Honda 11 代 Civic 在 2023 年正式回歸國內來販售，但與過往較不同的是採進口方式導入，而高單價的設定也與過去平民形象不盡相同；而 11 代 Civic 最初是在 2021 年 4 月底於北美正式亮相，最初先是推出四門車型，後續則再發表 Hatchback 掀背版，在美國市場提供 2.0 升自然進氣及 1.5 升渦輪增壓的動力。

相較於日本、中國等市場都有油電的動力選擇，北美市場目前僅有汽油車型，但近日美國 Honda 正式宣布，2024 年 Civic 車系將導入 Hybrid 油電車型，其來邁向 Honda 全球電氣化的策略目標，而美規 Civic Hybrid 車型預計也會和 CR-V 及 Accord 採用相同動力。

Honda 11 代 Civic 最初是在 2021 年 4 月底於北美正式亮相，在美國市場提供 2.0 升自然進氣及 1.5 升渦輪增壓的動力。
近日美國 Honda 正式宣布，2024 年 Civic 車系將導入 Hybrid 油電車型，預計也會和 CR-V 及 Accord 採用相同動力。

導入 Hybrid 動力設定，加入當地 CR-V 及 Accord 油電陣容

隨著 Honda 積極朝向電氣化來發展，即便純電車款還未很多，但目前許多車型提供純燃油和油電動力也是現階段原廠的規劃，而品牌最新世代的產品中幾乎都有油電動力車型，包括 2022 年發表的 CR-V 及 Accord，首波登場的車型即有 Hybrid 的動力，隨著時間線的推進，於 2021 年發表的 11 代 Civic 也將擁有 Hybrid 動力。

第 6 代 CR-V 於 2022 年 7 月北美首演，提供汽油和油電動力車型。
新世代 Accord 在 2022 年 11 月發表，同樣登場之時即有 Hybrid 的動力。

目前美規 11 代 Civic 提供 2.0 升自然進氣及 1.5 升渦輪增壓引擎，前者具備 158 匹最大馬力輸出，後者則進一步提升至 180 匹的最大馬力，雖然目前原廠並未公布接下來所要搭載的 Hybrid 油電動力數據，但預期也會和 CR-V 及 Accord 採相同，搭載 2.0 升阿特金森循環引擎，搭配上電動馬達的配置，預計擁有 204 匹的最大馬力。

美規油電 Civic 四門轎車將會在加拿大安大略省阿利斯頓工廠來製造，五門掀背車會在印第安那州格林斯堡車廠生產，而電動馬達和引擎則會在俄亥俄州兩個不同的工廠來製造。

雖然目前原廠並未公布接下來美規 11 代 Civic 所要搭載的 Hybrid 油電動力數據，但預期也會和 CR-V 及 Accord 採相同，搭載 2.0 升阿特金森循環引擎，搭配上電動馬達的配置，預計擁有 204 匹的最大馬力。
廣  告

美國 Honda 表示，在當地目前 CR-V 及 Accord 的油電車型銷售比例佔了 56%以上，原廠也預估未來油電 Civic 將會佔全車系 40%以上的銷量比例；而現階段 Honda 也積極朝向電氣化來發展，品牌純電休旅 Prologue 將會在 2024 年上市，並且到了 2025 年將販售採用 e：Architecture 平臺打造的中大型 SUV，其實現 2040 年純電車及燃料電池車款銷量佔比達 100%，2025 年達到碳中和的全球目標。

美國 Honda 表示，在當地目前 CR-V 及 Accord 的油電車型銷售比例佔了 56%以上，原廠也預估未來油電 Civic 將會佔全車系 40%以上的銷量比例。

而在即將到來的 2023 東京車展，Honda 已預告將發表許多新產品，包括 Sustaina-C Concept 掀背車、Pocket Concept 微型二輪車、SC e: Concept 概念電動機車以及 1 款保有純粹駕駛樂趣的全新電動概念跑車，並以「Dream Loop」作為展場主軸，象徵品牌受夢想所驅動，在移動領域中無盡循環的創新能量。