLA Class 概念車採用運動化後輪驅動設定,而其模組化的設計,也能應用在四輪驅動車型的配置上。
Concept CLA Class 概念車在軟硬體的配合下實現雙向充電,能化身為家庭能源儲存設備,當連接到相容的雙向直流充電站時,車輛就變成了一個能量存儲設備,例如可以存儲太陽能供後續使用。 Concept CLA Class 可以用作「Vehicle-to-Home 車聯住宅」(V2H)或「Vehicle-to-Grid 車聯電網」(V2G)的電力供應。
不過現今雙向充電的用途可能會受到法規與能源供應商設立的市場特定條件所限制,例如在符合條件下,車聯住宅(V2H)即可在停電時提供備用電力,車聯電網(V2G)則可幫助平衡電網中用電高低峰的用電需求,甚至能在公開市場上交易綠色電能。
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