隨著 2025 年 1 月份國內新車銷售數字的陸續出爐,赫然發現台灣福斯汽車麾下的 Golf 車系,在領牌數字上掛零,相比於 2024 年 12 月份 Golf 仍繳出 564 輛領牌數,並且成為進口一般品牌轎車第 1 名的表現,有著很大的落差。
其實這主要是當前國內販售的 8 代 Golf 正式出清完成,而現行台灣福斯汽車國內販售的產品中,除了 Golf 暫時畫下句點之外,Arteon 家族則也已經在 2024 年底時就出清完成,並且確認走入歷史。

Volkswagen 在 2024 年 1 月底時,正式發布了被稱為 8.5 代的小改款 Golf 車系,此外也順應了 Golf 車系問世 50 周年,推出了 50 周年特式版來吸引消費者青睞,台灣福斯汽車雖然在產品導入節奏影響下,無法在 2024 年推出 8.5 代的 Golf 50 周年選擇,但還是以周年慶為題在國內推出 8 代 Golf 特式產品,最關鍵的就是配備調整之外價格也同步調整,也成功協助 Golf 車系迎來一波熱潮。
根據了解,台灣福斯汽車目前規劃 8.5 代 Golf 車系,會在 2025 年上半年登臺發表,不過目前尚未在國內相關認證機構中看到送測資訊,這意味著 8.5 代 Golf 上市時間很可能要到第二季,甚至於領牌交車會落在第三季初。作為 Volkswagen 品牌國內銷售主力之一的 Golf,將迎來數個月的市場空窗期,這對台灣福斯汽車而言會是一大考驗。

除了 Golf 車系的暫時告別國內舞臺,Volkswagen 麾下的 Arteon (含 Shooting Brake) 車系也確認已經走入歷史,Arteon 退出舞臺並不算新聞,早在 2023 年 Volkswagen 就已經透露 Arteon 將會停產,台灣福斯汽車在 2024 年初時就開始縮編 Arteon 戰力編成,並在 2024 年第四季中時完成出清動作。

從目前台灣福斯汽車國內販售的產品列表來看,扣掉 Golf 家族以及 Arteon 家族後,台灣福斯汽車戰力還有著 Polo、Touran、T-Cross、T-Roc、Tiguan,以及純電的 ID.4 與 ID.5 車系;前面有提到,台灣福斯汽車規劃 8.5 代 Golf 會在 2025 上半年登臺,而 2025 年度產品計畫中,還有另外一款重量級作品,就是新世代 Tiguan 車系,現行世代 Tiguan 車系僅餘下 2 車型販售,而 Tiguan Allspace 則是維持 3 車型編成。
不過目前尚未確定新世代 Tiguan 國內導入時程,能否盡速在國內市場推出,對於台灣福斯汽車而言同樣關鍵。

Arteon 與 Arteon Shooting Brake 的走入歷史,意味著台灣福斯汽車將再次缺席中大型轎車、中大型旅行車級距市場,然而據了解,台灣福斯汽車有意重新導入國內消費者熟悉的 Passat 車系,取代原先 Arteon 的戰力地位。
Passat 先前在國內也是許多消費者所熟悉的車系,只是隨著市場潮流走勢,中大型市場逐漸式微,而台灣福斯汽車在 2018 年停售 Passat 轎車車型,Passat Variant 也在 2020 年第一季出清完成;在 2023 年下半年,Volkswagen 發表了新世代 Passat 車系,且只有推出 Variant 車系選擇,意味著屆時台灣福斯重啟 Passat 計畫,也僅有 Variant 車型販售了。

Passat 車系的重新導入國內市場,最重要的是 Volkswagen 品牌不缺席中大型旅行車市場級距,但是否也會導入 PHEV 車型,想必會有不少消費者關注,畢竟 PHEV 車型擁有 100 公里純電里程,就節能與省荷包而言還是有不少助益。但 PHEV 雙動力系統設定也意味著成本較高昂,能否訂出漂亮價格就相當重要了。
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