才剛因為 7 屆 F1 明星車手 Lewis Hamilton 確定將在 2025 年投效自家 F1 車隊 (Scuderia Ferrari) 而成為全球焦點的 Ferrari，日前在年度財報中又證實，他們不僅在 2023 年又改寫了銷售紀錄、於全球交付 13,663 輛 (比 2022 年多 442 輛) 新車、成長 3%，且不管營業額或淨利，也都較 2022 年有著非常顯著的兩位數成長！
首先在 Lewis Hamilton 加盟的新聞方面，儘管目前還看不到任何結果，但是 Ferrari 車隊與 Lewis Hamilton 雙方都官宣後，Ferrari [RACE] 股價不但馬上大漲 12.54%、最高點一度超過 390 美元，公司市值也一舉突破 700 億美元，超過了 BMW Group、Stellantis 與 Volkswagen Group，緊追在 Tesla、Toyota、Porsche 與 Mercedes-Benz Group 之後。
而在 2023 年的銷售表現與獲利方面，Ferrari 於 2023 年一共在全球交付了 13,663 輛的新車，雖然與 2022 年 2,066 輛、18.5%的成長相比 (2022 年全球銷量 13,221 輛)，僅有 442 輛、3%的成長；但是 59.7 億歐元 (+17.2%) 的營業額和 12.57 億歐元 (+34%) 的淨利，都已創下品牌歷史新高。
唯二有出現負成長的部分，其一是引擎銷售的部份，因為 Ferrari 與 Maserati 的引擎供應合約，已在 2023 年底正式到期，另一個負號則是出現在大中華地區的銷量，全年只交付 1,490 輛新車 (但臺灣地區的交付量卻來到 210 輛的新高)，較 2022 年減少了 4%。
不過，EMEA (歐洲/中東/非洲) 地區的銷量增長了 1.8%，北美和南美多了 10.6%，而 APAC (亞太) 其他地區的銷量則是幾乎保持不變。
Ferrari 財報中還表示，2023 年的交付量成長，得歸功於下半年 Purosangue、296 車系和 SF90 車系的大量交付，Roma Spider 也已在第四季開始交車；不過，所有 F8 都已在 2023 年交付完畢，Portofino M 的產品週期也已接近尾聲。
值得一提的是，2023 年 Ferrari 的產品組合包括了 11 款內燃機車型與 4 款混合動力車型，分別佔了總交車量的 56%和 44%。
至於 2024 年的展望方面，Ferrari 預估他們 2024 年的營業額應會來到 64 億歐元，稅前利潤率則可能與 2023 年同為 27%；Ferrari 總裁 Benedetto Vigna 表示：由於訂單已累積到 2025 年，所以我們可以充滿信心地展望未來，但我們仍需要腳踏實地，繼續實現計劃中的收入增長，並持續擴大利潤率，且將在 2024 年推出 3 款新車型，進一步豐富我們的 Sports 系列產品。
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