於中國市場首發的 Honda 電動車 e:NP1/e:NS1，後續也陸續進軍歐洲、香港和泰國市場，而 e：N 系列第 2 發 e：NP2/e：NS2 雙生車也在 2023 年 11 月份的廣州車展中正式亮相，分別由廣汽本田與東風本田所推出，外觀上也有些差異，至於關於動力規格等資訊皆尚未公布。而在中國最新一期的車輛工信部資料中，其搶先揭露了 e：NP2 與 e：NS2 的資訊，包括新車所搭載的 68.8kWh 電池容量，以及 150kW ( 約 204 匹馬力 ) 動力數據，並且一窺 e：NP2 和 e：NS2 的實車樣貌。
實車外觀揭露，動力數據、電池容量與 e:NP1/e:NS1 相仿
從這次中國工信部所揭露的資訊來看，透過資料可以知道 e：NP2/e：NS2 設定在中大型休旅級距，車身尺寸依序為車長 4,787mm~4,788mm、車寬 1,838mm、車高 1,570mm、軸距 2,735mm，採 18 吋輪圈，車長甚至比 CR-V 稍微大一點，更是較 e:NP1/e:NS1 近 4.4 米的車長大上一些，而在外觀上兩款車型各有屬於自己的風格。
廣汽本田推出的 e：NP2 在頭燈設計以上方利刃光條為主軸，光條持續延伸至兩側並以折線來做呈現，類似於 C 字型的樣貌，而前部白色發光廠徽由環繞的燈組環繞，車尾的燈組造型也與頭燈來做呼應，中央也採用英文字的廠徽設計。
至於由東風本田推出的 e：NS2，其銳利光條則是設計在中間，並貫穿過廠徽，兩側頭燈則是類似倒「L」的樣貌，在燈語設計上，前部以發光廠徽為中心並向外放射，而貫穿式獵翼前大燈與尾燈相呼應，可以感受到 e：NS2 明顯有著濃厚的獵跑風格，氣場上也較為強勢，不同於 e：NP2 走向高雅端莊的路線，不過這也更能辨識兩款車型的特色所在。
至於從中國工信部的資料也得知 e：NP2 和 e：NS2 的動力數據，其資訊顯示具備 150kW ( 約 204 匹馬力 ) 輸出表現，最高時速可達時速 160 公里，另外雖然沒有揭露 e：NP2 的電池規格，不過在 e：NS2 資料部分卻透露了搭載 68.8kWh 三元鋰離子電池，採 2WD 驅動方式，而這動力數據和電池規格其實也和 e:NP1/e:NS1 相仿。
e:NP1/e:NS1 提供 53.6kWh 和 68.8kWh 兩種電池容量車型，分別能輸出 134kW ( 約 182 匹馬力 ) 和 150kW ( 約 204 匹馬力 ) 的性能，而屆時 e：NP2/e：NS2 是否會有小電池版本還有待原廠正式發表才能得知。至於在續航表現部分，雖然工信部資料並未揭露，不過參考 e:NP1/e:NS1 有著 CLTC 420 公里與 510 公里的續航水準，加上 e：NP2/e：NS2 車重多了 100 公斤左右，在相同動力模組下，可預期續航表現恐會打折一些。
Honda 電動子品牌 e：N 主要是鎖定中國市場，不過隨著 e:NP1/e:NS1 開始往外銷至其他地區後，也更加深 e：NP2 和 e：NS2 會銷售至不同市場的可能性，而 2024 年中國市場還將迎接 e：N 系列的第 3 彈「e：N SUV 序」，至於第 4 款車「e：N GT Concept」量產版車型則會在 2025 年於當地來上市。
雖然 e：N 是中國為導向，不過 Honda 在此前所舉行的美國 CES 消費性電子展中，發表純電「Honda 0 Series」，並換上全新設計的廠徽，而概念車 Saloon 量產版本將會在 2026 年問世，並且會是輛全球戰略車，是否會為台灣本田所販售的第 1 款電動車也相當令人期待。
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