Honda 於 5 月底正式發表全新小型 Minivan 作品－Freed。以「Freedom」自由的字義作為延伸，Freed 結合車室空間、實用便利及絕佳設計，並具備五人座、七人座和八人座等多種空間選擇。原廠希望 Freed 的出現，能提供消費者舒適而便利的全新選擇；而依照消費者不同的生活型態，Freed 也能兼顧日常運輸或價日休閒等多種使用需求。

Honda 日前於日本正式發表全新 Freed 車系，小型 Minivan 的車型設計，以及多樣化的乘坐空間是 Freed 的最大賣點。

延續 Fit 的設計筆調，Freed 的外型富涵銳利的線條和切面。大面積的鍍鉻水箱護罩結合向左右拉長的頭燈設計，賦予 Freed 相當強烈的視覺印象；同時曲線豐富的前保桿和裙腳設計，也符合 Honda 一貫的動感精神。車側部份，在廂型車的基本造型下，Freed 以深刻的車身腰線，為車側劃出明顯的鈑金摺線，也再次強化 Freed 的動感身形。而多道車側的鈑金線條，延伸至車尾則為 Freed 營造出凹凸有致的平面變化。

Freed 的外型採用銳利的線條刻劃，曲線豐富的車側和車尾造型使其顯得相當動感。

Freed 的車身尺碼為 4,215 x 1,685 x 1,715 mm，而搭載全景式天窗的車型車高則為 1,720mm。2,740mm 的軸距長度提供最多達八人的乘坐空間，同時 Freed 的回轉半徑也僅有 5.2 米。左右滑門的設計，可提供 600mm 的車門寬度，搭配列為選配的電動滑門系統，以及 390mm 的車室底板高度，讓乘員進出的便利性也大幅提升。

Freed 採用左右滑門設計，低車室底盤的設計，加上列為選配的電動滑門系統，讓車室進出更加便利。

雙層式的儀表板和中控台規劃，為 Freed 營造出明亮而寬敞的視覺感受。原廠將儀表板置於上層位置，方便駕駛在行進間從容閱讀，不需頻頻改變視線方向；而排檔桿則置於中控台下層，接近方向盤的位置使用上更為就手。此外諸如空調面板和影音系統等，也以實用性作為首要考量。

為了提供更寬闊的駕駛視野，Freed 的 A 柱部份刻意加大三角窗的面積，以減少左右兩測的視覺死角。同時四向可調式方向盤機柱的設計，也讓各種身形的消費者皆能找到適當的駕駛姿勢。

雙層式設計的中控台提供乘員就手的使用介面，同時 A 柱及全景式天窗皆的設計也帶來相當寬闊的車內視野。

Freed 車系最大的賣點，便是多樣化的乘坐空間選擇。七人座車型第二排採用獨立雙座設定，除了提供乘客自由舒適的乘坐感受外，第三排乘客的進出也不受限制，帶來最佳的空間運用性。乘載人數最多的八人座 Freed，則採用可 6/4 分離的第二排座椅設計，原廠宣稱可提供三位成人一同入座，成為 1.5 升級距唯一可提供八人乘坐的產品。

七人座和八人座車型，第三排皆採用 50：50 分離設計座椅，提供小幅度的空間變化需求。而針對行李裝載的需求，Freed 也具備五人座車型，讓車主保有最大的裝載容積，搭配超大面積尾門和低底板的設計，帶來最佳的實用性。

Freed 具備七人座、八人座和五人座空間配置，消費者可依不同的生活形態和使用需求加以選購。

原廠為 Freed 植入 1.5 升 i-VTEC 引擎，並具備五速自排或 CVT 無段變速系統等兩種選擇；此外原廠也提供前輪驅動或 4WD 四輪驅動系統，讓消費者依不同駕駛需求選配。Freed 前輪驅動車型在日本 10-15 油耗測試標準下，也繳出每公升 16.4 公里的優異油耗表現。

Freed 採用低底盤、底重心的設計原則，車身結構則採用輕量化、高強度鋼材，同時工程師也考量到車身配重問題，以提升車身的動態表現。懸吊幾何方面，Freed 採用前麥佛遜式設計，後輪則為 H 狀扭力樑結構，以兼顧行車穩定性及舒適性。此外 Freed 也搭載電子轉向輔助系統，在高低速時提供適當的轉向輔助力道。

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在安全防護方面，Freed 採用 Honda ACE 先進車體結構，能降低車輛撞擊時對乘員的傷害；而車側氣簾也列為全車系標準配備，為三排乘員帶來相當的防護效果。此外 VSA 車輛穩定輔助系統、引擎扭力控制系統、DBW 油門控制系統等電子配備也進一步提升 Freed 的安全表現。

在三排座椅的設定下，Freed 全車系也標配車側氣簾，提供更完善的乘員防護效果。

全新的 Honda Freed 車系已在 5 月底於日本正式上市。除了上述的七人座、八人座和五人座車型外，原廠未來也計劃推出福祉車型和輪椅適用車型，以提供殘障人士方便選購。五人座 Freed 日幣稅前報價將自 156 萬起跳，而七人座車型則自日幣 161 萬起跳。