從最初在 2022 年時就有網友陸續捕獲到 CMC 新款 Zinger 的偽裝照，隨著時間線的推進，中華汽車也在法說會上確認新世代 Zinger 會在 2023 年來推出；而中華汽車在 2023 年 9 月底時舉辦了 CMC 改款 Zinger 的媒體試駕活動，不僅讓媒體們體驗全新 Zinger 的魅力，也透過活動來公布這次新的 Zinger 詳細資訊，包括車系編成、預售價等等。

在經過超過半個月的時間等待後，中華汽車於今 ( 10/17 ) 舉辦全新 Zinger 的上市記者會，新車換搭全新 1.5 升渦輪增壓動力，並且除了原有的 5 人座車型外，也新增 7 人座的選擇，另外中階以上車型更是搭載 Level 2 輔助駕駛系統，而 5 人座及 7 人座各有 3 個等級設定，5 人座售價為 71.9 萬元~82.5 萬元，7 人座售價 80.9 萬元~91.5 萬元，較預售價調降 1 至 1.4 萬元；中華汽車表示，目標年底銷售突破 2,000 輛，並且旗艦型的車型銷售佔比超過 50%。

中華汽車於今 ( 10/17 ) 舉辦新世代 Zinger 的上市記者會，5 人座及 7 人座各有 3 個等級設定，5 人座售價 71.9 萬元起，7 人座售價 80.9 萬元起，較預售價調降 1 至 1.4 萬元。

採全新內外觀造型設計，新增 7 人座車型為亮點之一

有別於過往較為保守的設計風格，新世代 Zinger 在整體外觀上有著更為年輕化的設計，首先在車頭部分，新車採用尖銳的頭燈組，裡面整合了上方的 LED 晝行燈、下方鹵素燈組，而頭燈也與中央的水箱護罩相連，另外中央黑色烤漆飾板也貫穿了 CMC 的廠徽，不過若是在 7 人座頂規車型部分則會改採鍍鉻飾板的配置，並可以發覺到這代 Zinger 水箱護罩也做了放大加寬的設計，讓整體視覺的呈現上更加有神。

另外頂規車型標配左右兩側的霧燈，雖然延續了圓形的造型，但整體設計上也稍有做改變，至於下氣壩上則整合了前方的雷達感應，不過中下段樣貌上變化幅度相對起來並未那麼大。

新世代 Zinger 在整體外觀上有著更為年輕化的設計，首先在車頭部分，新車採用尖銳的頭燈組，裡面整合了上方的 LED 晝行燈、下方鹵素燈組，而頭燈也與中央的水箱護罩相連，另外中央黑色烤漆飾板也貫穿了 CMC 的廠徽。
頂規車型標配左右兩側的霧燈，雖然延續了圓形的造型，但整體設計上也稍有做改變，至於下氣壩上則整合了前方的雷達感應，不過中下段樣貌上變化幅度相對起來並未那麼大。

全新改款 Zinger 車身尺碼分別為車長 4,665mm、車寬 1,750mm~1,775mm、車高 1,775mm~1,800mm、軸距 2,720mm，整體尺寸與現行車款相去不遠，並延續 Zinger 過往的輪廓設計；而在頂規車型部分還有著許多專屬配備，包括黑色輪拱、側裙、車頂飾架、窗框黑塗等等，此外，頂規車型還配有專屬 17 吋 5 幅雙肋式雙色切削鋁圈，造型上也年輕動感許多。

相對於車頭走向年輕並帶有些霸氣氛圍的設計，車尾的造型則較為溫和一些，尾燈以 L 型的造型來做呈現，另外車尾兩側下方的霧燈和倒車燈造型也有所改變，而尾燈中間的燈組在倒車時並不會亮起，主要是裝飾的設計，排氣管則維持右方單邊單出的配置。

全新改款 Zinger 車身尺碼分別為車長 4,665mm、車寬 1,750mm~1,775mm、車高 1,775mm~1,800mm、軸距 2,720mm，整體尺碼與現行車款相去不遠，並延續 Zinger 過往的輪廓設計。
相對於車頭走向年輕並帶有些霸氣氛圍的設計，車尾的造型則較為溫和一些，尾燈以 L 型的造型來做呈現，另外車尾兩側下方的霧燈和倒車燈造型也有所改變。
尾燈中間的燈組在倒車時並不會亮起，主要是裝飾的設計。
頂規車型還配有專屬 17 吋 5 幅雙肋式雙色切削鋁圈，造型上也年輕動感許多。
Zinger 頂規車型部分還有著許多專屬配備，包括黑色輪拱、側裙、車頂飾架、窗框黑塗等等。

除了原本就有的 5 人座車型 ( 客貨車認證 ) 外，全新 Zinger 一大亮點也在於新增 7 人座車型，提供消費者更為豐富的選擇類別，而也因增加了第 3 排座椅的設定，為了要達到更好的乘坐表現，因此 7 人座車型是採客車認證，使得後方並未有客貨車認證的鐵桿。

全新 Zinger 一大亮點也在於新增 7 人座車型，提供消費者更為豐富的選擇類別，而也因增加了第 3 排座椅的設定，為了要達到更好的乘坐表現，因此 7 人座車型是採客車認證，使得後方並未有客貨車認證的鐵桿。
廣  告

車內部分，過往 Zinger 採用的是招牌海灣式布局，不過這代則捨棄了該造型，並使用較為緊湊簡約的設計風格，另外座艙內許多地方都有全新的設計，方向盤雖然依舊採用 3 幅式的造型，但可以看到底部是有著非真圓式的設計；中控臺方面也有不小更動，至於排檔桿改採線傳式的設定，而佈局的呈現上為懸浮式樣貌，也增添不少年輕運動化的氣息。

全新 Zinger 頂規車型採用 10.25 吋的全數位儀表，中階以下車型雖然也是 10.25 吋，不過並不是全數位的配置，而中階以上車型為 9 吋娛樂車機系統，並配有無線 Apple CarPlay 和 Android Auto，中高階車型還具備前排恆溫空調、後排獨立冷氣出風口。

車內部分，過往 Zinger 採用招牌的海灣式布局，不過這代則捨棄了該造型，並使用較為緊湊簡約的設計風格，另外座艙內許多地方都有全新的設計，方向盤雖然依舊採用 3 幅式的造型，但可以看到底部是有著非真圓式的設計。
中控臺方面也有不小更動，至於排檔桿改採線傳式的設定，而佈局的呈現上為懸浮式樣貌，也增添不少年輕運動化的氣息。
Zinger 頂規車型採用 10.25 吋的全數位儀表，中階以下車型雖然也是 10.25 吋，不過並不是全數位的配置；中階以上車型為 9 吋娛樂車機系統，並配有無線 Apple CarPlay 和 Android Auto。

全新 Zinger 延續出色的空間機能，原廠表示第 2 排座椅擁有 13 段的調整、195mm 前後滑移 ( 中階以上車型 ) 的距離，並且提供 6/4 分離椅背傾倒的功能，而除了前排座椅可做躺平外，另外中階以上車型第 2 排座椅也可做全躺平的調整，原廠還強調 5 人座車型在把第 2 排座椅往前摺疊後，最大可創造出 2,015 公升的容積，至於 7 人座車型第 3 排座椅的椅背角度有 3 段可調。

全新 Zinger 延續出色的空間機能，原廠表示第 2 排座椅擁有 13 段的調整、195mm 前後滑移 ( 中階以上車型 ) 的距離，並且提供 6/4 分離椅背傾倒的功能，而除了前排座椅可做躺平外，另外中階以上車型第 2 排座椅也可做全躺平的調整。
原廠還強調 5 人座車型在把第 2 排座椅往前摺疊後，最大可創造出 2,015 公升的容積。

動力及油耗全面升級，中階以上車型搭 Level 2 輔助駕駛系統

動力表現部分也是這次 Zinger 強調的重點，過往主要都是搭載 2.4 升自然進氣的引擎，搭配上 5 速自排的設定，有著最大 136 匹馬力和 21 公斤米的扭力，而這次則換搭代號 4A95TD 排氣量 1,481c.c.渦輪動力，以及 8 速自排的配置，使得馬力和扭力進步至 172 匹和 26.4 公斤米，並延續前置引擎後輪驅動設定、前碟後鼓的煞車系統。而在換搭較小排氣量的引擎後，Zinger 油耗表現上也從原本的 10.4km/l~10.5km/l，精進至 13.1km/l~13.4km/l，能源效率為 3 級，同時稅金上繳納上也下降 1 個層級。

全新 Zinger 搭載代號 4A95TD 排氣量 1,481c.c.渦輪動力，以及 8 速自排的設定，使得馬力和扭力進步至 172 匹和 26.4 公斤米，油耗表現也精進至 13.1km/l~13.4km/l，能源效率為 3 級，同時稅金上繳納上也下降 1 個層級。

不僅是在動力上有所提升，在現今注重安全配備的車壇上，全新 Zinger 在駕駛輔助系統上也有所升級，中階以上車型搭載達 Level 2 的輔助駕駛系統，包括全速域 ACC 主動車距控制巡航 ( 4 段跟車距離 ) 、FCM 主動式智慧煞車輔助 ( 含行人偵測 ) 、LKA 車道置中輔助等功能，頂規車型再追加 TJA 交通壅塞輔助、LVSA 前車駛離警示、AHB 智慧型遠光燈、完整的 BSW 盲區偵測警示等系統。

在氣囊數設定的部分，7 人座所有車型及 5 人座頂規車型皆為 6 氣囊配置，包括雙前座氣囊、雙前座側邊氣囊、第 2 排側邊氣囊，5 人座中階以下則是雙氣囊設定。

全新 Zinger 中階以上車型搭載達 Level 2 的輔助駕駛系統，頂規車型再追加 TJA 交通壅塞輔助、LVSA 前車駛離警示、AHB 智慧型遠光燈、完整的 BSW 盲區偵測警示等系統。