有羽毛的大樹

2009/06/01

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回應 madison (私人空間) 所寫
回應 altaseforever (有羽毛的大樹) 所寫
雖然完整配備還沒出來,

但是4wd最高價錢跟kuga2.0旗艦差不多,但是馬力差了70P...

而且旗艦版的配備也是頂天了....



TURBO不能跟NA車型的馬力相提並論

這並不公平 , 假設要這樣比

放個三年後再回頭看 , 將維修保養清單拉出來看

我相信有些人會回頭選NA引擎

當然 國際大廠TURBO的走勢是確定的

但這型式的引擎真的不適合台灣天氣

假設要增壓,我認為機增會比較適合台灣🙂



是阿,我知道不能相提並論,

但是大多數消費者是預算、安全先決,

一樣接近120萬,安全配備又差不多,一比動力就差太多了....

因為小弟開過親戚的上代 RV4,170p滿載人上山真的有點軟力...

OUTLANDER 國產120萬 168p真的太軟了....
前往討論:大改OUTLANDER 來了

2014/11/14 00:53:37

發文IP 164.231.*.*

[quote=singal303 (Stoner 封王!)]兩輪全球最大製造商Honda週一在越南為第三座摩托車生產工廠舉辦開幕儀式 [img]http://i.imgur.com/GAYeYOJ.jpg[/img] 本田,越南最大的兩輪製造商公司,在週一開幕的第三工廠擁有年生產量可達50萬台的能力 [img]http://i.imgur.com/CjpbO7D.jpg[/img] 該工廠坐落於Ha Nam省Dong Van II工業區,總佔地27萬平方公尺,距離河內南方約40公里 [img]http://i.imgur.com/bZkcigf.jpg[/img] 西貢時報網站引述本田公司代表的聲明,該公司總投資金額1.2億美金,並在工廠僱用了1300名工人,初期將每天生產1000輛,其中大多為摩托車 [img]http://i.imgur.com/HeTYUWB.jpg[/img] 該工廠已於2014年3月開始運營,每日生產1450輛摩托車和零部件 [img]http://i.imgur.com/bqs7ooy.jpg[/img] 越南本田公司表示,他們將繼續完善產品線,不僅滿足日益多樣化的當地需求,同時也加強出口到其他國家 [img]http://i.imgur.com/CFSi7zS.jpg[/img] 本田在越南市場佔有率達到70%,其餘的30%由日廠山葉、鈴木以及台廠三陽、比雅久共享 [img]http://i.imgur.com/B6f1LBo.png[/img][/quote] 真希望也能在台灣生產本田機車.....[嘆氣]

2014/11/14 00:53:56

發文IP 164.231.*.*

真希望也能在台灣生產本田機車.....[嘆氣]


真希望也能在台灣生產本田機車.....😌


如果明年龍哥在本田動力下拿到前三的話

紅軍會被八臉八的很嚴重😆
標不起AMG

可以去標AMC-8888😆😆
回應 joy333 (五億地下探長) 所寫
柴油有點吵 😇😇


小弟有幸聽過V8柴油引擎(Q7)

聲音真的比V4小很多也很安靜,答答答很小聲~🙂

柴油要小聲真的要V6、V8以上😊
回應 kyo7878 (GS-愛撫運動風) 所寫
覺得這招是用來打美國的,尤其這對美國近期出現的採油業者應該不是好事~
利潤過低搞不好沒多久都玩完了😇


誰打誰還不一定啦,

俄羅斯也很慘....
回應 timmy5471 (我是老人) 所寫
白MANY停在路口幹嘛😰



想左轉吧~

好歹也進去左轉車道,停在直行車道想左轉😰
回應 ccy329 (Derek) 所寫
回應 alecchou (Alec) 所寫
空氣密度較高

空氣密度變高 同體積含氧量增加 所以容積效率增加


🙂

前往討論:晚上車子比較有力?
如果一樣要買90萬左右的車,

馬三最頂級的配備真的要把喜美打趴了....

台灣本田表示:我賣一台你要賣10台,利潤才一樣😆
回應 sbook1231 (小書) 所寫
回應 altaseforever (有羽毛的大樹) 所寫
http://www.nextmag.com.tw/breaking-news/business/20141201/11364611

這不是政治文....

我是想說,國產價格可不可以再低一點阿??

說真的買納智捷的S5頂規車,比新馬三頂級的還貴...😌

有臉說別人??

人家批的是M行化社會也還好啦
S5跟馬3也不算同級距,規格數據拉出來S5還是比較高一點
賣的貴沒關係,重點是車子本身有沒有到那個價值,這才是重點。


可能數據及價格上我有點記錯,

你說的沒錯,重點是本國人就是覺得那些國產車感覺起來就是沒那個價值...

若有,應該要大賣才是,想當年洗米露就賣得很好😌
回應 singal303 (Stoner 封王!) 所寫
回應 madison (私人空間) 所寫
回應 singal303 (Stoner 封王!) 所寫
回應 leohsu8 (達魯比秀) 所寫
台苯表示

這台會比照雅歌九代

進口美規版本

😆😆😆

是的

十代的新模組化底盤目前只有美國跟加拿大廠有

聽說台灣會引進掀背車型

終於阿...


台本內部已有相關情報流出,
會採進口,用地球夢的1.5T老二,馬力上看2字頭。

請問朋友還有進一步的消息嗎?

我聽到的是這個版本
1.入門車型將採1.8公升的ED引擎
這具引擎改為雙凸結構、供油方式改為缸內直噴
馬力約在160~165匹左右
傳動為CVT變速箱

2.Si性能版本採用1.5公升的VTEC渦輪引擎
馬力約在210~220匹左右
傳動為雙離合器變速箱

3.至於精神標竿Type-R版本將採2.0公升VTEC渦輪引擎
馬力約在280-320匹左右
傳動為六速手排變速箱


2,這個讚!!!

2014/12/03 13:42:02

發文IP 164.233.*.*

[quote=a785891 (車只是代步的工具)][quote=d9047701 (TZUBA)][quote=momoplay (哇哩阿)]其實,我覺得~~~這沒什麼好吵的~~~~只是政策選擇而已~~~ 如果不考慮錢和安全的因素~~我想10個裡面應該9個半都會選擇地下化~~~ 如果鄭弄得到錢,而安全無虞的考量之下,也沒什麼不能做的~~ 至於高架的選擇~~~不過就施政者選擇一條比較便宜的方式來做而已............. 這有什麼好吵的嗎???[/quote] 本來就沒什麼好吵的 鐵路地下化或高架化的選擇,我想要從多方效益及長遠的眼光去考量 花費的部分,小英當初講得保守,K黨講得誇大 真得有心做的話,經費我想不是問題[微笑][/quote] 這個問題最大的點就是「錢」 怎麼變成不是問題了?? 如果錢不是問題 那個笨蛋不會一開始就選擇地下化?? 而從工程的角度去看問題 高架和地下化的經費差十倍以上 如果真的有錢,就不需要在這麼吵了..[害羞] [/quote] 2016如果小英上,錢就不是問題了, 但是到2018年前都還沒動的話,我就會覺得鄭先生是唬爛!! 把航空城、捷運、鐵路地下化,三個搞好,連任不是問題~ 另外一個隱憂是,中北部有不少綠色縣市了,桃園還要跟南部競爭要錢可能會有點難....

2014/12/03 13:42:38

發文IP 164.233.*.*

[quote=a785891 (車只是代步的工具)][quote=d9047701 (TZUBA)][quote=momoplay (哇哩阿)]其實,我覺得~~~這沒什麼好吵的~~~~只是政策選擇而已~~~ 如果不考慮錢和安全的因素~~我想10個裡面應該9個半都會選擇地下化~~~ 如果鄭弄得到錢,而安全無虞的考量之下,也沒什麼不能做的~~ 至於高架的選擇~~~不過就施政者選擇一條比較便宜的方式來做而已............. 這有什麼好吵的嗎???[/quote] 本來就沒什麼好吵的 鐵路地下化或高架化的選擇,我想要從多方效益及長遠的眼光去考量 花費的部分,小英當初講得保守,K黨講得誇大 真得有心做的話,經費我想不是問題[微笑][/quote] 這個問題最大的點就是「錢」 怎麼變成不是問題了?? 如果錢不是問題 那個笨蛋不會一開始就選擇地下化?? 而從工程的角度去看問題 高架和地下化的經費差十倍以上 如果真的有錢,就不需要在這麼吵了..[害羞] [/quote] 2016如果小英上,錢應該不是問題了, 但是到2018年前都還沒動的話,我就會覺得鄭先生是唬爛!! 把航空城、捷運、鐵路地下化,三個搞好,連任不是問題~ 另外一個隱憂是,中北部有不少綠色縣市了,桃園還要跟南部競爭要錢可能會有點辛苦....
回應 a785891 (車只是代步的工具) 所寫
回應 d9047701 (TZUBA) 所寫
回應 momoplay (哇哩阿) 所寫
其實,我覺得~~~這沒什麼好吵的~~~~只是政策選擇而已~~~

如果不考慮錢和安全的因素~~我想10個裡面應該9個半都會選擇地下化~~~

如果鄭弄得到錢,而安全無虞的考量之下,也沒什麼不能做的~~


至於高架的選擇~~~不過就施政者選擇一條比較便宜的方式來做而已.............

這有什麼好吵的嗎???

本來就沒什麼好吵的

鐵路地下化或高架化的選擇,我想要從多方效益及長遠的眼光去考量
花費的部分,小英當初講得保守,K黨講得誇大
真得有心做的話,經費我想不是問題🙂


這個問題最大的點就是「錢」
怎麼變成不是問題了??
如果錢不是問題
那個笨蛋不會一開始就選擇地下化??

而從工程的角度去看問題
高架和地下化的經費差十倍以上
如果真的有錢,就不需要在這麼吵了..😊


2016如果小英上,錢應該不是問題了,

但是到2018年前都還沒動的話,我就會覺得鄭先生是唬爛!!

把航空城、捷運、鐵路地下化,三個搞好,連任不是問題~

另外一個隱憂是,中北部有不少綠色縣市了,桃園還要跟南部競爭要錢可能會有點辛苦....
回應 a0917123551 (專當路人甲) 所寫
回應 300250 (sam) 所寫
回應 naive888 (阿哲) 所寫
請政府別抽稅阿 要給人賣 然後不能裝......😡

你不要裝就沒有稅的問題...
你不要賣政府哪抽得到你的稅...
結論:違法在先,還賴政府...噁😲

合法生產~合法買賣~還合法外銷~為何裝上車就是違法

更不用說要販賣都還要經過ARTC測試通過才能賣

男生女生都合法生殖器官,兩情相悅下給錢,為什麼犯法?

😆😆
回應 momoplay (哇哩阿) 所寫
紅牛的老人說~~維特爾已經長期被排除在車隊計劃之外

如果老人沒說謊或是媒體誤報~~~~~~~


我是會懷疑這今年里卡多的真實性~~~~~~~


我倒是覺得維特爾去年賽季結束後就想離開了...

紅牛也知道....

現在維特爾在紅軍,就看看能帶領這隻馬走到什麼地步了🙂
回應 simonshenq (ss) 所寫
回應 a54119119 (禿鷹) 所寫
先生....新中橫又叫台21線

起自台中天冷..經南投埔里...魚池..水里...信義鄉...
.終點是玉山塔塔加遊客中心..接台18線阿里山公路..可到阿里山

不知你怎會認為起點在苗栗呢??😌


哈哈!這是大家的俗稱啦~
最近很夯的景點
從泰安到南庄
不過我查不到詳細的路線


http://miaolitravel.net/mainweb/article.aspx?Lang=1&Sno=04006569

希望這有幫到你。

從苗栗苗124線39.5K八卦力橋繞行過去~
奇怪,為什麼01跟ppt車版及其他汽車討論版

到處都有人在攻擊那個螢幕??口氣還一樣?

歐洲版本跟美規版本配備就不一樣,進歐洲版的在嫌沒有美規版的配備?

😆😆
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=278571&page=1

會嗎?大於當時購買價的二分之一呢!!🙂
F1每台看起來空力都很強,

如果同樣引擎下,空力比別人差個0.1%

每分鐘有可能慢個0.06秒...

不過新賽季還是要看本田有沒有力了!!

6缸不是悲劇啦,

我認為現行轉數過低,如果能提昇到16000到18000,

聲音就可以改善了...

所以我認為增加載油量!!節能環保就交給市售車😆😆
阿就車上帶"灌風珠仔"

沒空氣就自己下來灌風阿😆😆😆
唉呦~

紅牛二隊表現不錯喔!!🙂

麥卡倫的表現如果比去年差的話,

代表本田動力距離賓士動力有相當大的差距😇

法拉利表示:我們是封印馬力提升可靠度!!😆
各位先進你們好,

有哪一個F1賽車網站有即時顯示車手的輪胎種類、圈數、進站數等等

之前有一個被我刪掉了,我都找不到了😭

可否有類似的國外網站呢?

謝謝大家🙂
回應 donperydon (千之島) 所寫
回應 altaseforever (有羽毛的大樹) 所寫
各位先進你們好,

有哪一個F1賽車網站有即時顯示車手的輪胎種類、圈數、進站數等等

之前有一個被我刪掉了,我都找不到了😭

可否有類似的國外網站呢?

謝謝大家🙂


F1 live timing


感謝您!!!😀
😀
結果brt專用道還在,

繼續塞....😌😌
回應 donperydon (千之島) 所寫
回應 cbr1000rr (無尾熊) 所寫

就算我會發功,我也比不上炳叔您好嗎?😆
炳叔您的功力可是論壇第一,沒人敢稱第一的😆


我不是什麼炳叔
難不成在這裡講實話的人都叫炳叔?


U-car F1的討論者心中都有一個陰影,叫做炳叔😆😆😆

看了納智捷1.8

A4 25 TFSI 表示....1.8渦輪榨出120p馬😌 😆😆

豐田引進的話,市占要破50%了嗎?😆
還是用馬力課稅比較公平🙂

不然我家用車2.0只有170P馬力,跟那個2.0炸出360P一樣的稅,這樣也沒比較公平,

用能源效率跟馬力雙重標準課稅,才能公平對待油電車、柴油車、NA車跟渦輪車,

像法拉利之流,能源效率低、大馬力,稅金就要很重,反正有錢人不在乎😆😆
我還以為馬六的大燈罩裂開了...

跟前擋依樣悲劇...😲
前往討論:那一夜馬6哭了
那買森林人應該是不錯的選擇,

水平對臥低重心🙂
回應 madison (私人空間) 所寫
渦輪車恐怖的廢熱效應
造成許多車的引擎室零件壽命降低

許多人護航說不會阿,車的耐用性很正常...

那是因為他沒跟NA車相比較

渦輪不是不能用,而是使用在性能車上較佳,
因為許多玩家都會時時注意車上的零件情況,
也較常更換零件來延長壽命,

一般的家庭房車使用渦輪,我只能說 抄捷徑是要付出代價的


我認為使用取向不同,設計就會不同,

設計者當初用在家用車上一定會考量耐用度的,

而且目前科技來說若打個0.5~0.7bar,我不相信耐用度就會大降,

退一步來講,2.0的NA要榨到200P,不也要高轉去換,

NA常常高轉,耐用度降地跟廢熱增多也是必然的~

因此我相信現在低增壓的引擎耐用度不會輸NA太多🙂
回應 0913589210 (江湖別傳) 所寫
這台去年就引進,產地是土耳其,T5是德國。


沒差啦,有符合生產規範即可,

記得沒錯的話,這台歐洲也有上市,

品質應該不會差到哪裡去,

這時候還是要拉BMW 3系是南非製造出來墊背一下😆
http://news.u-car.com.tw/24012.html
為了進一步擴大UKL底盤架構的普及率及降低車系的開發成本,根據歐洲媒體表現,未來新一代X1車系、X2車系、新一代Mini Countryman以及Clubman除了共享相同的前驅底盤平台外,也將擁有相同的電子系統以及動力配置等等,

http://news.u-car.com.tw/25946.html
是跟據消息來看,BMW理所當然的會再行推出前驅車型,不僅符合開發前驅模組化底盤的成本攤提,也更能有效與Mercedes-Benz的前驅大軍抗衡

不是說改為前驅有助於降低成本嗎...😇

怎麼都一直漲價😌
說實在的,100萬以下能有6SRS+ESP能選擇的雖不能說很多,但是也不少了,

不免俗的還是要拉馬三出來救援一下了😆

台灣汽車產業其實可以從手機業觀察,

台灣組裝場要死要活不是看歐美日的母廠,

而是看中國汽車產業,2005年他們還是笑話,2015年就不是笑話了,

若2016~2024我們可以拒絕跟中國車市接軌,

那國產組裝業也許可以活到2025年吧😌

回應 miklle (miklle) 所寫
臺灣只有汽車市場銷售報告,但你絕對找不到臺灣汽車報廢數量報告 ...

因為都是為了炒股票 ... 炒股票真的是比製造車好賺太多了 ... 自己製造自己買回 ...

我居住的社區有幾百戶、這8年來才看到有3、4台換新車其他都是舊車繼續開 ...
臺灣一台車都起碼得開8年以上才不算虧本; ...

淡月賣2~3萬台、熱絡月賣4~5萬台; 那一年起碼也有50萬台新車進入街道上 ...

但台灣街道上還是有一大半的車、車齡超過5年甚至5年以上 ...

台灣街道不就動彈不得了, 汽車塞暴大街小巷 ...

應該改成 " 汽車市場銷售唬爛報告 "




我記得U-car的報告是跟監理站買的,至少是要付費的,應該不會假

然後上一次看到一年50萬輛的銷售大概是2005年吧,這十年間大約都是2X~3X萬輛,

而且,計程車3~5年就會換一次了,台灣開計程車的接近10萬人,

每年至少有2萬台新車是計程車司機買去的,所以我是很相信這個報告啦,

不然你要提出反證這是假的,否則這只是你個人在砲砲...😆😆
一圈慢一秒已經無法想像了,

一場比賽跑完,對方免費得來速2次,

一圈慢2.7秒....😰😰
接下來平均時速180以上的高速賽道還有4場,

法拉利看看日本可不可以再撈一勝,不然要挑戰年度車手是有點難...
回應 eric.huang.1968 (Super) 所寫
回應 eric.huang.1968 (Super) 所寫
2.0DIT的XT:123萬 &XTP:133萬,真不知1.6DIT的旅行車定價130萬的策略是怎樣?😀

以下參考日本官網:
Forester XT 2.0DIT(280PS):3,020,760円 http://www.subaru.jp/forester/forester/
Levorg 1.6DIT(170PS):2,775,600円http://www.subaru.jp/levorg/levorg/
Levorg 2.0DIT(300PS):3,348,000円 http://www.subaru.jp/levorg/levorg/
由上面來反推:Levorg 1.6DIT合理售價:111萬!?🙂


原本新聞放出風聲是110萬,

萬眾網友叫好,不到24小時改為130萬....😲
前往討論:Subaru Levorg !!
回應 chinghuai (秋山) 所寫
我很好奇,
F1除了伯尼這個該死的糟老頭賺到錢之外,
每各車隊都賠錢、各國主辦賽事的單位也都賠錢,
真正參與這項賽事的有誰賺到了錢。


廣告商吧😆

認真回答一下,會不會因為F1買賓士、法拉利或是麥卡倫,

我不知道,因為我買不起這些車,

但是這幾年F1輪胎供應商倍耐力常常爆胎,

我換輪胎時已經不考慮倍耐力了😆

(雖然兩者產品差天差地,但是倍耐力的形象在我心中已經下降了)

喔~對了,看F1會增加我購買本田汽車的意願,畢竟是龍哥認證的GP2引擎!!!😲😆😆
回應 alecchou (Alec) 所寫
如果2.0L是用現在Camry那顆

2.5L配備表幹嘛要寫上6AT?



會不會CVT改6AT🙂
幫車子DIY😊😊

我丟好評~😀😀
我的認知來看,超跑應該是指性能吧🙂

只不過性能好的一般價格都很高,

但價格很高的,不一定是超跑,例如超級豪華取向的RR或是賓利,

如果價格很高,但性能比不上其他超跑,豪華又比不上其他豪華車,

也許他在我們看不到的地方有過人之處吧....
上一次議價空間還是有差的,

那時候比較弱勢的品牌把減稅的幅度給消費者,

強勢的品牌真的沒什麼增加議價空間(那時候的福斯....)

這次7萬真的過的話,看有沒有辦法LP捏一下,挑戰S60 D4😇
不會怎樣....

我家的老車也是堵掉,

寒流來時我在裡面穿羽絨衣、戴手套、戴帽子....😰😰

說真的很冷!!
這不禁想你是裡面的工作人員😀

對於新車比起一般人較有可接近性...

Q30不知道定價會是多少,難道會是129起😆
馬力是一回事,

說實在的,BMW 320 雖然184P,但是0-100只要7.4,

以Luxgen S5 turbo體質來說,沒改到240P我想是很難贏320I的...🙂

但我想應該是先要求跟韓系車廠平起平坐,在考慮拿日德當標竿,這樣比較不會傷心....

想要快速進步?直接把總部設在德國,聘請德國工程師,台灣工程師全部拉去跟德國人學習,

我想會比較快一點....

回應 qr235513 (三心煩人) 所寫
http://sina.com.hk/news/article/20160125/4/34/2/傳本田引擎提升223匹馬力-2016賽季頭哥要雄起-5331498.html

據本田工程師透露:他們的2016款引擎較之2015年提升了223匹馬力。這是西班牙《阿斯報》的報導。據稱本田工程師為了提升引擎動力,放棄了假期,24小時晝夜工作。
如果麥拿倫-本田能夠雄起,那麼2016賽季Mercedes一統天下的局面或許能有所變化。


😆😆

冬測再看看吧~

不然提升說2230P還是跑輸人家也沒用
我常用帳號是altase ....

跟我的帳號好像阿!!

....
螺絲寶哥分站冠軍又邁向一步了,

名次預測,螺絲寶哥、小黑、法拉利車手...😆

2016/05/09 19:52:57

發文IP 164.233.*.*

我真的覺得人的問題比較大 你看本田,兩台車可靠度差不多這樣, 法拉利跟紅牛也是,不會落差太大... 只有MGP,可靠度一台像豐田一台像福特...

2016/05/09 19:54:24

發文IP 164.233.*.*

我真的覺得人的問題比較大 你看本田,兩台車可靠度差不多這樣, 法拉利跟紅牛也是,不會落差太大... 只有MGP,可靠度一台像豐田一台像福特... 有可能嗎? [傻笑] 最大X因子就是人嘛...[傻笑]
我真的覺得人的問題比較大

你看本田,兩台車可靠度差不多這樣,

法拉利跟紅牛也是,不會落差太大...

只有MGP,可靠度一台像豐田一台像福特...

有可能嗎? 😆

最大X因子就是人嘛...😆
小黑的觀念是隊友要讓他嗎??😌

他被羅斯堡超過之後很急,想在第一圈就超回來,

造成兩台都退賽,這種結局難道是要逼高層定位二奶嗎?

這場之後羅斯堡還是第一,小黑可能會掉出前三了....

(MGP趕快定位二奶是誰吧😆)

2016/05/28 09:51:52

發文IP 170.72.*.*

我知道今天要開夜車,我是不會先補眠嗎?[頭暈] 按照邏輯推論,夜車肇事數過高,希望民眾不要開夜車,白天開車比較有精神,這說得過去 [color="#FF0000"]既然夜間危險,要收費,是為了民眾好,那應該白天免費夜間收費才是阿[/color][傻笑][傻笑]

2016/05/28 09:52:24

發文IP 170.72.*.*

我知道今天要開夜車,我是不會先補眠嗎?[頭暈] 按照邏輯推論,夜車肇事數過高,希望民眾不要開夜車,白天開車比較有精神,這說得過去 [color="#FF0000"]既然夜間危險,要收費,是為了民眾好,那應該白天免費才是阿[/color][傻笑][傻笑]
我知道今天要開夜車,我是不會先補眠嗎?😵

按照邏輯推論,夜車肇事數過高,希望民眾不要開夜車,白天開車比較有精神,這說得過去

既然夜間危險,要收費,是為了民眾好,那應該白天免費才是阿😆😆
🙂🙂🙂🙂

簽到一下!!!
只能說練習賽都是練習而已😆

法拉利😌😌
Q3只要刷一次極限就可以決定排位,

如果Q1 Q2 都刷極限下去跑,很多車子在Q3就要放煙火了🙂

但我個人認為 VETTEL 很失望的原因可能是車隊把車子乍到極限,

他自己也榨乾了,但還是跟賓士有落差,

會感到很無力吧,

何況賓士可動用的單元還很多...
推薦大家可看SKY轉播的,沒有廣告,

也會討論戰術,真的不錯啦🙂
耀眼好胎,由我發光,固特異胎王F1A3🙂

目前用普利斯通ER300的225/45 R17,新車半年已經跑了23,000,

胎躁已經開始明顯大聲了,剛好有這個機會使用F1A3的話,

我比較想測試的是噪音抑制的部分,畢竟車上有小寶貝。

測試地點應該會在南投、苗栗、台中,以上是常出沒的地方,

分別 會測試舖設石頭的道路、高速公路以及快速道路。

選我吧😀


回應 caruu (U大) 所寫
這種會用假油耗數據欺騙客戶的車廠, 有啥好討論的?? 😝


😆
😆😆

福斯又不是油耗造假,

油耗造假是現代、起亞及三菱..😆
羅斯堡的戰術也太大膽了吧....😰
前往討論:新加坡夜戰 閒聊區
搞不好會被小黑超過耶....😰😰😰
前往討論:新加坡夜戰 閒聊區
回應 ultimatum21 (KiMiKa) 所寫
不懂為何不跟著第二名的戰術就好

已經撐到ricciardo 先進站

他一進,就跟著進最保險

竟然不進

😌😌


這種態勢,羅斯堡要防守2圈耶....😰

難...出非ricciardo最後兩圈輪胎衰退嚴重,不然...😰
前往討論:新加坡夜戰 閒聊區
除非最後兩圈MGP有黑科技....😌
前往討論:新加坡夜戰 閒聊區
嚇死我了😀😀😆
前往討論:新加坡夜戰 閒聊區
最近幫家人貼M70+M40

感覺真的不錯~🙂
看到龍哥這樣推車,真是令人鼻酸阿....
回應 ultimatum21 (KiMiKa) 所寫
回應 hsien1212 (hsien1212) 所寫
恭喜BOTTAS🙂 不過這樣就很明顯了 車好大過一切~~ 不過也要有好車手的技術囉 
黑董會繼續被壓制嗎?🙂 讓我們看下去 😀


一直以來F1 就是車好大過一切的世界

以前沒有優勢車隊還可以靠進站、油量等等的車隊策略

現在完全就是看車子跟車手

但還是車子這個武器比較重要

人家拿重機槍,你拿45手槍(我沒有講本田哦)…😆



所以FIA 前些年才一直改變

想讓各車隊的實力接近一點

沒想到越限縮差異越大



45手槍當然不是講本田!!

本田是拿武士刀的!!!😆
小弟個人認為,

我都看不到嚴先生在電動車的作為,

狗狗樓至少拿補助有在推電池站,雖然車價還是貴,

Tesla降車價蓋充電站,未來引入Model3更是殺手價格,

小嚴呢?在台灣運用政商關係明明可以壯大的,

結果,還在靠邀請政府給國產車活路.....

我家從飛凌101以後再也沒碰過這個集團的車!!!

1.第四點的話是還好,因為用的原廠用的電池是有 stop/start 專用的, 以後換電池要注意買 stop/start 專用的, 而且stop/start可以利用剎車深淺來控制要不要關閉引擎喔, 如果你輕輕煞停 stop/start是不會關閉引擎的, 剎車深一點才會關閉引擎, 2.Auto Hold非常好用,停車再開本來就是要踩油門, 輕輕踩一下就會解除了,確實在山路上更是好用!!

福特大蟒125萬240P 也是7秒多,歐洲進口車 18年配備又升級,我會選大蟒

當時只有1度..
站在街頭等拍會很冷呀!!!
慕尼黑真的很好玩,推薦給大家!! ^^