Volkswagen 原先在公布 Trinity Project 計畫時，預計這輛電動旗艦車款將會在 2026 年就登場，只是，隨著計劃的進行，問世時程也一再延宕，近日根據外媒報導指出，Volkswagen Trinity 可能要到 2032 年才有機會登場；不過，相對於 Trinity 的延後，純電版 Golf 則有機會提前至 2029 年登場，雖然以電動車市場急遽的更迭節奏來看，Volkswagen 有必要加快研發節奏，才有機會不被領先者拉開太多差距。

之所以 Trinity 計畫的一再調整，與集團當家主事人的變更有關係，同時電動車平臺開發節奏也有很大影響，對應了集團在中國市場的布局策略，入股 Rivian 後能否帶來更大助益，這些後續都很可能還會有不小幅度調整。

Volkswagen 在 2021 年時公布了 Trinity 純電旗艦產品計畫，當時原定預計 2026 年就會推出，不過隨後則持續傳出發表時程延宕。

Volkswagen 在 2021 年時發布了一個打造電動旗艦車款的計畫，這款名為 Trinity 的品牌純電旗艦作品，最重要的就是將其電動車平臺，當時 Volkswagen 表示會採用最先進的新平臺來打造，該電動車平臺在續航、效能與性能表現上都會有著大幅進步，在後續公布的資料中，Volkswagen 也確認了 Trinity 將採用 SSP 平臺 (Scalable Systems Platform) 的規劃。

現行 Volkswagen 集團中最新推出的電動車平臺，當屬已經在 Q6 e-tron 上量產運用的 PPE 平臺，後續集團則是會推出名為 SSP 的平臺，但 SSP 平臺投入的時間可能會往。

針對電動車平臺的開發，Volkswagen 集團現行主要有兩大方向，分別是 MEB (Modular electric drive matrix) 平臺後續要升級為 MEB+平臺，也就是現行包含了 ID.系列、Škoda Enyaq、Audi Q4 等車系所使用的 MEB 平臺，後繼產品將會採用 MEB+平臺來打造；而主要以豪華品牌為主的 PPE (Premium Platform Electric) 平臺，目前則是陸續已經在 Porsche 與 Audi 產品中出現。

PPE 乃是以 Audi、Porsche 等豪華品牌為主的電動車平臺，現行大量運用在集團一般品牌的，則是 MEB 平臺，後續則會推出 MEB+平臺。根據了解，無論是 PPE 平臺或者是 MEB、MEB+平臺，其使用的時間都會比原先原廠所預計還要長。

依據原先 Volkswagen 集團所透露的規劃，在 2026 年開始，Volkswagen 集團就會展開 SSP 平臺的運用，這也符合原本 Trinity 計畫預估 2026 年登場的設定，這項旗艦電動車計畫是在 Volkswagen 集團前總裁 Herbert Diess 時期所制定，不過 Volkswagen 集團在 2022 年 7 月下旬決議，由時任 Porsche 總裁的 Oliver Blume 接任 Herbert Diess 職位，在不同總裁執掌下策略也做出不同調整。

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現行集團豪華品牌所使用的 PPE 平臺、一般品牌的 MEB 平臺，將會使用更長的一段時間，這也意味著原訂會採用新平臺 SSP 的產品計畫，很可能會因此而有所調整，根據報導指出，原本作為品牌首款 SSP 平臺作品的 Trinity 可能要延後到 2032 年才會登場，但純電版 Golf 卻很可能會採用 SSP 平臺，並在 2029 年時亮相。

SSP 平臺的運用很可能會在 2028 年時，首見於 Audi A4 車系上，而 VW 的新世代 ID.4、T-Sport 等作品也將會投入使用。

外媒報導指出，Volkswagen 甚至於會提早發表時程，這也是如果 Volkswagen 集團想要維持在電動市場的一席之地，相當有必要的規劃，Audi 麾下的 A4 也將採用 SSP 平臺，並預計 2028 年底發表，在 Volkswagen 則還有新世代 ID.4、名為 T-Sport 的跨界產品，會使用 SSP 平臺並在 2030 年左右陸續登場。