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2007/09/20
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2007/10/12 11:29:38
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反而是被罵最慘的福特 知恥近乎勇 推動大規模的品質改善計劃 排名大幅提升 | |||
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回應 mons777 (要買車了) 所寫您說的這段是指美國當地還是國內呢？
國內的話當然希望是如此囉，畢竟小弟還在眾所矚目的那台車，現在的台灣區老總也才剛上任，目前還看不到什麼具體的成績。🙂
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2007/10/12 11:45:57
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只要改裝不要妨害到他人,誰會想去管他?就是因為他的改裝, 可能會危害到他人,所以才會希望警察去取締阿~ 開車的時候被對面車道違法改裝大燈的閃到, 我想大家多多少少都有遇到,當你被閃到的時候,前方視線幾乎一片白~ 尤其是下雨天的時候更慘~幾乎看不到路況~這種情況下,換作是你,你怎麼想? | |||
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現在加裝HID不是說要先去驗車，然後行照上面加註嗎？我很懷疑要不車主改了都不去驗，要不驗車機制根本形同虛設，畢竟我們在路上看到的閃閃動人的畫面都不是假的。 😌
關於下雨天的情形，我的經驗是戴上偏光鏡有一點幫助，對於景物的輪廓比較具體，但是說能完全消除光點的干擾則是沒有的事。
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2007/10/12 15:34:48
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但是 花錢花一半的人遠多於一次搞定的人 要是原廠沒HID,改HID沒必要 我晚上開山路,附近沒車都不開遠燈了 遠燈是準備會車時,提醒對方用的 | ||||||||||||
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沒有一次改到好可能是錢不夠、不想花、或者沒有這個認知，無論執什麼理由，原廠或改裝廠應該要告知消費者才對。
至於開遠燈的問題，我提供一些個人見聞作參考。
我岳父是一個職業駕駛，他除了連結車以下的職業駕照都拿到了，現在幫公營單位的主官開車，不過我看他山區行駛都有開遠光燈，特別是彎度大而連續、路面高低起伏變化、較偏僻沒有路燈照明或天候不佳例如下雨等狀況，當然對向如果有來車他會立即關閉遠燈，直到會車以後才又開啟。
另一個經驗我當兵的時候擔任支援排排長，底下當然會有很多駕駛，其中也不乏從陸軍後勤學校受訓出來的，當車行山路的時候不免還是要開遠燈，會車的狀況則與前述類似。
當然無論是我岳父、我底下的駕駛兵或者我自己的行車經驗或認知，可能是受訓或考照於不同的監理單位，但是對於開遠燈的時機的認定幾乎沒有差多少；再者如果遠燈是沒有必要的設置，或純粹只是會車時的提醒作用，我認為燈光的撥桿可以設計成「點放」即可，而不必用旋鈕式的方式固定。
以上的看法，與您討論。 🙂
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2007/10/12 15:40:43
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| 🙂 嘿嘿嘿 偶就是昨天上午聽聞 晚上下訂那位 本身從事投資工作 最了解 "低檔買進 強股續抱" 買這部Superb 等於打了六五折 以股價回檔0.382來說 正好修正結束 下檔支撐強勁 波段行情可期 當然勇於承接囉 | |||
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同意您的這個看法，請問是否可以從投資者的角度，來猜測台塑集團這次清倉之後的市場佈局呢？🙂
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2007/10/15 13:43:12
比較可以預期是說，如果關稅少一點，不僅歐美的進口車市場活絡一點，
原本的日裔台組車比例也會減少，取而代之的是日廠原裝進口車，
趁著還有一點時間，國產車廠想作還是可以作點什麼，
不要再怪大環境再怪政府了，他們有問題，廠商妳自己就完全沒有錯嗎？
價格優勢在那邊，結果我們可以買的是更少配備，而且大部分還是安全配備，
我不覺得消費者有義務要支持國產車，至少要先展現誠意的絕對不可能是消費者!!
看看中華職棒的例子吧，十七年來檢討了什麼改進了什麼？每年只會怪球迷不買票進場，
如果可以的話，我不希望看到國產車有一天也變成那樣。
原本的日裔台組車比例也會減少，取而代之的是日廠原裝進口車，
趁著還有一點時間，國產車廠想作還是可以作點什麼，
不要再怪大環境再怪政府了，他們有問題，廠商妳自己就完全沒有錯嗎？
價格優勢在那邊，結果我們可以買的是更少配備，而且大部分還是安全配備，
我不覺得消費者有義務要支持國產車，至少要先展現誠意的絕對不可能是消費者!!
看看中華職棒的例子吧，十七年來檢討了什麼改進了什麼？每年只會怪球迷不買票進場，
如果可以的話，我不希望看到國產車有一天也變成那樣。
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2007/10/15 17:14:03
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| 想請問各位大大，我知道ＡＬＴＩＳ要改版，我去看車時聽說１１月份舊款的要停產不知是否正確？我不想買新款的，不知是否業代想要我快下訂所以跟我這樣說，請各位大大解惑😊 | |||
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不知道那個業務在想啥，通常這樣說消費者更不會想下訂，而會轉為觀望態度。
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2007/10/16 10:11:20
汽車雜誌我退伍後到現在看了大概有四年了吧？看過的版本也很多，超越、人車誌、歐洲車、汽購等都曾長期(六個月以上)且連續的閱讀，目前看的是一手。偶而也會搭配外文雜誌來看，例如What Car, Car & Driver, European Cars，但是畢竟與國內車市重疊性不大，實用性上面還是比較弱一點。我覺得嚴格來說，汽車雜誌只有盡量中肯、追求中肯這種，畢竟只要是人類在看車都難免有主觀，因此汽車雜誌難免還是有他的意識，或來自廣告主的商業需求的壓力，而作出無法滿足所有讀者的一些報導或專題。
我們家沒有訂閱報紙(因為國內報紙的水平...😞)，對我而言，現在我只把它當成每個月固定的閱讀媒體之一，看看精美的圖文編輯，一個月也才花你百來塊錢，但是用兩碗牛肉麵的價格，可以瀏覽一些永遠買不到的名貴車子也不錯啊，別說蠻牛或三叉戟，我連買一台三星錐都要掙扎很久呢。
一本雜誌而已，一本百來塊的雜誌而已，為什麼要當作聖經來讀呢？真正要了解一部車子至少還是要坐進車子裡，實際發動引擎跑一搞才會知道啊。🙂
我們家沒有訂閱報紙(因為國內報紙的水平...😞)，對我而言，現在我只把它當成每個月固定的閱讀媒體之一，看看精美的圖文編輯，一個月也才花你百來塊錢，但是用兩碗牛肉麵的價格，可以瀏覽一些永遠買不到的名貴車子也不錯啊，別說蠻牛或三叉戟，我連買一台三星錐都要掙扎很久呢。
一本雜誌而已，一本百來塊的雜誌而已，為什麼要當作聖經來讀呢？真正要了解一部車子至少還是要坐進車子裡，實際發動引擎跑一搞才會知道啊。🙂
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2007/10/16 10:25:36
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雖然新MONDEO是窮人VOLVO S80 但是也不要窮成這樣 認為沒氣囊可以賣的好,所以取消氣囊 認為台北連2高都不需要用到定速,所以台灣不需要定速 | |||
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唉，我家應該一兩年內會有個小朋友，而且等這台車也很久了，所以才一直對現有的Mondeo/Metrostar下不了手，看著New Accord也一直告訴自己要忍耐要忍耐😊
沒想到等越久，聽到的小道消息也是打擊越大，說難聽點這樣的窮人S80，同樣的價錢還不如去挑中古的狀況好的S80，我上面四個哥哥都在作汽車生意(只有我是上班族 XD)，要找車其實不難，希望六和不要作出讓大家失望的決定啊，如果把DVD、電動皮椅拿掉可以換一些東西回來，just do it!!
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2007/10/16 14:37:37
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順便一提，我個人倒也是希望有WAGON車型，我喜歡WAGON的感覺😍 | ||||||||||||
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其實在國內很多人，至少我週遭的所知所見，為了多一點的行李空間，或者為了常去郊外而選擇SUV，其實如果車商能夠推得動旅行車買氣，比操控Wagon比起前者更低的姿勢多少有其優勢，大不了加裝AWD或者搭配柴油引擎，挑戰台灣大部分的山路已經綽綽有餘了。講真的，有些使用者SUV根本不從事off-road，而且應該不會真的有人被廣告誤導，拿一台SUV來翻山涉水吧？那又何必開大車而多浪費油呢？
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2007/10/16 17:15:08
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我去大賣場找VIOS的雨刷, 可是每個廠牌的雨刷後面都沒寫VIOS的尺寸. 請問開VIOS大大的雨刷尺寸是多少呢? 跟出廠年份有關嗎? 我的VIOS的出廠日期是2003年3月. 印象中VIOS有一邊的雨刷好像特別短, 好像14"的樣子. 這麼一來是不是就沒辦法用家樂福賣的BOSCH了? (只有出 16, 18, 20 三種尺寸) 我又不想花太多錢去買大廠牌的雨刷, 上次買了3M的, 用了不到一個月雨刷就猛跳動, 水都刷不乾淨, 比雜牌的還難用! | |||
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或許這個網址可以給一些線索，是用會叫的狗查詢的: http://www.16899.tw/wiper_Narration/dimensions.html#TOYOTA
另外，BOSCH我記得有出套裝的雨刷組，像我自己用的是18+20各一隻，還有一些其他的組合，換一家賣場或許找得到。
不曉得您提到的3M是哪一種，我有用過一種號稱長效的雨刷，目前仍在服役中(大概快一年了)，我覺得玻璃的清潔跟雨刷也是相輔相成的喔，是否確認一下玻璃的狀況呢？
不過其實雨刷常換比較重要，我用過數種品牌，從一隻80到一隻350的都用過，更貴的還有很多選擇，但我覺得與其用那麼貴的，不如用便宜的常換，80元的即使換十次也才800而已，但總合起來的使用時數不見得輸給單隻800的雨刷。🙂
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2007/10/17 15:39:09
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| 自己又突然發現一件事 為何對於wagon有這麼多說法 有 avant touring combi ..... 混淆視聽嗎😩 | |||
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Mercedez車系還有使用estate，福特車系還有使用soho，基本上我覺得只要意思到了讓人體認到是怎樣的車型就可以了。🙂
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2007/10/18 09:56:12
Camry的問題在於她賣得太好，這對於不想開制服硨的我而言，只能說抱歉了。😊
Accord、Mondeo基本上都不錯啦，但聽說Mondeo有機會出柴油引擎，所以應該是傾向於買後者。
Accord、Mondeo基本上都不錯啦，但聽說Mondeo有機會出柴油引擎，所以應該是傾向於買後者。
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2007/10/18 10:03:17
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我的意思是福特想打勝仗要有破釜沈舟的決心.要做就做最好的.歐規版mondeo的安全配備正是其效法的最佳典範.報告完畢😀 | |||
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老實說總和目前所有的小道消息，以及這幾年來福特六和的作為，新任老總上任以來我也沒有感受到，他會比或能比小沈高明到哪去，總之，沒有發表以前還是抱持期望，但發表後如果誠意不足我想我會很失望。
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2007/10/18 10:50:39
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2.依據閣下""美國投向柴油懷抱""用辭會不會太誇張煽情了點,來跟您回答 美國以往對於柴油市場有諸多限制,經過車商多年努力,美國市場終於有 柴油引擎轎車可以使用,對於一個與柴油隔離很久的市場,可以使用 可喜可賀 | ||||||||||||
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僅就這一點個人的看法，我是認為「美國投向柴油懷抱」用得不是很恰當，充其量可以說終於有車商願意嘗試，且其製作能力已可通過嚴格的標準，但這對於整體市場的後續是不是真的有啟發作用還很難講，所以在這個部份我是比較同意blhsing的看法。
至於大報小報的爭論則可以免了，台灣哪有那種分別，依據文章格調跟錯誤頻率都只能算是小報罷了。😌
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2007/10/18 11:01:43
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看到U-CAR的報導了吧 那台M3是展售中心的 白色少一點殺氣,多一點秀氣 很多有錢人就是愛這種感覺 低調奢華 想暴力,路上對手找不到幾個 | |||
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殺手就是要讓人不易察覺，想像一下這個畫面，一台斯文秀氣的白色M3路過，油門輕輕催就把那些大包小包尾翼可以曬衣服的改裝車都吃掉，好像也滿有趣的。🙂
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2007/10/18 20:31:54
一般來說副駕駛後方的位置比較尊貴，且比較容易看到駕駛的狀況這是沒錯。不過我坐後面會頭暈，如果可以選擇的話還是把駕駛座搶回來好了。😆
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2007/10/18 20:36:09
不曉得站方的立場是什麼？積極度如何？可以預見的是執行起來難度不小，首先要短期內累積足夠連署不容易，其次就算連署真的成功也不必然保證買得下手，我覺得這是個立意良善但可能象徵意義大於實質意義的設計吧。🙂
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2007/10/18 20:39:16
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| 新一代東瀛戰神終於現身了😍 個人非常欣賞GTR的車尾造型,四圓燈設計延續了GTR的性能風格 但是車頭部份就有點不喜歡了,細長的頭燈造型多了一分銳利但是少了一點霸氣 | |||
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沒錯!!屁股還是很迷人，但是車頭怎麼看就怪怪的，還是舊款的比較有神。
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2007/10/19 11:23:40
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同意，3500的稅金真是貴到爆。 對有錢人雖然沒差，但對於稍有餘裕的人來說， 實在會望之怯步。 | ||||||||||||
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這個真的可以討論，當然Infiniti本身廣告量實在也不夠，品牌的影響我認為也是存在。至於能買到這個等級的有錢人客觀來看那一點稅金不是付得起付不起的問題，講好聽點是勤儉持家講難聽點就是摳門的問題，我先前待的事務所老闆就是後者，但是聽說這種人才往往是賺最兇的。🙂
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2007/10/19 11:27:41
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| 日系高級品牌(Acura/Infiniti/Lexus)目前只有Lexus成功在台灣闖出名號😵 其中Acura RL竟然還是掛Honha(Legend)😩 | |||
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對啊，不清楚台灣本田的用意如何？可能是想要讓產品線看起來完整一點，同時把公司形象拉一點上來吧？但我覺得Legend定價還是很不討好，掛上Honda牌子來賣可能不是個好主意。
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2007/10/22 08:49:23
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| focus 第一款出的2.0由於不知道五門跟四門哪一個會賣得好於是訂價相同 後來五門大勝 第二款1.8開始出現幾萬塊的價差 應該還是五門勝出 於是柴油款搞掉一些小配備價差10萬 大家來評評理 | |||
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合理的情況是五門貴一點，套用泡麵廣告的話開水不用錢嗎？突出來一部份多加那些鋼材也是要成本的。至於Focus的銷售策略，可以賣多少跟可以賺多少還是分開看，當然我也不是很滿意減配備的作法。
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2007/10/22 10:36:00
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| 2007第三屆車訊風雲獎 網路投票 結論: 1.鍵盤開車跟實際開車完全是兩個世界😵 2.有上網習慣的開車人以年輕+喜好操控為主😆 3.真正買的起車的大族群(中年+事業有成)是不上網的😴 | |||
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其實現在網路的使用也不僅是年輕人或大學生，高中以下的小朋友及就業以後的大朋友都很有機會借處訊息，所以問題點還是2吧我認為，對車有一些額外的需求與想法，不只把車當作移動載具或常備用品的人，都很有可能是透過網路擷取汽車類相關資訊的使用者。🙂
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2007/10/22 11:42:54
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我之前去看CR-V有跟HONDA的所長聊過這個問題 他的看法是 以台灣國產車來講 如果是多配氣囊 還是拿降價 降價應該比較吃香 LANCER 配到7顆的人比重很低 要氣囊的都到進口車去了 因為如果大家覺得安全最重要的話 瑞典坦克怎麼賣那麼慘 | |||
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消費習慣的改變可能要漸進式的，以前國人買車也不很重視配備，當然那個時候各家的配備也沒有多好就是了，所以這次Fortis走這一步值得觀察，我個人是不抱持多大希望，但總是一個希望，雖然說消費者的力量足以影響銷售策略，但那是在量夠大的前提下，市場反應不佳的策略還是無法長期維持的。
至於台灣本田，至今還是讓我耿耿於懷的就是出了一台Civic LX車型，屈服市場的一個血淋淋的例子。
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2007/10/23 09:30:23
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Wagon是五門的,成本會比四門要高... 只能多載點東西,不能多載個人... BMW 320i 2.0 181萬 BMW 320i Touring 2.0 195萬 就算320i 2.0的配備和Touring一模一樣,Wagon也必須要貴個好幾萬。 | ||||||||||||
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我想兩位網友點出了實用的議題，這給了我ㄧ些跟以往不同的想法，以前我總是認為就算載貨wagon也不見得輸給SUV，但那應該是在貨物並不多或者沒有同時載人的前提下，相反的代理商應該多強調操控跟省油這兩項，並且讓真正的四驅車補足越野這一塊，然後讓SUV這種大塊頭從市區道路上消失，整個視線就清爽多了。 🙂
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2007/10/23 10:07:39
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再怎麼寡占 L 還是L牌 並不會取代雙B的地位 倒是不敢太張揚的有錢人 選擇L而代雙B | |||
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現在治安也沒有說多好，說不定他們想用Camry、Accord、Teanna這類的代步就好了。
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2007/10/23 14:16:54
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| 哪天我欠債被逼,我也來一下,還不愁家人沒錢賺咧😰 我就不相信舒馬克在一般行車速度下,能閃掉距離車頭左前不到三十公分 突然跳進來的人;還有哪種大車要賠小車的,真的是鄉愿治國😠 不過終於有法官有擔當敢冒世俗大不諱,應該提拔作司法院長....扯太遠了😆 | |||
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確實，難得看到不拿"應注意而未注意"這條來判決的案例，以前真的是開的車比人家大就罪該萬死。😡
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2007/10/23 15:14:20
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| 國內mondeo因該跟內地長安福特做的mondeo一樣的車型! | |||
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我也覺得這樣的安排比較合理，不過對於把蜂巢式水箱罩改成橫柵式還是有點不滿意。 😆
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2007/10/23 15:20:01
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我們可以做個統計 假設MONDEO 2.0TDCi with 6AT、7SRS、CONVERS+、Keyless、ESP、AFS、235/45/17胎圈 以及雙區獨立恆溫、SONY音響系統等豪華配備 可是售價NT$110W 真會接受此價位且願意購買的有幾位？ FLH確立以歐系車為產品主軸的決策個人認為已經相當帶種了 也讓像在下這類擁護歐系車的窮小子有個不必屈就無趣日本車和昂貴進口車的機會 我想FLH能做的，就是在理想與現實的天秤盡量取得最完美的平衡 結論 根據可靠消息指出 氣囊部分目前初步定案MONDEO Mk4標準配置雙前座SRS 不過若持續的市調支持 提供7SRS做為選配項目搞不好並非不可能？ 但是別忘了安全性並非全然取決於氣囊多寡 國產車價格買到VOLVO車體安全結構兼具高度操控樂趣的機會 只有FORD | |||
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這一篇值得推薦，可惜我資歷不夠不能給好評。😊
尤其最後一段真是令人振奮，這麼說好了您的假設條件裡面，若能把Keyless、雙區獨立恆溫、SONY音響等豪華配備列為選配，然後價位100萬有找的話，小弟會非常認真的考慮，不，應該說我會寥落去訂車了，當然，我不會加裝那些配備，我也不在乎被人家說花一百萬買個陽春配備，因為我很確信我想買的大部分都買到了，那就夠啦。😀
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2007/10/23 15:51:54
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| 那不是我發表的，是轉貼別人的。 不過，要釐清一下水箱護罩，007蜂巢式的，以及上面看到與鍍鉻橫柵式的， 在歐洲上市的 mondeo 各車款中都有出現，是根據車型不同的標準配備。 不是長安福特 或 福特六和 亂改的 至於尾燈有人嫌難看，這則是見仁見智 再說，有 VOLVO S80 的各項條件，小小一個尾燈算什麼？改裝套件出來之後自己換嘛 個人感覺 這款 mondeo 算得上是原汁原味，只有「小針美容」，而沒有「大刀闊斧」 大中華版本 與 歐洲版本 並沒有太大差異喲 | |||
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恩，因為網路比較慢的關係(事實上時好時壞)，開完連結才發現那是別的網友的意見。😊
其實我略有耳聞兩種水箱罩的新聞，但是悲觀的認為，在台灣只能買得到橫柵式的，無論如何mobile1上面那篇消息都算滿正面的，值得期待。
另外，個人覺得尾燈很好看，而且您說得很對，花不高的代價能買得到平民版S80，才是最重要的。😍
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2007/10/23 16:12:50
講真的，連我們已婚人士都很愛看麻豆表演。🙂
但這是治標不治本的，也許衝人氣某些條件下等於衝買氣，但是當展覽的焦點迷失在麻豆身上的時候，車商不曉得有沒有想過，他們要如何把車子的優點推銷出去？還是他們根本認為台灣的消費者太膚淺了？
但這是治標不治本的，也許衝人氣某些條件下等於衝買氣，但是當展覽的焦點迷失在麻豆身上的時候，車商不曉得有沒有想過，他們要如何把車子的優點推銷出去？還是他們根本認為台灣的消費者太膚淺了？
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2007/10/24 11:40:56
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| 老闆~ 來一台 2.0柴油手自排的旅行車, 沒有的話...就只能看Skoda或VW了, 其他牌子...買不起了 | |||
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哈哈，您的選項跟我非常雷同，如果能再加上AWD就很好了，技術上應該是沒有問題的，只是不曉得本地能不能買得到，我連有沒有wagon都不敢抱什麼期望了。😆
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2007/10/25 10:49:41
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是啊~我也是考慮可以載腳踏車(放在車內)跟以後會有小孩為考量,但是停車又有限高(155cm以內),又想省油....除了旅行車....還有啥車型可以滿足 | ||||||||||||
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可惜旅行車在國內市場，似乎是個小眾族群，車商目前看起來也是興趣缺缺，可以選擇的不是較高價的進口車，要不就是ismau、activa這種等級的車，主流的1.8到2.4之間的國產車產品線似乎還不可見旅行車。
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2007/10/25 11:05:28
Fiesta若能國產加一些配備或者不加，但是售價整個拉下來一點，應該是可以補上小車這塊，至於她跟Mazda 2我是覺得調性還是有差，怎麼推宣是泛福特集團要煩惱的事情，我不認為會重蹈 Mazda 5 / I-Max 的覆轍，當然我也替她掛上福特這塊牌子感到難過，但這也表示不可能賣得更差了不是嗎？要不要振作看車商自己了。
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2007/10/25 11:21:48
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| 我心中一直有個疑問, 我的車是四速自排的, 由D檔換到N檔是不用按鎖定按鈕的. 如果在高速公路高速行駛時(約時速100km), 不小心碰到排檔桿, 致使車子排到N檔, 這時要怎麼做? 可以馬上再排到D檔嗎? 會傷到變速箱嗎? 還是要等速度降低後才能排到D檔? 這樣豈不是會有危險? 煩請解答我的疑惑, 謝謝! | |||
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應該是會有一點傷啦，但是在公速公路上面短暫失去動力是滿危險的，要不就是趕快打故障燈緩慢滑到路邊，要不就是心一橫直接打回D檔，若我我選後者，變速箱可以再修(也不見得就會馬上壞)，命只有一條。
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2007/10/25 11:40:44
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| 至於 3大人 是 3 個驕小女人 還是 3個大男人 ?? | |||
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同感，媒體的試車報告畢竟是要給大眾閱讀的，如果也用像我們這種業餘的網友的口吻來描述，那會造成讀者的困擾。
類似的情況還有側頃的描述，我常覺得不精確的地方在於：1.沒有描述過彎環境，車速、角度、載重、路面狀況以及2.沒有定義什麼叫做側頃"明顯"或"不明顯"，沒有具體的判斷標準。
雖然有點理想性，但讀者應該有權利選擇自己要看的報告。🙂
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2007/10/25 11:51:22
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| 台灣島內移動距離不會很遠, 所以旅行車的空間可以說是"有需要"但又不是很"有必要" | |||
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盲點是SUV在台灣還是滿街跑，如果說要空間那也是有一樣的問題，如果說看重越野能力其實還有真正的四驅車，我是覺得車商的問題比較大，也許能一台車抵兩台車用是她的賣點吧？我還是不欣賞這種用車文化就是了，雖然我也沒有能力同時擁有很多台車。
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2007/10/25 13:58:34
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| 全台車市冷清清. 各廠業代們,真的辛苦了.... 年底希望會好點啦,加油! | |||
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在觀望年底還是車展嗎？
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2007/10/25 14:07:10
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Dear K： SEDAN、WAGON 以上，SUV 以下，還有更適合的車型，那就是 mini Van 或 MPV 前者有國產 i-MAX，後者，聽好喔～～～ 有與 new mondeo 同底盤同引擎（柴油2.0TDCi）、同變速箱的 原裝進口 S-MAX 所以 即便沒有 wagon 車型可選，但有空間更大的 S-MAX 可以滿足不想開 SUV 的你我 | ||||||||||||
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抱歉插入話題，講真的這可能跟品味也有那麼一點關係，miniVan、MPV或許是個選擇，但就我個人來說車身挑得高了點，哪怕只是高了一點點，整車的韻味還是很不一樣。😊
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2007/10/25 15:47:29
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| 福特六和的銷售策略怪怪的 不早一點賣Mondeo或S-MAX跟別人打 竟然先推I-MAX搶自己馬自達5的市場 真是不會做生意 | |||
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我有兩個推測：一是避開New Camry上市的鋒頭(事實上另一個對手New Accord也還沒有出來呢)，一是從市場上放出Mondeo/I-Max係出同源的訊息，以作為後來銷售策略的風向球。只是沒有想道I-Max不要說賣得怎樣，連自己表兄弟Mazda 5都打不過。😞
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2007/10/25 16:10:04
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可是S-MAX車高多少?..我停車就是有限高155CM,頂多158CM....之前車子的天線忘記收...就斷過了.. METROSTAR天線也剛好小小頂到,加上有些機械式停車場...就變成非旅行車不可了 | |||
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這位朋友，如果Metrostar就以經會頂到，那其實Mondeo Mk4應該也差不了多少(可能還稍微高一點)，不過我有聽說她用的是印刷天線啦，所以應該是沒問題的。🙂
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2007/10/25 16:13:55
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| 既然考慮買HINDA的 又想買Camry 那麼 HONDA CIVIC 2.0S 如何? 如果硬要這兩台其中一台 我推薦CRV~~ | |||
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版主沒有說明想要的是哪種車，而且Camry、CR-V兩車實在特性差很多，但可以猜測他想要的條件應該有包括"空間"這一項，所以把Civic 2.0換成Accord 2.0合適一點。
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2007/10/29 11:21:42
月初才跟老婆跑去北譜買柿餅順便喝擂茶(好香)😍
那個路段確實視覺死角很多，路不只是連續的左彎右拐，還夾雜著坡度的高低起伏，其實無論汽車或重機吃對向車道都滿危險的，版主提到從一些線索判斷這可能是車隊，我在想車隊本身的自律也要發揮作用，畢竟一般的用車人沒有公權力，除了退讓以避險似乎沒有其他選擇。
那個路段確實視覺死角很多，路不只是連續的左彎右拐，還夾雜著坡度的高低起伏，其實無論汽車或重機吃對向車道都滿危險的，版主提到從一些線索判斷這可能是車隊，我在想車隊本身的自律也要發揮作用，畢竟一般的用車人沒有公權力，除了退讓以避險似乎沒有其他選擇。
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2007/10/29 11:36:17
媒體講安全也算好事，不過我覺得還是要從立法根本解決問題，我並不是很期待透過消費壓力來引導配備策略，當然只要持續的曝光這類議題，多少會造成一些變化，但如果沒有像歐美那樣的立法或車測的環境，買國產車還是隨人顧性命吧。🙂
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2007/10/29 12:23:26
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| 「我錯了，我不該支持重機上快速道路」，錯不在你，多數台灣人都是只問國家能為你做什麼，從不問自己為國家做了什麼。既然重機族要求重機上路，那麼上路後遵守交規則就是他們該為國家做的事情，事實顯示，這群人要享受權利又不行使義務，社會亂象即源自於這種不負責任的處事心態。重機族的行為只是上述亂象的縮影而已。 | |||
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八成會有人說"我們已經繳夠多的稅盡夠多的義務了，至於亂鑽難道汽車都不鑽？"😞
您說的權利義務理論雖然很好，但恐怕只有少數人願意去實行。
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2007/10/29 16:57:37
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有錢人???這也算有錢人嗎... 要玩也玩的大氣一點吧... "要玩就不要怕,會怕就不要玩"~~~ | |||
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這就好像要求愛飆車的人，有種玩不要沒種踩煞車一樣的不切實際。😌
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2007/10/29 21:40:52
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爭路權時是說要當小型車(可騎汽車道與快速路) 但是實際上路時卻又還是當成普通機車騎 | |||
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我想這就是重機族群被厭惡的原因之一，哪有那麼爽的事情，什麼好處都要拿什麼便宜都要佔，要改變大眾的目光，建議從最基本的乖乖的跟著塞車開始做起。
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2007/10/30 09:23:15
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| http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/071029/10/1gxn.html 採用的2.3升直四單元在缸徑擴大、衝程提高後，排氣量已來到2488c.c.(引擎代號也隨之變更為MZR 2.5)，不巧的是剛好跨過國內2400c.c.的牌照/燃料稅制門檻，意味著消費者每年必須多負擔約五千元的稅金支出。 😩😭 | |||
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聽說2.5L的可能配到六氣囊，台灣的稅制總是在考眼買家的"忠誠度"，例如之前Volvo配的那顆2401cc引擎就很經典。🙂
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2007/10/30 09:59:16
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| 我一直很不懂為什麼重機可以上快速道路或是高速公路, 難道就因為車子夠快嗎? 雖然重車比大部分汽車的性能都好, 但畢竟是肉包鐵, 高速出事的情況更是嚴重, 是我觀念不正確嗎? 可否哪位大大解惑一下開放重車高速行駛於快速道路的立基點 是什麼? 安全這方面他們是怎麼解釋的? 汽車需要通過各種撞擊測試的把關, 機車有嗎? 沒有的話怎麼可以開放這樣高速行駛? 😵 | |||
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馬來西亞的機車可以上高速公路(cc數有沒有限制我不清楚)，不過那是因為他們貧富不均，很多人只買得起摩托車。我覺得以資源或食用的角度來看確實沒有理由限制重機上高快速道路，問題還是出在很多人提到的"觀念"上，如果抱著特權的心態上去很容易無視自己應盡的義務，以及保持週遭行車環境安全的責任。
p.s 我不是說汽車族就沒有這種惡習，而是這個主題本來就是在講重機。
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2007/10/30 10:52:03
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FORTIS 的頂級車款79.9萬 CAMRY 的2.4E車款85.9萬 CAMRY車比較寬大,不過真的配備比較陽春 | |||
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Fortis跟Camry的三圍分別是4825/1820/1470 vs 4585/1760/1490，軸距則差了140mm，這種差距恐怕不是"比較寬大"可以形容的，簡單的說這是兩台不同級距的車，除非業代可以說服買家改變選擇，但原本會考慮的客層本來就不同了。
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2007/10/31 09:32:42
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| 國產Ford New Mondeo道路趴趴走 http://tw.youtube.com/watch?v=0EWfDFtt5Tc | |||
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間諜照看起來真的很不錯，而且有自排可以買，剩下的兩個懸念就是安全配備，以及後期有沒有推出wagon的計畫。
總而言之好車一部，台灣福特也該梭這一把，事實上也沒有退路了。
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2007/10/31 10:41:59
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| 光房車不夠拉 如果 ford 也能搞個 柴油版 miniVAn 該多好 .. 上次去看 vovol 柴油車 聲音比其他柴油安靜多 ..sales 一直說 vovol 柴油科技久 比起另間國產柴油 朋友的車 ..-> sales說 聲音大是正常 我朋友就買了柴油 suv | |||
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是否今年初S80上面掛的那顆2.4D？那個40.8Kgm/2000的數據真的很迷人。🙂
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2007/10/31 11:32:46
不開放重機上路他們還是會想辦法上去，以前是偷偷，現在搞不好發覺鬧一鬧有糖吃，就會轉成硬闖了。
回歸正題，我還是認為基於資源有效利用跟便利大眾的立場開放是正確的，但是政令宣導、取締違規都要跟著進行，我跟很多人一樣不爽那些騎士的行為，也很怕因為過失而導致他死或是我亡，但是我不認為開放重機上高快速道路有什麼不對。
回歸正題，我還是認為基於資源有效利用跟便利大眾的立場開放是正確的，但是政令宣導、取締違規都要跟著進行，我跟很多人一樣不爽那些騎士的行為，也很怕因為過失而導致他死或是我亡，但是我不認為開放重機上高快速道路有什麼不對。
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2007/11/01 11:52:27
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基本上，反對最大的主因是以台灣車輛的密度 就算是高快速公路也是滿滿的汽車，一但發生事故後 後方車輛光是為了閃那位在地上的重機騎士的畫面就不知多驚險了 況且以台灣對事故特有的判法…倒楣的絕大多是汽車駕駛 | |||
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先說，我是支持重機上高快速道路的，制度是制度心態是心態我想要分開來看。
至於您提到的兩點假設，肇事時閃躲不易及對腦殘判決的預期心理(不信任感)，這可能是很多汽車駕駛心理的隱憂與壓力，轉變為語言或文字則充滿了攻擊性，再加上上路第一天的"精采表現"，我想這樣的族群仇恨只會越來越深而已，新制度能不能推行得很每個人都有責任，我不想帶著偏見，但種種紀錄顯示重機騎士責任尤其重大。
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2007/11/01 13:57:14
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| 目前想二手車30萬左右 有問大家對這兩台Ford Focus , Toyota Altis的看法 | |||
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如果二手價格一樣，Focus預期會比Altis年份少一點，不過還是要看個別車況及使用習慣，畢竟這兩台調性不太一樣，你要穩當一點的選擇那就是Altis囉。
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2007/11/01 19:13:50
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重點還沒搞懂嗎? 重機不管怎樣要在那台紅車子後面或前面, 不是旁邊, 誰管你怎麼轉. | |||
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想跑的時候：比照汽車。
塞車的時候：比照機車。
騎重型機車有夠划算。😩
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2007/11/05 13:08:05
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| 進口的 sport wagon 搭載的是來自 VOLVO 的 2.5 Turbo 高渦輪增壓引擎，賣150萬可說超值到不行 比一比 PASSAT VARIANT 2.0 TDI 賣多少錢？？ C/P 值孰優？ 要 say goodbye 之前，請先看清楚牛肉走路，okay？ | |||
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除了比較貴以外，進口的比國產讓人放心多了，畢竟預期配備至少會豐富一點，至於您說Volvo 2.5T這顆如果不是誤傳的話，那還真的很超值。 🙂
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2007/11/05 15:09:14
可以在這裡查詢專利公報：http://patentog.tipo.gov.tw/tipo/miscmain1.htm
專利名稱欄位上敲入"旋轉式引擎"有兩筆資料，新聞所指的應該是第二件，
剩下來的比較專業，有勞版上的機械高手囉。 🙂
專利名稱欄位上敲入"旋轉式引擎"有兩筆資料，新聞所指的應該是第二件，
剩下來的比較專業，有勞版上的機械高手囉。 🙂
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2007/11/05 15:44:50
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| 我發現Accord(美規)在奇數代的設計上總是較為年輕化 而偶數代則較成熟穩重(老氣!?) (Skip) 不知是否HONDA原廠刻意安排 以吸引到不同年齡客層? | |||
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換個方式想，隔一代新車上市以後，先前的車主也差不多可以換車啦，也許這個是很自然的為了延續原本的客層。
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2007/11/06 15:14:22
我想這不是喜歡作什麼的問題，感覺比較像是沒有"意識到"這樣作(頭手伸出窗外)的危險，雖然我也很驚訝這種觀念不是宣導了好幾年了？更別提考照的時候應該多少會有類似的題庫，想不透啊...。
要不然就是存在有那種"沒那麼倒楣"的心理，抱持這種態度的家長更不可取，強烈建議以後抓到這種違規，除了罰款以外還是強迫看全套的絕命終結站。
要不然就是存在有那種"沒那麼倒楣"的心理，抱持這種態度的家長更不可取，強烈建議以後抓到這種違規，除了罰款以外還是強迫看全套的絕命終結站。
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